TRANSALPAGE

Bonjour, j'ai un soucis sur ma moto, l'aiguille de température peine a passer le tiers du cadran, elle n'a même pas décollé ce matin au vu du froid et au ralenti prolongé j'arrive pas a atteindre la moitié.
Je penche pour un problème de thermostat, probablement grippé ouvert, qu'en pensez-vous ?
Il se situe ou ? Faut tout vidanger ?

Merci

Bonjour, déjà traité ce sujet sauf erreur.

Pour moi c'est normal sur un 650 que le moteur mette du temps à chauffer; si en plus il fait froid ça n' arrange pas les choses...

Lorsque je faisais Vélizy La défense - 20 kms - du temps où je bossais certaines fois il fallait que je parcours les 3/4 du parcours pour que l' aiguille commence à décoller.

Attends cet été en plein soleil arrêté à un feu rouge tu verras que ton thermomètre et bien il monte et que le ventilo se déclenche.

Mais il faut vraiment qu'il fasse chaud pour que le ventilo il se réveille.

A + AL

Putain je deviens bon

pareil sur ma grise, d'ailleurs l autre jour pris dans un embouteillage le ventilo s est declanché au bout d un moment et ça couinait un peu. un graissage a faire?

Sur ma 92, faut AU MOINS 6 bornes pour que l'aiguille atteigne le premier trait et c'était pareil avec les 3 précédentes.
Mais je chauffe pas avant de partir (1 ou 2 mn c'est tout).
En températures situées entre 5 et 15° disons .... Et je ne suis jamais au milieu du mano ni même au premier tiers en roulage normal.

alost78 a écrit : Mais il faut vraiment qu'il fasse chaud pour que le ventilo il se réveille.

Non, le moteur chauffe vite dès que ça embouteille ou que tu roules à petite vitesse de façon prolongée, donc que y'a peu d'air qui rentre dans les radiateurs.
Par exemple, j'ai vu par 7/8° enquiller un chemin en seconde 2500 trs sur 3 bornes, eh bien le ventilo s'est déclenché plusieurs fois avant que j'arrive au bout des 3 bornes. Et le moteur était juste à température, et pas plus, quand j'ai pris le chemin.

meme avis, ma transalp 650 n'atteint que rarement le milieu..... et le ventilo se decleche uniquement en ville en été.

Étonnant mais normal donc, bon j'aurais appris quelque chose merci

Morbach a écrit :

alost78 a écrit : Mais il faut vraiment qu'il fasse chaud pour que le ventilo il se réveille.

Non, le moteur chauffe vite dès que ça embouteille ou que tu roules à petite vitesse de façon prolongée, donc que y'a peu d'air qui rentre dans les radiateurs.
Par exemple, j'ai vu par 7/8° enquiller un chemin en seconde 2500 trs sur 3 bornes, eh bien le ventilo s'est déclenché plusieurs fois avant que j'arrive au bout des 3 bornes. Et le moteur était juste à température, et pas plus, quand j'ai pris le chemin.

Encore un moteur qui roule sans huile donc il chauffe

A + AL

ptiju0774 a écrit :meme avis, ma transalp 650 n'atteint que rarement le milieu..... et le ventilo se decleche uniquement en ville en été.

+1.

alost78 a écrit : Encore un moteur qui roule sans huile donc il chauffe

Alors là, sûrement pas.
En plus elle bouffe pas une goutte ou quasiment ma T@.
Là j'ai remis un demi verre, j'y avais pas touché depuis ma vidange vers début Juillet.

Hello amigos y amigas
j'ai acheté mon 650 en 2012, 14000kms, c'est un modèle 2006 de couleur noire...ceci dit, la couleur, on s'en moque pour ce qui suit...l'aiguille n'a jamais décollé du bas...je sais qu'elle est vivante puisqu'elle bouge de 2 mms apres 20 bornes mais elle en reste là. Le ventilo ne s'est jamais déclenché. Pourtant, j'habite au bord des flots bleus, j'ai fait des virons en Corse en mai, en Andalousie en août, à l'intérieur des terres, à des moments de la journée où le simple fait d'ouvrir la bouche te transforme la langue en chips...mais ça n'a pas impressionné l'aiguille, ou juste à peine. Il y a qqes temps, j'ai voulu prendre le taureau par les cornes (Olé !), j'ai fait chauffé le V-dos à l'arrêt, entre 3 et 4ààà trs/mns...j'avais carrément un doute sur le mano, pensant qu'il était en carafe....alors, pour lapremière et dernière fois, l'aiguille est montée vers la moitié...et puis j'ai arrêté, je faisais chh... tout le monde autour . Je viens de commander un thermostat neuf chez equip moto (20 et qqes euros), je dois en effet faire la vidange du circuit, je vais en profiter pour le changer....est-ce que quelqu'un ou quelqu'une en pense quelque chose de mon histoire passionnante ?

C'est pareil pour moi, l'aiguille monte très peu avec le froid gage d'un bon système de refroidissement ça ne m'inquiète pas bien au contraire

jcv a écrit :Hello amigos y amigas
j'ai acheté mon 650 en 2012, 14000kms, c'est un modèle 2006 de couleur noire...ceci dit, la couleur, on s'en moque pour ce qui suit...l'aiguille n'a jamais décollé du bas...je sais qu'elle est vivante puisqu'elle bouge de 2 mms apres 20 bornes mais elle en reste là. Le ventilo ne s'est jamais déclenché. Pourtant, j'habite au bord des flots bleus, j'ai fait des virons en Corse en mai, en Andalousie en août, à l'intérieur des terres, à des moments de la journée où le simple fait d'ouvrir la bouche te transforme la langue en chips...mais ça n'a pas impressionné l'aiguille, ou juste à peine. Il y a qqes temps, j'ai voulu prendre le taureau par les cornes (Olé !), j'ai fait chauffé le V-dos à l'arrêt, entre 3 et 4ààà trs/mns...j'avais carrément un doute sur le mano, pensant qu'il était en carafe....alors, pour lapremière et dernière fois, l'aiguille est montée vers la moitié...et puis j'ai arrêté, je faisais chh... tout le monde autour . Je viens de commander un thermostat neuf chez equip moto (20 et qqes euros), je dois en effet faire la vidange du circuit, je vais en profiter pour le changer....est-ce que quelqu'un ou quelqu'une en pense quelque chose de mon histoire passionnante ?

ben je vois pas l'interret de changer un truc qui marche!

c'est dingue ça pour une fois qu'un moteur est bien refroidit c'est l'affollement total

Complètement normal !

ben..vu que l'aiguille ne bronche pas j'ai pensé que le thermostat était resté bloqué ouvert...voilou voilou...mais je ne vais pas m'entêter s'il n'y a pas lieu..en tous cas merci pour vos réponses

vends thermostat, peu servi non je dec...

jcv a écrit :ben..vu que l'aiguille ne bronche pas j'ai pensé que le thermostat était resté bloqué ouvert...voilou voilou...mais je ne vais pas m'entêter s'il n'y a pas lieu..en tous cas merci pour vos réponses

T@ ça chauffe pas, sauf en roulage lent prolongé (embouteillage, parcours en chemin lent, ce genre de truc).
Même à 30° en roulage route ça atteint pas le milieu du rectangle blanc. Ou rarement.

j'ai roulé plus de 8 ans avec le 600, c'est ce qui m'a perturbé je crois...ceci dit ou écrit, il existe une température idéale de fonctionnement que ne traduit pas ce cadran.

merci et bon we à toutes et tous