TRANSALPAGE

J'ai acheté ma Bonette avec une bequille centrale , c'est trés commode mais je trouve que pour mettre la bécane sur sa béquille centrale, c'est pas évident pourtant j'ai eu pas mal de bécanes dont la dernière avec une centrale une seven fifty qui se mettait juste en mettant son poids sur l'ergot de la béquille mais la , je suis obligé de m'y reprendre à plusieurs fois et si je n'ai pas de chaussures rigides ou de bottes moto, je n'y arrive pas !!!!
Avez-vous un mode d'emploi ou je pensais peut-etre en mettant comme une espèce de tube plié à 90°pour faire comme levier .....

Je me suis fait la même reflexion

J'avais moins de misère sur ma seven fifty moi aussi,je mettais juste mon poids sur la béquille et hop!!!

Par contre,sur ma T@ de 92,c'est un peu plus difficile.

Je me sers de la centrale que dans le garage

J'ai eu deux mamies avec béquille centrale...
La première : béquille trop longue, pas adaptée (béquille d'Africa ?)... Hyper difficile de l'utiliser, sauf à 2 et nombreuses chutes crétines dans le garage, bulle et rétros n'ont pas apprécié.
La deuxième : c'est mieux mais encore un peu dur. Le levier sur lequel on appuie est trop court...
C'est beaucoup plus facile de lever la 1200 GS de mon voisin qui est plus lourde... va comprendre, Charles.

Salut à tous
Idem pour ma bourgeoise avec la centrale de chez HD, mais avec une petite cale sous la roue arrière hop, vite fait bien fait. Reste à l'extérieur du garage, là il faut un peu "d'élan" .

Le jour où j' ai récupéré la Bourge (enfin le T@) chez le mécano après pose de la centrale - oui je n'ai pas l' envie ni la place de le faire - je suis donc parti faire un tour et je me suis arrêté sur un parking pour m' habituer à la béquiller.
Résultat: impossible d'y arriver

Comme je ne suis pas du genre à avoir honte de ce genre de chose, je suis retourné chez le mécano qui me dit "vous ne vous y prenez pas bien"...

Il me fait voir et 3 fois de suite ne parvient pas à la béquiller

A la quatrième tentative il parvient enfin à le faire et comprend le truc.

Il faut appuyer la botte (c'est mieux) sur la partie de la béquille la plus en arrière de la moto; si tu le fais ne serait ce qu'un peu avant tu ne la lèves pas.

Depuis j' y arrive sans problème alors que Bidouille - paix à son âme - (pour ceux qui s' en souviennent encore) avait un mal de chien à béquiller son T@ 650 - faut dire aussi qu'il est beaucoup moins grand que moi Jean Marc - alors que je parvenais sans grande difficulté à le faire sur sa brèle

Mais c' est vrai qu'elles doivent être assez mal pensées ces béquilles contrairement à BM où un mec gros comme un casse croute de chomeur soulève une 1200 GS en se posant sur la béquille...
Mais bon c'est plus cher

Suis pas prêt à monter une centrale en vous lisant. Ma 650 XJ ne me posait aucune difficulté. Peut être que chez Honda savent pas faire......

Dans le kit d'origine de Honda il y a une poignée de levage avec la centrale, ça doit aider. Il doit y avoir moyen d'en fabriquer une.

newhonda a écrit :Dans le kit d'origine de Honda il y a une poignée de levage avec la centrale, ça doit aider. Il doit y avoir moyen d'en fabriquer une.

J'ai posé ce kit avec la poignée,mais je pense que soucis est que c'est mal équilibré

Pour lever ma mamie sur sa centrale qui est longue... je me sers du support valise comme poignée de levage...

Surtout guidon droit, sinon ce n'est pas la peine !

en mettant la roue arrière sur une petite planchette de 1 voir 2 cm avant de béquiller et le tour est joué (a retirer par la suite)

Je recherche une béquille centrale d'occase depuis un bout de temps, mais je n'ai pas eu de chance ou elles sont rare, les tarifs neuf sont insensés 170 euros pour un peut de ferraille!
j'ai trouvé ça sur ebay:
http://www.befr.ebay.be/itm/transalp-19 ... 417e6a7636
Ca reste cher mais je ne trouve pas mieux .Vous en penser quoi?

Salut,

Nous sommes plusieurs à avoir commandé ici : http://www.heavyduties.ro/honda/#block- ... 303_197724

Et les retours sont bons (exemple : pour la 650). Prix pour la tienne : 68€ + le port (env. 20 € ?).

Charly

Ah! X-C-lent!
merci pour le tuyau Charly.

Merci TRANSALBLACK, comme tu dis, j'ai mis une planche de 3cm sous la roue arriere et HOP , elle se met toute seule sur la béquille centrale .
JE FAIS CA DANS MON GARAGE mais à l'exterieur, j'utilise la latérale .

Fait gaffe quand même, je lui dois une sciatique de 3 semaines à cette ù@#! de centrale

Même la XJR 1300 de mon ancien chef, je la levais du bout de la botte avec l'ergo de la centrale, 'savent pas faire une bonne centrale, chez Honda.

Et investi dans de la vraie botte de moto et dans du vrai gants de moto, ça t'éviteras bien du désagrément.

Pour ma part, jamais trop eu de problèmes sur ma T@89, mais j'ai une barre de support de valise qui me sert de poignée.
Après, tout est dans le mouvement d'accompagnement du bestiau vers l'arrière : tout en douceur...

Ça me rappelle mon premier passage de permis moto au service militaire où il fallait béquiller sur une cb 250 : un âne mort et la moitié d'entre nous n'y arrivait pas ! Ensuite quand je l'ai repassé dans le civil (car ils n'ont jamais voulu me le valider en toutes cylindrées malgré 5000 km faits au guidon d'une Cagiva 350...), même combat sur l'ER5 de la moto-école !
Je me demandais si le béquillage faisait toujours partie de l'épreuve de plateau aujourd'hui ?

Ca y est ! (enfin presque).
J'ai recu ma béquille de chez heavy duty,
je suis resté comme un con devant l'engin.
Mais ou avez vous donc sur le cadre attaché la grosse plaque de ferraille qui reçoit le ressort?
J'imagine qu'elle doit pouvoir pivoter pour suivre le mouvement de la béquille, non?

Bj à tous

Vous appuyez avec quel pied sur la centrale ? Le droit ou la gauche ?

Car avec le pied gauche et en levant avec soit la poignée prévue soit le support valise de gauche ça va tout seul

Mais avec les valises c'est beaucoup moins facile

loloheid a écrit :...
Mais ou avez vous donc sur le cadre attaché la grosse plaque de ferraille qui reçoit le ressort?
...

Précise ton type de moto dans ton profil qu'on puisse t'aider : viewtopic.php?f=6&t=597

alost78 a écrit :...
Car avec le pied gauche ...

Moi le droit en général pour pouvoir basculer mon poids sur l'arrière.

TiTi a écrit :Précise ton type de moto dans ton profil qu'on puisse t'aider : viewtopic.php?f=6&t=597

Très juste, C'est fait!

On avait parlé de l'accrochage des ressorts. A voir si c'est retrouvable avec la fonction Recherche !

C'est surprenant ces sujets de béquilles centrales. Je n'ai jamais eu aucun souci avec mes motos précédentes qui en étaient équipées d'origine. Le seul fait de peser sur la "manette" et hop béquillée. Les histoires de planchettes, de pied droit ou gauche m'invitent à garder une latérale et de faire l'économie d'un truc qui va plutôt mal que bien... de toute façon pour la faire tomber, latérale ou centrale c'est du pareil au même......

Ça doit aussi dépendre du gabarit, je fais 70 kg pour 1m83 et j ai eu pas mal de becanes ou je devais forcer comme un âne pour les mettre sur la centrale. Le pire revenant à la 1150 gs. Avec ma Transalp (centrale SW-machin)ça va pas mal sur sol bien régulier mais difficile sur goudron abîmé par exemple. Planche de 4 cm obligatoire pour hisser le bestiau sur la centrale sur le plateau roulant du garage. Le truc de la planche c est super!

Perso j'y arrivait pas non plus ou avec beaucoup d'efforts et de sueurs jusqu'à ce que mon ancien voisin me dise : "Vérifie bien que les 2 pieds de ta béquille centrale touchent le sol, mets toi en appui sur la béquille et tu verras, elle se lèvera toute seule" . Je me suis dit "Ouais, ouais, ça marche peut-être sur ta bécane mais ça m'étonnerait que ça marche avec ma T@". J'ai quand même testé et depuis je n'ai plus aucun soucis avec ça (bon, je pèse quand même 85 kilos tout habillé)

Je sais que ça parait tout bête mais ça marche pour moi

Oui, les 2 pieds de béquille au sol ET SURTOUT direction droite !

Si l'amorto est tassé ou fatigué, ou si la moto est rabaissée (pas la selle, la moto), ça peut devenir nettement moins facile de béquiller. Parce que le châssis est plus près du sol, la béquille touche par terre tout de suite, l'angle est trop plat et ça fait pas levier comme il faut.

loloheid a écrit :Mais ou avez vous donc sur le cadre attaché la grosse plaque de ferraille qui reçoit le ressort?
J'imagine qu'elle doit pouvoir pivoter pour suivre le mouvement de la béquille, non?

La fente de la plaque de ferraille se glisse sur un ergot qui est soudé au cadre, bien caché derrière le collecteur d'échappement et sa plaque anti-brulure.
A glisser entre le pot d'échappement et le cadre, un tout petit peu en arrière du repose-pied... cherches bien