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néanmoins, grace à mon assurance "flotte collection" mes 6 voitures et mes 19 motos sont assurées, certaines bénéficient même de la gratuité, roulantes ou pas. .fggb a écrit :oui, ce n'est plus qu'un "objet" : faut bien une frontière, donc sur cales effectivement + batterie débranchée (ce qui ne mange pas de pain de toutes façons)rc174 a écrit :d'après mon assureur, pas besoin d'assurance si le véhicule est sur cale sans roue et stationne dans un garage fermant à clé. .
mais l'assurance "hors circulation" est un effet d'aubaine en parallèle si on a la CG du véhicule etc.
Pour les raisons citées + haut : accumulation bonus pour plusieurs personnes ... même donc si le véhicule est en 150 morceaux sur 12 étagères dans le garage.
Donc choisir si on veut économiser 15 à 20 €uros/an (à partager sur toute la famille cela dit : incluant les enfants jeunes permis)
ou se payer un contrat "Joker" au cas où pour 15 à 20 €.
Chacun voit.
L'article fixe le cadre de l'obligation d'assurance de véhicule terrestre à moteur.Mémé a écrit : Par contre,
ça ne dit pas que quiconque doit faire assurer son véhicule en responsabilité civile seulement pour le faire circuler.
je vais remettre un peu d'éther sur le feuMémé a écrit :En fait, l'article ne prête pas à interprétation.
Il dit que quiconque doit faire assurer son véhicule en responsabilité civile pour le faire circuler.
Il n'y a pas de mot compliqué.
Ca pourrait même clore la question.
Merci Minus pour cette recherche précise.
Par contre,
ça ne dit pas que quiconque doit faire assurer son véhicule en responsabilité civile seulement pour le faire circuler.
Je crois me souvenir que la remorque est assurée mais pas forcément son contenu, il est donc impératif d avoir confirmation de votre assurance si vous perdez le contenu sur un tiers (voir vos contrats avec vos assureurs).thurbault a écrit :je vais remettre un peu d'éther sur le feuMémé a écrit :En fait, l'article ne prête pas à interprétation.
Il dit que quiconque doit faire assurer son véhicule en responsabilité civile pour le faire circuler.
Il n'y a pas de mot compliqué.
Ca pourrait même clore la question.
Merci Minus pour cette recherche précise.
Par contre,
ça ne dit pas que quiconque doit faire assurer son véhicule en responsabilité civile seulement pour le faire circuler.
une brèle RSV plié en 8
posée délicatement dans une remorque pour rapatriement et désosse
faut l'assurer? ou c'est l'assurance du tracteur qui prend en charge? ou celle de la remorque elle même?
… En se disant que ce serait pas une mauvaise idée de t'accidenter en faisant en sorte que tu finisses gravement mort.DD a écrit : Purée!
Vous êtes fichus de gagner au loto!
Ah bon!
Qu ils m ont dit
Ce serait plutôt con, car lorsque l'on est gravement mort ou même simplement mort, l'on ne profite jamais du pécule gagnéminus a écrit :… En se disant que ce serait pas une mauvaise idée de t'accidenter en faisant en sorte que tu finisses gravement mort.DD a écrit : Purée!
Vous êtes fichus de gagner au loto!
Ah bon!
Qu ils m ont dit
S'assurer de la sorte a aussi sa part de risques…
... mmm j'vais ptet y aller sans le pot Homolokoi du coup) ) ) )
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et il ne l'a toujours pas car le decret n'etant pas passé, elle est non livrable pour cause...) pour les mêmes prestations... 
Mon assureur m'a récemment tenu le discours inverse, la cylindrée compte, pas la puissance.yop1025 a écrit :
Je ne savais pas ou mettre ca, mais j'ai discuté avec un pote hier qui etait furax..
J'explique :
Il a acheté une moto neuve de 135 CV profitant du débridage à venir (A venir, car nos députés n'ont pas encore voté officiellement la loi pour que ce soit transposable en France... donc, on attends et ca lui fout les boules..)
Bref, c'est un 1200. (il veut pas me dire quoi, ca sera une surprise, le bougre
Avant, il tournait avec un 1 2000 RT et payait autour de 400 euros assurance à l'année. un vieux motard sans souci près de la retraite.
Qu'elle ne fut pas sa surprise lorsque les assureurs lui ont expliqué que ce n'etait pas par rapport à la cylindrée mais au nombre de CV et que le tarif montait exponentiellement avec ceux ci.
Donc toujours avec un 1200 de 2016 avec 135 CV, il paierait aujourd'hui près de 800 euros à l'année
Bon, voila, ca c'est dit.
Il fait jouer la concurrence, mais ca porte moyennement ses fruits, ne s'approchant pas (et de loin) de ses tarifs en version bridée.
La gmfyop1025 a écrit :C'est quoi ton assureur ?
je pourrai lui dire d'y aller y faire un devis.
135 CV, de toute facon, c'est 85 de trop pour moi
Pour compléter, un 600 hornet m'aurait moins cher en assurance que la transalp alors qu'elle est plus puissante et plus volée. Paradoxe des assurances.laconfiote a écrit :La gmfyop1025 a écrit :C'est quoi ton assureur ?
je pourrai lui dire d'y aller y faire un devis.
135 CV, de toute facon, c'est 85 de trop pour moi
par exemple tu achetes une moto a restaurer qui va te prendre 2 ou 3 ans mais que tu veux pas l'assurer (et pour cause), mais que tu veux en toute logique la mettre à ton nom.
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