TRANSALPAGE

J 'ai une 650 Transalp depuis deux mois et je viens de constater que quelques gouttes d' huile suintent sur le moteur derrière le klaxon . Je n' arrive pas à déterminer si ça vient du plan de joint de la culasse ou du joint du cache culbuteur car je viens de nettoyer le moteur et l' huile est transparente ....
Est il possible que de l' huile provienne du joint de culasse à cet endroit ? Il me semble que non mais cela m' interroge ....
A t'on déjà recensé des fuites d 'huile niveau joint de culasse ?

ça viendrait pas des fois de ton circuit de refroidissement ?

vérifie que tous les colliers des durites soient bien serré ça se trouve c'est un suintement de liquide de refroidissement

Merci pour ta réponse .
C' est bien une petite goutte d' huile moteur (facile a reconnaitre à l' odeur) qui perle de temps en temps derrière le klaxon .
Comme je n' ai pas la revue technique je me demande si de l huile peut passer à l' extérieur au niveau du joint de culasse ( grave ) ou au niveau du couvercle de la culasse ( pas grave du tout ) ?
C 'est de l' ordre de une goutte ou deux par sortie ... Le niveau d' huile n' a d' ailleurs même pas bougé en 2000 km ( depuis que je l' ai ) .... Mais ça m' énerve !

alors ça doit venir du plan de joint du couvercle arbres à cames ?

ça peut pas venir du joint de culasse c'est impossible car il n'y a pas d'huile qui circule à ce niveau , il y a la paroie du refroidissement liquide entre les cylindres et l'extérieur du moteur ce qui fait que l'huile passerait dans le circuit de refroidissement pas à l'extérieur

Ça peut etre un retour d'huile dans la boite a air. Il y a une petite fuite juste a l'entrée de celle ci qui fait penser au joint de cache culbuteurs mais Iil n'en ait rien.
Diagnostic : tomber reservoir, boite a air, repérer si huile SUR le cache culbuteurs.
Auquel cas, serrer plus fort la durite a l'entrée de la boite à air.
Remonter, fini
(Temps ! 15 mn)

Bonjour l'équipe, hier j'ai ajouté deux joints de bouchon de vidange sur les boulons de cache culbuteur de cylindre arrière. L'ai fait mes 120 bornes aller retour Espagne et: zéro suintement!! d'ordinaire il y avait de l'huile sur le démarreur et dans le sabot. c'est une demi solution mais cela me va parfaitement dans l'immédiat.

Merci pour toute ces pistes ... plus qu ' à explorer !
Entre temps j' ai reçu la RTA de la moto et effectivement il n y a pas de conduite d 'huile à cet endroit ... donc ça ne doit pas être bien grave !
Bonnes fêtes à tous !