TRANSALPAGE

au cours de l'entretien de printemps,j'ai démonté le psb pour regraisser les cannelures et je me suis apercu que je chaque coté du psb ,il y avait deux
flasque en caoutchouc.
ma question est: quel est l’intérêt de ces deux flasques



est ce que c'est le pignon d'origine,elle à 43000 km
j'ai un autre moteur de 93 avec 70000 km et le psb n'en a pas.

Pitèt' des silent-blocks ? Pour moins que ça cogne quand y'a du jeu transversal ?

Atténuation du bruit de la chaîne.

par contre ton psb commence a etre fatigué ! certe il peut encore faire , mais faudras y penser !


jean marc

jean-marc 40 a écrit :par contre ton psb commence a etre fatigué ! certe il peut encore faire , mais faudras y penser !

t'inquiètes pas j'y pense ,j'ai un kit chaine complet qui attends d’êtres monté des que celui là aura rendu l' âme
en tout cas j'ai cherché un peut partout sur le net,mais je n'ai pas trouvé de pignon semblable à celui ci.

J'avais le même pignon sur ma 99 d'origine. Comme TiTi : atténuation du bruit.

Rolibulle a écrit :J'avais le même pignon sur ma 99 d'origine. Comme TiTi : atténuation du bruit.

oui j'en ai eu qq uns mais j'avais pas remarqué ke ça faisait moins de bruit

atténue peut 'être aussi une résonance ou des répercutions (mécanique) sur les "fameuses" cannelures (a l'enroulement de la chaîne)

moi aussi j'ai acheté un pignon d'origine honda pour ma t@ 98 avec les caoutchoucs et il décale la chaine vers l’extérieur donc ça frotte sur le carter en plastique.J'ai jamais réussi à le monter .
Si cela intéresse quelqu'un; il est tout neuf (15 dents)

Tu ne l'aurais pas monté à l'envers ??

on peut pas le monter à l'envers, il y a l'emplacement pour la rondelle de fixation

Les pignons Honda sont montés très serré, c'est normal, faut taper au maillet pour les rentrer.

il rentre bien mais c'est l’épaisseur derrière la chaîne qui est trop importante, par rapport à mon pignon afam, cela décale la chaîne de 5mm, donc çà touche.
Je l'ai commandé sur honda bike parts, je ne pense pas qu'ils se soient trompés

Etonnant Je n'avais pas ce problème avec le mien, celui d'origine puisque j'ai acheté la moto à 8000 Kms.

T'aurais pas une plaque de caoutchouc côté moteur?

si mais le pignon est plus épais que le Afam, j'arrive à mettre la rondelle de fixation donc pignon à sa place mais denture décalée à l'exterieur

Je pense que tu as monté le pignon d'origine à l'envers. Sur les photos ci-dessus, il faut mettre le côté du pignon avec l'inscription à l'extérieur (visible). Le "trou" dans le caoutchouc n'est pas prévu pour la plaque contrairement à ce qu'on pourrait croire, il va du côté moteur.

Dans ce cas oui, je l'ai monté à l'envers. C'est trompeur, cette histoire de découpe de plaque.
Merci à toi

C'est marrant, moi, ça fait le deuxième pignon que je vois monté a l'envers .

sur une africa, ça a carément cassé le patin de chaine.

j ecrois pas que le tien soit a l'envers par contre...

Peut-être le caoutchouc du précédent pignon qui est resté collé du coté moteur?

un pignon caoutchouteux de 30 000