TRANSALPAGE

bonjour quelle taille de pneu et de jante en largeur peut accepter une t@ a l avant et a l arriere ?
je pense a des jantes akron par exemple bien sur sans chercher l extreme histoire que la machine ne fatigue trop

cordialement

Salut, tu parles de jantes en vue de faire un supermot je suppose...
et tu arrive avec ta question comme ça...sans gêne, alors que tu est au pays de la roue de 21 pouces ,vade retro satanas! pas de ça ici!
nan, sans blague, je sais pas ce qu'on peut monter dessus, tout ce que je sais c'est que le choix est vaste en jantes supermot' et que tout est presque réalisable,ptet que quelqun à déjà essayé ici, on sait jamais qu'il y ai des traitres!
a++ Dim

je me doutais que en posant cette question j allai m attirer les foudres des puristes j en suis desolé
non je pensais juste aux roues garder la t@ comme ça
baisser un peu la hauteur de selle et le centre de gravité en meme temps enfin il me semble et monter une gomme un peu plus large
qu en pensez vous

Donc si je comprends bien tu voudrais garder l'esprit trail, mais en mettant des jantes un peu plus petites(gaffe alors à trouver des pneus trails dans des dimensions pareilles), alors il y a les jantes de la slr qui doivent pouvoir faire ton affaire, du moins je pense. sinon, si tu ne veux que rabaisser le centre de gravité, pkoi ne pas monter des biellettes réglables, ou bien encore monter un autre amorto (enfin ça dépend de l'année de ta brêle...)essaye d'expliquer clairementce que tu veux, l'usage que tu vas en faire...
a++ et t'inquiete pour les foudres, les orages ne sont que passagers!
Dim

pour tout dire j ai pas l habitude des grandes roues voila pourquoi ma question
et je fait pas de tout terrain je voulais juste monter des gommes routes un peu plus larges et en meme temps un diametre de roue plus petit et la laisser comme ça
ceci dit je n ai pas encore de t@ mais l envie se fait de plus en plus forte

christian1 a écrit :pour tout dire j ai pas l habitude des grandes roues voila pourquoi ma question
et je fait pas de tout terrain je voulais juste monter des gommes routes un peu plus larges et en meme temps un diametre de roue plus petit
ceci dit je n ai pas encore de t@ mais l envie se fait de plus en plus forte

Ok je commence à cerner un peu ce que tu veux, en fait le grand avantage de la roue de 21 c'est le confort, évidemment question directivivé c'est pas aussi précis et rapide pour le changement d'angle, mais viens rouler avec une horde de trail et tu verras qu'on a rien a envier en grip et tenue de route au moto "dites"routières.
la hauteur te pose vraiment un problème?, sinon, essaye en une, sache que de toute manière on peut baisser la hauteur pour bcp moins cher qu'une paire de jantes! maintenant si c'est aussi pour le look... ce qui est sûr pour l'efficacité ça vaut pas la peine, c'est déjà démoniaque comme ça!
a++ Dim

je pense que tu as raison dans un premier temps laisser la moto d origine rouler comme ça et apres selon les sensations obtenu là je pourrai decider du changement ou pas

il y a une roue qui va bien c'est celle du 650 slr
c'est le meme moyeu en 19 et s'addapte facilement sans modif sur le transalp
le plus dure et de trouvé une roue

Moi j'ai vu sur E-Bay un t@ équipé supermotard, avec fourche et jantes de 600CBR, et je trouve que ça rend plutot pas mal.
Visible ici : http://cgi.ebay.fr/HONDA-600-TRANSALP-S ... dZViewItem

A+

plutot sympa
il est clair que sa fait tout de suite plus "massif" le surplus de poids doit pénaliser la moto ?qu en pensez vous ?
la tenue de route et le freinage par contre ça doit mordre sévère

le poids est pas bien plus élevé!

et c'est du non suspendu donc pas trop d'incidence...
tu gagne plus de frein ,un train avant plus vif,un look tres fachion...

mais....

tu perds de la garde au sol ça frotte des que ça tourne ,ça ne filtre plus les raccords le trou de la route ,tu te prends tout dans les rein les bras etc...
ta vitesse est faussé ,ton kilometrage aussi ,tu passe une fortune en pneu,tu ramme plus car les pneux large ça bouffe de la puissance....


moi j'ai trouvé un compromit interressant sans trop grévé les avantage du trail en raillonant ma roue avant en 19
pour moi c'est tout benef ,et pour le TT j'ai un autre jeu de roue!

c clair autant la garder d origine de toute façon si tu veux une fourche sport et des pneus sport autant prendre une sport
en parlant de poids
je ne connais pas le poids de t@ 2002 tout pleins fait ?

étonnant mais j'aime bien le LOOK, pas mal elle à l'air nickel

MoMo