TRANSALPAGE

Voilà oû j'en suis de la restauration de mon Transalp , plus que la carrosserie à restaurer  

Il est belle TA transalp

dantesque a écrit : ...plus que la carrosserie à restaurer  

Bonne chance ! ( je dis ça parce que je trouve que c'est le plus dur ! )

Et tu as fait quoi sur cette T@?

Flan a écrit :Et tu as fait quoi sur cette T@?

je l'ai acheté en panne début septembre pour 400euros , le gars qui me l'a vendu l'avais laissé sous bache dans sa cours durant plus d'un an et demi (je crois que c'est plus longtemp en fait) elle avait des problèmes , à chaud elle ne démarrait plus ,

j'ai tout démonté et en démontant les carbus pour les nettoyer j'ai trouvé les colliers des pipes d'admission qui tournaient dans le vide alors qu'ils étaient sérré à bloc , il y avait prise d'air sur les cylindres , surtout sur l'arrière , le guidon était tout rouillé , la poignée d'accélérateur collée au guidon par la rouille !!!

j'ai changé les pipes d'admission qui étaient fracas , restauré les colliers pour qu'ils serrent à fond , j'ai aussi refait bagues de fourreaux de fourche et joints spy , roulements de direction , guidon , batterie neuve , filtre à huile , niveau d'huile , filtres secondaires de carbus , filtre à air , peint quelques pièces et la semaine passée elle a démarré sans problème

j'oubliais , j'ai été obligé de sacrifier le capot du maitre cylindre de freins avant , une des vis était rouillée et carrément collée , j'y suis allé à la masse et au burin donc je cherche cette pièce aussi

J'ai eu le même coup avec mon couvercle de maître cylindre mai j'ai percé avec un forêt de 4 puis après avoir percé les têtes des vis, j'ai pu ôter le couvercle sans forcer, et avec la chaleur au moment du perçage ça à dé-coincé le filetage du coup une simple multi-prise et hop...

voilou voilou mon Transalp quasi terminé ("ma" Transalp pour les nordistes )

mon compte en banque à découvert

ça marche bien la résine et la fibre de verre pour les carénages

maintenant j'attend ma prochaine paye pour l'assurer et faire les essais routiers voire que tout fonctione , j'en suis à 1.400euros (je l'ai paga 400)

Félicitation, jolie transalp et belle restauration .

Elle est très belle!!!


Bruno

merci , je vais enfin pouvoir rejoindre d'autres Transalpistes de ma région (13)

Sympa, il y a plus cas tourner la poignet !!

Elle est bizarre ta durite de frein ...cette boucle ?

barth64 a écrit :Elle est bizarre ta durite de frein ...cette boucle ?

c'est fait expré , comme le guidon est trés bas ça pliait la durite de frein de façon inquitante , de cette façon le circuit est régulier il n'y a pas de pliure mais de toute façon si je rajoute des pontets sous le guidon pour le remonter un peut je remettrais la position normale

bien ! ce qui explique cette boucle...