TRANSALPAGE

bonjour,les joints spi perde de l'huile il faut les changer,un mécano m'a dit qu' il fallait changer aussi les tubes qui sont marqués (un peu de rouille mais surtout des marques de cailloux) 150 e pièce,vu mon manque de moyen est il possible de surfacer les tubes au papier a l'eau par ex.Les joints plus cache poussières chez honda valent 45 e pièces,y a t'il moins cher ailleurs ?enfin bref, comment refaire ça a moindre coût.

salut

1 si tes tubes sont nazes deux tubes de fourche complet pour transalp 600 c'est 50 euros d occase
2 sur tous les sites les joints c'est 10 euros les deux pour les caches poussières un peut plus

tu as quoi comme moto ? exactement

merci pour la reponce rapide,c'est une 700 de 2009

Indique le modèle de ta moto dans les préférences de ton profil, cela nous permettra à l'avenir de mieux te conseiller.
Les 700 n'étant pas majoritaires, tout le monde va penser aux 600 et 650 en premier lieu si tu ne nous donnes pas de précisions.
D'autant plus que la 700 est très différentes de ses grandes sœurs pour les pièces, les prix, etc…

C'est normal d'avoir des tubes déjà rouillés sur une bécane de 2009 ?

Pour la présentation tu as raison mais je ne trouve pas ou mètre qu'elle bécane j'ai dans le panneau de l'utilisateur,j'arrive pas non plus à mètre un avatar,le format est jamais bon.

Pour le format, utilise "paint" va dans "redimensionner" . Me souvient plus combien il faut faire, donc utilise une copie de ton image pour ne pas perdre l'original. Une bonnette de 2009 avec des tube HS sa me parle pas vraiment....tu peux mettre des photos ?

Modif faite sur ma Bonette : Suite même problème, j'avais acheté une fourche complète dans le 13 sur lecoincoin, soi-disant pour une 700, et arrivé sur place après 12000Km de vol (Mada); ce n'était pas la bonne. Certainement déssosé sur une 600 ou 650 (la poisse). Pourtant vente faite par un garagiste.Le constat : Fixation de l'étrier et longueur totale de la fourche pas bons. Et puis, pas question de faire le voyage retour, çà coûterait plus cher.

Après démontage, le tube de fourche de la 600-650 est plus court. Récupération de celui-ci, mis dans le fourreau de la 700 avec tous les accessoires de la 700 mais avec le ressort de la 600 (ou 650), et confection chez un tourneur d'un bouchon rallongé pour atteindre la longueur totale d'origine.

Voilà, pas de souci jusqu'à aujourd'hui.

PS : Longueur du tube pour la Bonette : 72,5cm

Piafpower a écrit : Une bonnette de 2009 avec des tube HS sa me parle pas vraiment....tu peux mettre des photos ?

8-° non mais sans dec

viewtopic.php?f=21&t=22516&hilit=Bonette+fourche

merci pour toutes les reponces,il n'y a pas de grosses rayures c'est pour ça que j'ai eu l'idée du ponçage,c'est plutôt des pets de graviers.J'aimerais bien mettre des soufflets par la même occas pour l'avenir,pour les pièces ,fréquenter vous un site en particulier ?

Il arrive parfois que la remise en place de la bague rentre légèrement de travers (pour ceux qui ne l'ont jamais fait), et qui à la longue raye le tube. Pour ma part, j'utilise la grosse rondelle comme appui pour rentrer cette bague.

pour les pok de graviers, je pense qu'il te faudra les boucher par le loctite EA 3474 avant de remettre en place car c'est toujours ch...t de tout redémonter si c'est pas bon.

alain a écrit :merci pour toutes les reponces,il n'y a pas de grosses rayures c'est pour ça que j'ai eu l'idée du ponçage,c'est plutôt des pets de graviers.J'aimerais bien mettre des soufflets par la même occas pour l'avenir,pour les pièces ,fréquenter vous un site en particulier ?

tu peux pocer la tonche sans probleme!
j'avais fait comme ça sur mon tube de 750 depuis pas de probleme...

transalblack a écrit :

Piafpower a écrit : Une bonnette de 2009 avec des tube HS sa me parle pas vraiment....tu peux mettre des photos ?

8-° non mais sans dec

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Ah oui j'avais pas vu, mais un topic qui date du 28 septembre 2014 je le regarde pas tous les jours

pour que cela parle
a oui, aussi il était crée avant toi