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Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 18:48
par Piafpower
Dans un étau. Lunettes, gants et personne autour !!! Tu sers, ça pète en beaucoup de morceau ....
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 18:55
par Zantafio
brunoma18 a écrit :Salut à vous,
Je me suis mis à vouloir dépouiller une bougie,pas moyen de virer la porcelaine
J'ai pourtant viré l’électrode,taillé le dessus de la bougie,mais ça resiste!
Pouvez vous m’éclairer?
Merci à vous!
Bruno
A l'endroit ou la porcelaine se raccorde au métal, il y a comme un arrondi métallique, c'est ça qu'il faut attaquer avec un disque monté sur une Dremel !
Regarde la première photo du post, tu verras entre la bougie neuve et la bougie Magique, ce renflement qui sert à sertir la porcelaine sur la métal a disparu.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 18:57
par Brunoma18
Zantafio a écrit :brunoma18 a écrit :Salut à vous,
Je me suis mis à vouloir dépouiller une bougie,pas moyen de virer la porcelaine
J'ai pourtant viré l’électrode,taillé le dessus de la bougie,mais ça resiste!
Pouvez vous m’éclairer?
Merci à vous!
Bruno
A l'endroit ou la porcelaine se raccorde au métal, il y a comme un arrondi métallique, c'est ça qu'il faut attaquer avec un disque monté sur une Dremel !
Merci Zantafio
Pour la valve,il faut absolument une pour camion?
Pour la soudure de la valve,tu procède comment?
@ Piaf,il ne reste que la porcelaine qui se trouve dans le métal de la bougie
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 18:59
par Piafpower
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 19:26
par Zantafio
brunoma18 a écrit :
Merci Zantafio
Pour la valve,il faut absolument une pour camion?
C'est ce que j'avais trouvé de mieux, c'est en métal et assez long.
Pour la soudure de la valve,tu procède comment?
De la façon la plus simple le tube en laiton de la valve était un poil plus gros que le trou, j'ai réalésé le trou dans le métal de la bougie pile poil pour que ça coulisse gras, j'ai tout nettoyer à l'acétone et papier abrasif très fin et j'ai soudé à l'étain à la lampe à souder à gaz.
@ Piaf,il ne reste que la porcelaine qui se trouve dans le métal de la bougie
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 19:31
par Brunoma18
Merci Zantafio
Je me met à la recherche d'une valve "camion"
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 19:41
par Piafpower
Zantafio a écrit :
@ Piaf,il ne reste que la porcelaine qui se trouve dans le métal de la bougie
Viii
je me la compris dans ma tête que après avoir écrit la bêtise !!
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 10 mars 2015, 19:44
par Mototrell
Piafpower a écrit :Si on pouvait avoir les côtes du compresseur de ressorts....on pourrait le reproduire
Solyplaya a fait le compresseur des ressorts avec quelques morceaux de metal et pieces diverses qu'il a trouvé à son garage...
Je pense qu'il n'a pas gardé le systeme mais je vais le demander.
Vraiement nous avons travaillé un peu à l'improvisation.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 23 août 2017, 11:38
par Flan
Je relance le topic à l'occasion du prêt que m'a fait Zantafio de sa bougie permettant de comprimer le cylindre d'un moteur.
Et aussi pour savoir si
Brunoma18 a trouvé les valves en métal pour fabriquer la sienne?
C'est d'ailleurs l'occasion de savoir si quelqu'un sait où en trouver, histoire de lancer une petite production si les mécanos veulent ajouter cet outi bien pratique à leur atelier...
Je pensais au chauffeurs routiers ou au garageots, peut être
Flac qui bosse autour de camions?
Zantafio: Si tu peux remettre les images de ton premier post ça serait nickel, j'ai l'impression que les liens sont cassés.
Si quelqu'un se demande ce que c'est que la "bougie magique", comme il l'appelle officieusement, lisez ce topic. Voici quelques photos.
Coté valve, elle prend la place de la céramique qui a été préalablement pétée...
On voit coté interne (moteur) la soudure à l'étain qui fait l'étanchéité entre le filetage et le corps de la valve en métal.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 23 août 2017, 14:05
par Zantafio
Flan a écrit :
Zantafio: Si tu peux remettre les images de ton premier post ça serait nickel, j'ai l'impression que les liens sont cassés.
Oui, mais la bougie,elle est chez toi, je ne peux donc pas la prendre en photo...
Faudrait que je retrouve les photos de l'époque !
pas si simple.
Sinon, tes photos peuvent faire l'affaire...
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 23 août 2017, 14:42
par stefter
moi j'avais soudé directement un embout de compresseur !
ça t'evite d'avoir a appuyer sur la poignée pour envoyer la pression
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 29 août 2022, 14:42
par Mick13
Pour info, il existe des compresseurs de ressorts de soupapes qui prennent sur les spires de ressorts. Je vais essayer de retrouver une photo. Ou j’en prendrais une. Pareil pour les clavettes, il existe un outil automatique
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 29 août 2022, 14:45
par Mick13
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 01 sept. 2022, 15:32
par Jojo65
stefter a écrit : ↑26 nov. 2014, 16:11
piston en bas les soupapes sont fermées!
j'avais fait comme ça lors de mon changement de joints de queue de soupapes.
les soupapes s'ouvrent lors de la montée en descente et en partie lorsque le pistons au PMH en fonction des retard a la fermeture et avance a l'ouverture de l'AAC...
tain tu me fou le doutes!
m'enfin a un moment les soupapes sont fermées en position basse du piston (un tour sur 2?)
Non, une soupape est toujours ouverte au PMB :
-au PMB fin admission c’est la soupape d’admission qui est en voie de fermeture
-au PMB fin combustion détente c’est la soupape d’échappement qui est déjà ouverte.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 01 sept. 2022, 15:33
par Jojo65
stefter a écrit : ↑26 nov. 2014, 16:11
piston en bas les soupapes sont fermées!
j'avais fait comme ça lors de mon changement de joints de queue de soupapes.
les soupapes s'ouvrent lors de la montée en descente et en partie lorsque le pistons au PMH en fonction des retard a la fermeture et avance a l'ouverture de l'AAC...
tain tu me fou le doutes!
m'enfin a un moment les soupapes sont fermées en position basse du piston (un tour sur 2?)
Non, une soupape est toujours ouverte au PMB :
-au PMB fin admission c’est la soupape d’admission qui est en voie de fermeture
-au PMB fin combustion détente c’est la soupape d’échappement qui est déjà ouverte.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 01 sept. 2022, 15:38
par Jojo65
Piston en position PMH à + ou - 10 degré est la position idéale pour mesurer les pertes avec l’outil approprié qui permet de mesurer le taux de fuite en pourcentage ( de quoi, je ne sais pas).
Mais 10% de fuite est considéré comme moteur en très bon état.
La segmentation ne vaut pas grand chose en statique.
Re: La Bougie Magique expliquée
Posté : 02 sept. 2022, 07:26
par stefter
Lors de ces essai , il me semble qu'en position basse après que le piston soit descendu avec la pression les soupapes étaient fermées...ça date mais j'en suis pratiquemenr sûr..
Mais il est vrai que je changeais des joints de queue de soupapes donc les arbres a cames étaient p'tet démontés...
