TRANSALPAGE

bon là , j'ai besoin d'aide!

je sais qu'il existe deux modele de CDI double

un modele pour celle de87/89 et un modele pour celles de 90/95

mon probleme c'est lequel qui correspond a quelle année?

c'est marquée dessus donc si quelqu'un peu soulevé sa selle et regardé la reference ça m'arrangerai

merci

Si tu n'as pas la réponse d'ici ce week je pourai voir pour te donner le type de cdi pour 90/95

salut sur ma transalp de 1991 j ai des cdi ms8

c'est bon j'ai la reponse que j'attendais merci joel,
donc pour ma mamie de 88 il me faut des MS8

Demain, je vire la selle et te dis quoi.

ok !
merci

voila, j'ai déposé ma selle.

Ce sont des MM9 sur ma TA du 03/12/1987.

V'a falloir que je fasse la modif pour les CDI, elle n'a pas encore été faite.

Et en passant, pourquoi y a t'il deux références? Forme différente du boitier, de la connectique ou de l'électronique? (les 3 mon capitaine?)
Flan -qui cède et Hiiii! !- (je suis loiiiin....)

la difference c'est le coupe contact de la bequille,qui n'existait pas sur les premiere...
le MS8 a cette fonction en plus,mais il fonctionne sur celle qui ont le MM9

alors que l'inverse n'est pas forcement vrai ,je devrai faire l'essai j'ai un de chaque ...
ça marchait avec le faisceau sans bequille ,a verifié avec le nouveau.

les connection sont identiques

Merci de l'info! Tu posteras le résultat de tes tests dés que tu les auras?

Sinon j'ai vu cette référence: MM9, sur le silencieux Honda que tu m'a vendu. Coà¯ncidence ou...?

bon suite à  differents essais,
j'ai des infos!!

les cdi MM9 c'est pour les transalp sans securité bequille 87/89 (600)
donc MS8 pour les modeles 90/95 (600)
les suivantes (96/98)ont des capteurs d'ouverture des gaz pour la pollution(en fonction de l'ouverture ,l'avance est geré par le CDi pour une consommation optimum)
et ont un seul CDI (quelle est la ref? ceux qui en ont... )

apres essai de ces deux reference ,
il s'avert que la moto tourne avec les deux , mais le deploiement de la bequille ne coupe plus le moteur vitesse enclanchée avec un MM9(normal)

et ça fonctionne avec un montage mixte,mais des lors qu'il y a qu'un seul MM9 la sécurité bequille n'est plus géré

voila !

des questions??

Je crois que là  tu as encore tout bien dit

Merchi Stefter! On va finir par t'appeler Inspecteur Columbo

A propos, je pensais à  un truc: Les CDI c'est juste une carte électronique en résumé, non? Puisque c'est cher et que ça tombe assez souvent en rade, n'y aurait il pas moyen de reproduire cette carte électronique?
Le schéma doit bien exister quelque part...

en Italie quelques transalparo ont acquis de CDI en Argentin en épargnant beaucoup d'argent.
Un ami en a acheté un couple nouvelles (TA89) à  120 euro + 14 euro d'expédition par:
http://www.mercadolibre.com.ar/STANLEYMOTOCENTRO

il n'en semble maintenant pas ait à  catalogue, mais identiques il y a directement du producteur:

http://www.cmelectronica.com.ar/Motocicletas.htm
qu'il les vend ici:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... adores-_JM
du change pesos euro le prix semble 22/23 euro!!!!
il serait intéressant faire un achat global
qu'il vienne en avant qui parle espagnol pour les contacter.....

Curtis

bon alors qui parle espagnol???

j'ai un plan pour un cdi MM9,je mettrais le lien cet apres midi
c'est un cdi pour les 87/89 (flan entre autre) (50€)

mais il me faut un MS8 si quelqu'un a ça voir meme 2
(j'ai un MM9 a echangé)

merci

j'ai un plan pour des CDI :MM9(moteur noir sans sécurité bequille)
MS8(sécurité bequille jusqu'au

neuf a 90€/100€ (200€ sur bike part ,stop affaire)220€ chez le concessionaire

pour des pd10 et 650transalp a voir

pour info les MS8 font aussi pour RD03(africa twin 650)

Je vais peut être pouvoir de dépanner finalement je te tiens au courant

voila sur mamie vrac (88 moteur noir) j avais çà 


sur mamie souris je mettrais une photo demain ( 91 moteur gris)

j ai du cdi couché.

bon jusque la , tout va bien, c est pas les memes je crois de mémoire mm8.

mais voila !!!
il y en à  encore d autres parfois j suis dépassé par la complexité d honda.
il y a aussi des version debout, il parait pour les moteurs gris.

la diff c est quoi à  part la position

qu il est là´iiinn le tps des bonnes vieilles vis et condos

bon pour info sur les pd06 il y a deux modeles:

MM9 pour tous les modeles sans sécurité bequille latéral (tu part béquille déployé ça roule)(87/89)
et

MS8 modeles avec sécurité bequille (90/95)
il y a eu deux positions de positionnement droit (comme les MM9)
ou couché a partir de 94 d'origine je croit

le bout de plastiqie qui les tient horizontal se remplace l'un par l'autre

et sur les PD10 modele avec prise d'ouverture sur le carbu ,qui gere l'avance pour la pollution,
le CDi est unique est semble fiable ...

donc trois CDI differents

a noté que le moteur fonctionne tres bien avec un montage mixte (MM9/MS8) pour les PD06 ,mais dans ce cas là  plus de sécurité bequille pour les modeles equipé ...

à  noté encore que les MS8 sont egalement monté sur les RD03 (650 africa twin)

bon alors sur mamie souris 91

j ai du couché ( les 2 horizontales)
ma béquille sécurité fonctionne pas.
mais tout va bien , je suis habitué à  ne pas avoir de sécurité.
ça aurait meme tendance à  me gonfler.le fait de rouler en ancienne avant.

bon faudras quand meme que je cherche la raison un jour , mais cela ne presse pas

bon alors sur mamie souris 91

j ai du couché ( les 2 horizontales)
ma béquille sécurité fonctionne pas.
mais tout va bien , je suis habitué à  ne pas avoir de sécurité.
ça aurait meme tendance à  me gonfler.le fait de rouler en ancienne avant.

bon faudra quand meme que je cherche la raison un jour , mais cela ne presse pas

alors maintenant tu essayes le MS8 du coté droit, car si mes souvenirs sont bon c'est le cdi de droite qui commande la béquille...

ok.
j vais voir ça dès demain.

a mon avis tu doit avoir un MM9 a la place de 2 MS8

non.
je n avais pas regardé les ref, mais les 2 sont à  l horizontal.
je vais les inverser, mais je ne pense pas que le problème soit là .
la béquille de sécurité ne m interesse pas (genre de truc qui me gonfle), mais juste pour le fun demain je vais regarder et je dirais ça.

pas eu le tps aujourd hui bin oui, il faut aussi que j bosse sur mon tas de pierre

je verrais ça dès demain matin car j ai aussi un wingrack givi à  monter

stefter a écrit :a mon avis tu doit avoir un MM9 a la place de 2 MS8

bon , voila des photos des cdi sur mamie souris.
il sont à  l horizontal , je les ai inversé histoire de voir le coup de la béquille de sécurité qui ne fonctionne pas.
problème qui n en ai pas un pour moi ( puisque je préfere ne pas avoir de sécurité)non résolu.
çà  ne l empeche pas de rouler tres bien





bon , il faudras que j vois de quoi il s agit, ( peut etre un fil coupé)je n ai pas eu le tps aujourd hui

à  part çà , il y en a aussi sur ebay http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT

comme tu as 2 MS8 ça vient pas de là ...

regarde au bas de la bequille ton contacteur doit etre grippé...
celui ci ouvre le circuit lors du dépliage de la bequille donc pas de fil coupé a mon avis....

enfin moi je dis ça ,je dis rien!!!

pas facile de répondre ces tps ci.
un coup ça va et un autre coup.....du blanc que du blanc avec la phrase magique qui dit que tout va mal.

bon.
à  part ça, stefter, je verrais ça samedi maintenant car demain boulot à  la maison j alterne .
moto maison

oui, je serais surpris que ce soit un fil coupé, plutot le contacteur qui cafouille.
je pense en avoir un autre de klr.
tout ça , c est du japonais ce doit etre pareil

salut les gars avant de connaitre votre forum j'ai du changer mes 2cdi

1est relie au compte tours et l'autre a la béquille parait-il!

par contre le moteur marchait en petarrallouidan .les 2cdi m'ont couté la somme de 146.32roros piece A+