TRANSALPAGE

salut a tous
j'en appel aux pros du forum, ceux qui couchent avec leur moteur
j'ai un stress au moment de remontage de la boite dans le carter (changement axe PSB). Transalp de 87 model 88 type PD06
Je n'ai, pas fait gaffe au moment du démontage au sens de montage des fourchettes. Il y a un repaire marqué 01 sur l'une, 02 sur l'autre, et la fourchette centrale (celle solidaire de l'axe) est marquée 002.
Pas de soucis au niveau de la fourchette centrale, mais celle du bas et celle du haut, lorsque je les montent dans un sens je n'arrive plus à passer la 1ère, lorsque je les montent dans l'autre sens j'ai plus de 4ème (essai avec 1 demi carter seulement, pas de bloc remonté)
Quelqu'un pourrait il me faire un petit schéma à mains levée pour que je comprenne dans quel sens remonter
Ou alors me dire d'où vient mon souci, quelle erreur je fais
au fait, lorsque je remonte les pignons dans le carter, je ne monte pas tout en un bloc (trop compliqué), j'arrive à mettre la pignonnerie au fur et à mesure.
Merci du cout de main, je suis entrain de devenir

Là faut voir surtout avec Stefter ou Hdx !!!

Tu as marqué sur les fourchettes externes: R pour right ( droit) et L left (gauche)
Voici quelques photos pour t'aider
Verifie si l'axe de tes fourchette n'est pas tordu ( cela m'est arrivé ) avec un réglet metallique.
Il faut tout mettre en bloc ( il a une rondelle et une dent qu'il faut réussir à maintenir)
C'est souvent l'axe de la fourche qui se cale mal dans l'axe , mets de l'huile moteur dans sa cuvette du carter ça coulisse plus facilement.


img2680h by barth64, on Flickr
img2681jo by barth64, on Flickr
img2679uh by barth64, on Flickr
img2688gg by barth64, on Flickr
img2743vt by barth64, on Flickr

L'axe du haut ici est tordu , les vitesses ne passaient plus.
Je m'en suis rendu compte en démontant la fourchette centrale.

img2687h by barth64, on Flickr

Salut Barth,
je vais contrôler l'axe, mais ça m'étonnerai qu'il soit tordu, j'ai roulé presque 2 ans en ressoudant mon pignon de temps en temps, et ma boite fonctionnait à merveille, jamais eu de soucis avec le passage des vitesses, et je n'ai absolument rien forcé lorsque j'ai ouvert le carter moteur, ni quand j'ai retiré la boite. Elle n'a pas voulue venir de suite, et lorsque j'ai ôté le tambour, le reste est venu tout seul. Comme dit, j'ai rien forcé.
La photo avec les 3 fourchettes où tu vois le R et le L vont bien m'aider merci.
Je me suis dit que c'est peut être normal d'avoir des soucis de passages de vitesses puisque je les passe manuellement dans le demi carter où les pignons sont posés !?!

J'avais oublié Barth dans les experts !!

pour la mettre en place si tu as pas les main a poulpito!
tu fais comme ça!



tu la pose dedans facile et une fois en place tu coupes l'elastoc.

ah que c'est pas con

fggb a écrit :ah que c'est pas con

astuce prise a Flac...

stefter a écrit :

fggb a écrit :ah que c'est pas con

astuce prise a Flac...

Je vais pouvoir m'occuper de mon moteur sereinement (j'avais un peu la frousse de galérer)
Merci stefter et merci Flac