TRANSALPAGE

me revoila avec un autre T@ cette fois de 90 21000km compteur mais j'ai un doute quand meme,


meme si j'ai adhéré a l'histoire du vieux de 60 ans qui roule que 20000km en 25 ans

le disque avant (tambour arriere) est bien usé, il surchauffe très vite et ,j'ai pas encore mesuré , est tres fin, donc un disque en 20000km a moins d'avoir oublié 2 changement de plaquettes c'est louche

autre affaire , le capteur de point mort mais ça je connais

et enfin un clac sonore qui survient après un gros freinage avant suivi d'une grosse accélération, j'ai pensé aux roulements tout de suite mais je me suis souvenu de l'histoire d'un mec ou c'est la durite de frein qui claquait sur le plastique, donc je vais vérifier ça d'abord , c'est moins long

Ce serait-y pas 120ooo qu'elle aurait en vrai ta belle bleue ? Ca expliquerait le disque ET le capteur de point mort.

Mémé a écrit :Ce serait-y pas 120ooo qu'elle aurait en vrai ta belle bleue ? Ca expliquerait le disque ET le capteur de point mort.

j'avoue que j'y ai pensé, j'avoue que j'y pense, j'avoue que merde le con
put* de compteur
je vais vérifier les factures demain

Le " clac " juste une fois de temps en temps, après un gros frein, une piste déjà vécue,
le tube de colonne de direction qui branle dans l'alésage du té sup.

Pour le kilométrage, ça fait 2,1 km par jour, crédible :
il allait peut-être juste acheter le pain tous les jours avec,
si sa boulange est pile à 1050 m de chez sa maison, ça colle.

Phil663 a écrit :Le " clac " juste une fois de temps en temps, après un gros frein, une piste déjà vécue,
le tube de colonne de direction qui branle dans l'alésage du té sup.

Pour le kilométrage, ça fait 2,1 km par jour, crédible :
il allait peut-être juste acheter le pain tous les jours avec,
si sa boulange est pile à 1050 m de chez sa maison, ça colle.

Et si ça branle c bon non
Je vais commencer par la durite on passera aux roulements après

J'aime bien ce calcul j'espère que c'est ça , je vais aller mesurer demain

Pour la distance jusqu'à la boulange, c'est facile à vérifier...

Pour le reste, je ne parlais pas des roulements :
je parle bien du tube de colonne de direction, qui branle dans le trou-trou du té sup.

Sur de rares motos, il y a une vis de serrage, le té est fendu, donc une fois serré, il n'y a plus de jeu possible entre té et tube. Mais sur l'immense majorité des autres motos, le tube est branlant dans le Té, c'est juste la grosse vis (ou le gros écrou) de serrage supérieur du Té, qui tient vaguement le tout en place, mais ce n'est pas du tout mécanique.

Et donc, parfois, tu t'échines à régler le jeu aux roulements, et tu as beau contraindre un peu plusse, au point que les roulements sont bridés à l'excès, ben ça fait toujours " clac ", et tu deviens fou, jusqu'à ce que tu réalises que c'est le tube de colonne, qui fait clac dans le trou du té, car il y a plus d'un demi-mill de jeu radial à ce niveau, donc un montage du tiers monde, mais d'origine.

Voilà, juste une piste, le clac peut venir d'ailleurs aussi hein.

Tiens il y a un sujet on dirait qu'il a été écrit spécialement pour toi, ici : viewtopic.php?f=20&t=23682

fais d'autre photo pour qu'on puissent avec l'experience visuelle te donner un avis pour le kilometrage!

pour le disque avant déjà c'est celui d'origine!
si il a monter des plaquette de merde (qui chauffent)l'usure peut etre accentuée

alors j'avais tellement un doute que je suis descendu voir la moto et la surprise, plus de moto, VOLEE !!! mais retrouvée par la police quelques heures après, neiman cassé, fils coupé, fix carenages cassés frein tordu
j'ai du boulot
1 mec a été arrêté heureusement

Dans une heure il est tranquille et toi tu répares....

gwen_07_12 a écrit :...plus de moto, VOLEE !!! mais retrouvée par la police quelques heures après, neiman cassé, fils coupé, fix carenages cassés frein tordu
j'ai du boulot

Ah tu vois que c'était dangereux ce bruit de fourche, le voleur s'est même gaufré avec... Tu devrais lui dire merci, ingrat !

Quel maladroit. Encore un qui ne lit pas Transalpage !



Courage, on m'a volé une moto en 1985, je ne suis toujours pas consolé.

Si t'as pas de pot il sera non solvable et aura du TIG et toi rien
Mais bon le principal c'est qu'on te l'ai retrouvée, je suppose qu'elle n'était pas encore assurée ou peut-être plus contre le vol.
Bonne restauration, mets nous des photos.

je vais terminé ce post et me taper la honte c'est pas grave tellement j'ai ris
donc moto réparée, et en pleine forme, mais toujours ce claquement sur les grosses accélérations après un gros freinage
j'ai vérifié la fourche, point dur, jeu moto levée, rien
j'ai fixé tout les cables qui pourraient claqué, rien
quand tout d'un coup d'un coup, le bruit de claquement me devient familier !!!!!!!!!!!!
après avoir démonté et remonté la selle une bonne dizaine de fois je reconnais le bruit de .....
.... la ventouse de la selle
honte a moi

MOÛHAHA !!
Me suis fait eu aussi .... à la première .... y'a longtemps

heuuuuuuuuuuu.............j'étais au courant mais je ne voulais pas balancer

gwen_07_12 a écrit : .... la ventouse de la selle