[2 Temps] La KX...

[ALGO38]

Salut,

3.9°C ce matin, l'heure d'hiver a partir de Dimanche, rien de tel qu'une mise en bouche de mon projet de retaper une moto verte a moteur 2 temps (trois mouvements), non ?

Cette moto est une moto cross 250cc de 53cv pour 96kg. La particularité qui me l'as faite acheter est qu'elle a été homologué par ichiban (un homologateur) donc elle peut rouler sur la route.
J'avais envie de mettre les mains la dedans depuis longtemps et l'occasion s'est présenté pour une bouchée de pain, la voici sur la remorque de mon collègue monostreet, sur un autre forum:



Je suis allé la chercher il y a quelques semaine, j'ai commencé a démonter, elle a du mal mais rien n'est impossible a réparer.
Piston cassé, les morceau sont entre la bielle et le carter, il faut tout démonter. (youpi!)



J'ai déjà trouvé un cylindre fraîchement renikasilé (15h) le piston va pas tarder, j'attend un outil pour ouvrir le bas moteur et les prochaines photos viendrons plus tard.
J'ai retaper le carbu (pas de photo), la cause du serrage est que l'ancien proprio a eu la bonne idée de mettre des gicleurs de 10 points plus petit que l'origine. Grosse erreur quand on tourne au mélange !

La partie cycle aura le droit a des roulements neuf et ne comporte aucun défaut.


les ensembles piston/cylindre et le système de valves a l'échapement KIPS, qui donne du couple a bas regime et libere le moteur haut dans les tours




J'en suis là:

[Piafpower]

Salut,

Le deux temps !!!! toute ma jeunesse (le temps des YZ) !! je te piquerais bien ta clef à cloche d'embrayage !!

Bon courage!

[stefter]

j'avais refais le 500CR de Ppt l'année derniere!
c'est sympa a bricolé...

j'avais travaillé ses lumiere pour gagner en souplesse car le 500CR c'est du brutale,mission reussit d'apres lui !
le moteur reprends bien plus bas et la puissance et gerable avec un filet de gaz a la reaccleration..

le 2 temps est encore plus sympa que le 4 temps !

il y a de plus en plus de motoriste qui y revienne pour du loisir ,scooter des neiges,de mer etc

avec l'injection direct la conso et la polution est en forte baisse ce qui etaient les point faible du 2 temps

sinon la puissance est toujours le double d'un 4 temps a cylindrée egale avec bien moins de piece et d'encombrement de poids ,la culasses n'est rien d'autres qu'un couvercle ...

le seul bemol c'est toujours les pistons et segmentation qui doivent etre changer plus souvent ,mais avec l'avancement technique des revetement antifriction et de la mettalurgie un grand bon a été fait de ce coté...

si tu veux voir ce que j'ai fait sur la CR je dois avoir des photos...



belle machine mais je sent qu'il ne dois pas savoir s'en servir comme JMB

[ALGO38]

les photo du CR démonté, pourquoi pas.

Moi aussi, j'avais envie de revenir sur quelque chose de plus simple et efficace. Je vais peut être en faire un supermotard aussi.

[stefter]

les photo du CR démonté, pourquoi pas.

Moi aussi, j'avais envie de revenir sur quelque chose de plus simple et efficace. Je vais peut être en faire un supermotard aussi.

ce serais gaché!
sur route tu vas le cramé!

j'ai regarder les photos ,j'ai rien de la prepa des lumiere ,si tu as le temps de passer un de ces jours je t'explique ce que j'ai fais!
c'est surtout coté admition ou j'ai arrondit les lames d'entrée ,un peu comme une aile d'avion pour casse les turbulances!

ça a marché sur son CR tu peux lui demander ses impressions!

un moteur souple et coupleux en TT est plus interressant qu'un truc trop puissant ,surtout que là tu en as déjà asser de 50cv

[olivier13]

500 kx et 500 cr humm !! j ai roulé avec sur circuit avec pour le cross je n étais pas assez costaud a l époque
mais a carole en monobike quel plaisir !!
la 250 kx envoie du lourd aussi avec un caractère moteur très prononcé

je viens de finir la préparation de ma petite crf 250 m
filtre a air dna
pot libre avec des bricole de chicanes car un peu bruyant mais maintenant acceptable !
et un boitier ejk pour l injection , ça c'est un super produit !!!!!

plus rien a voir avec l origine , je dois friser les 30 cv avec un joli petit couple et de la souplesse pour les relances
j adore ma mob quel plaisir
dommage qu il n y ai plus de 2 temps ! mais on peut se trouver un 240 rh pour un supermot pas trop cher
si ce n est que le cdi lache et est encore plus embêtant a trouver et cher !!

pour les pièces en 2 temps faut voir sur ebay uk il y a de bon prix et attention a l entretien de la valve qui a tendance a gripper

[harmonic]

S'cuse de pourrir Alain ,mais en parlant de 2 temps je revend mon 200 DTR okazou....

http://www.leboncoin.fr/motos/722213785.htm?ca=22_s

[stefter]

tu peux me la bloqué un temps?

[R-ric]

250 KX endurisée, toute ma jeunesse, légère, puissante, que du bonheur.
Le WAAAAK du moteur quand tu ouvre est un régale.
En plus à l'époque les chemins étaient ouverts à tous, on roulait tranquille n'importe ou, a ce jour c'est plus la même histoire....
Bon courage pour la remise en état, c'est bien de faire vivre les anciennes.

[Tenno]

Allez, c'est parti pour la restauration
La DTR c'est ce que je chercherai...dans quelques mois...quand j'aurai vendu la XT.
Dommage. Merci Stef.

[newhonda]

La 200 j'aurais bien aimé en essayer une. Avant de passer le permis j'ai eu pas mal de 125 dtr(e) que j'ai retapées, améliorées (notamment avec des pièces de 200) pour faire du tt. Si un jour j'en trouve une près de chez moi...

[fggb]

Allez, c'est parti pour la restauration
La DTR c'est ce que je chercherai...dans quelques mois...quand j'aurai vendu la XT.
Dommage. Merci Stef.

c'est le bleu qu'on voit je ne sais plus sur quel post ?
à tout bazar il serait à vendre combien ? et km ?
MP si tu veux ?

[ALGO38]

Un petit compte rendu des opérations en cours.

Après ouverture des carter, j'ai pu constater que les roulement de bielle étaient Hs, la bielle a un jeu en limite de tolérance (latéral).
Les spy vont y passer, logique. les roulement de boite sont bon, les pignon aussi, les fourchette avec un poil d'usure mais dans les cotes.

Le cylindre que j'ai reçu avec un piston usagé (vertex) qui présente des légère rayure d'usage non profonde, j'hésite a la monter, je ne sais pas encore qu'elle solution je vais apporter.
Riche ou pauvre ? ou une solution mix des deux, par exemple, ont peut trouver des ensemble Wiseco (bielle, roulement, joint moteur, piston) pour 240€ sur ebay usa, il y a aussi des ensembles sans le piston piur 170€.

je vais continuer de démonter la partie cycle pour acheter aussi les roulement de roue et de direction. A la fin, la moto va etre en parfait état.

[Vieux møtard]

Si les rayures ne sont pas profondes, pas de raison que tu ne montes pas ce piston.
Le piston et le cylindre, c'est du consommable sur un deux temps

[barth64]

question:
Il existe l'équivalent de bikeparts chez Kawa ?

[ALGO38]

oui, ici : http://www.pieces-kawa.com/

la solution de pauvre va monter a 70€ contre 250, a méditer...

[Vieux møtard]

Pas seulement.

http://www.kawasakioriginalparts.com/

Et pour les vieux modèles:

http://www.kawa7080oldvintage.fr/fr/

Et même un spécialisé KLR, vu que c'est un best seller outre atlantique, en Asie et en Océanie.

http://www.klr650.com/

Mais comme dit Algo, l'occase est dynamique chez Kawa.

[dudu.13]

belle restauration a faire
tu vas te régaler
avec ça tu vas être le dieu de la colline

[Vieux møtard]

53cv pour 96kg, c'est clair que ça fait rêver

[dudu.13]

tu vas te régaler

peut être un peu moins quand tu vas passer à la pompe
normalement ça a bon appétit ces engins

[jean marc 40]

j'ai un gros doute , cette moto plus je la regarde plus on on dirais que c'est mon ex moto que j'avais acheter pratiquement neuve a l'epoque pour tourner en championnat de france enduro

si c'est mon ex tu as une preparation de fourche et amortisseur ainsi que 3 petits coups de poinçons en bas du carter moteur, peux tu controler ? quand je l'ai vendu le moyeux ar etait cassé


ce serais enorme si c'etait mon ex !!!!!

les points fort de cette moto etait son moteur vraimment jouissif ( un peu trop meme en enduro ) et sa tenue de route


le point faible etait un avant un peu lourd et penible a mettre en entrée de courbe



voila je te souhaite que du bonheur avec cette moto qui est un petit bijou entre les banderoles


jean marc

ps ; l'année derniere j'ai retrouvé mon RM de 89qui me servais en cross inter l'actuel proprio a tout laissé d'origine ( meme les autocollant michelin ) , il a accepté que je reprenne le guidon , c'est etonnant la sensation ressentie, frisson qui envahie le corps , excité , et puis quand faut la rendre beaucoups de regrets mais content que mon ex soit resté comme neuve et qu'elle est droit encore a quelques sortie sur cicuit en ancienne

[ALGO38]

a quel endroit exactement les poinçon ?

[jean marc 40]

sous le moteur 3 coups de poinçon aligné sur les carters

je fesais ça sur toute mes motos tt en cas de vol

jean marc

[ALGO38]

Pas de poinçon, dommage pour moi car la prépa aurai été un plus.

J'ai trouvé un kit roulement/spy de vilebrequin chez AGPL pour 45€, la solution extra pauvre sera donc retenue puisque les pièces sont dans les cotes et la lubrification sera soignée.
A ce sujet, je vais opter pour de la motul 800 (même si il parait qu'avec igol, on s'envole ) qui semble selon les nombreux témoignage ne poser aucun problème

Le saviez vous ? : l'huile 2 Temps craint le gel et bien souvent elle est stockée dans des locaux non chauffé (entrepôt voir extérieur dans certaine grande surface) .
L'astuce consiste a regarder la date de fabrication indiquée sur le bidon et d'en déduire si elle a "éventuellement" été altérée par le gel
exemple : date de fabrication en juin2014 achat en Septembre 2014, on est tranquille mais une date de fabrication décembre 2013, il y a un risque.

Il ne faut pas être parano non plus mais c'est un risque que l'on peut éliminer.
Un bidon ouvert peut s'alterrer avec les années (mon rotofil s'en plaint pas mais j'ai pas envie de jouer avec ma moto dans ce sens là)

[jean marc 40]

Pas de poinçon, dommage pour moi car la prépa aurai été un plus.

faut espoir pour moi , j'aurai ete trop content que ce soit mon ex !!



jean marc

[Vieux møtard]

(...)

Le saviez vous ? : l'huile 2 Temps craint le gel et bien souvent elle est stockée dans des locaux non chauffé (entrepôt voir extérieur dans certaine grande surface) .
(...)

C'est le lot de toutes les huiles solubles
Pas grave dans le cas d'une huile de coupe, c'est plus embêtant avec de l'huile de moteur.

Je sais que mon moniteur m'avait signaler le soucis et sur sa 350 RDLC, il débranchait le graissage séparé en hiver et faisait son mélange à 1% de + chez lui au chaud. Il disait que ça évitait de serrer.

[ALGO38]

Pas de poinçon, dommage pour moi car la prépa aurai été un plus.

faut espoir pour moi , j'aurai ete trop content que ce soit mon ex !!



jean marc

Désolé, je chercherai mieux la prochaine fois.

[Vieux møtard]

Tu peux lui en faire, des coups de poinçon sous le moteur, ça lui fera plaisir

[RVcoincoin]

S'cuse de pourrir Alain ,mais en parlant de 2 temps je revend mon 200 DTR okazou....

http://www.leboncoin.fr/motos/722213785.htm?ca=22_s

Je rajoute mon pourrissage et je m'en vais ... je suis en train de remonter la mienne , identique , j'essaye de la faire au plus proche de l'origine ... si tu as des pièces ou si certains en veulent ya peut être moyen de se faire des échanges ou ventes à bon prix.. sur un autre post ou en MP oui oui promis je le ferai plus Algo

[harmonic]

Je rajoute mon pourrissage et je m'en vais ... je suis en train de remonter la mienne , identique , j'essaye de la faire au plus proche de l'origine ... si tu as des pièces ou si certains en veulent ya peut être moyen de se faire des échanges ou ventes à bon prix.. sur un autre post ou en MP oui oui promis je le ferai plus Algo

Hello Hervé
Bah,je crois qu'Alain est assez compréhensif pour pas s'offusquer...
Pis si ça parle de 2 temps
Non,pas de pièces en rab pour le 200 si ce n'est je crois un cable de gaz,si ça t'intéresse pas cher...
P'tit pincement de cœur de voir partir mon 200 que j'avais depuis 2000 et que j'ai emmené à presque 70000 bornes
L'acheteur.un mécano va la refaire toute belle On s'attache trop aux tas de ferrailles