TRANSALPAGE

En fait, malgré mon mètre 70, j'ai des petits soucis avec la hauteur de ma belle verte et notamment à l'arrêt . Mon compagnon et moi avons donc procédé à une rabaisse bricolée en remontant de 12 mm les tubes de fourche dans les tés et en jouant sur la pré-contrainte de l'amortisseur. Le problème c'est qu'avec ces changements la géométrie est modifiée et je guidonne dès 140 km/heure, c'est pas terrible .
Vlà t'y pas que lors de notre dernier voyage moto, après avoir mis la moto parterre et cassé le levier d'embrayage , j'ai rencontré près de Millau un motocyste super sympa qui m'a parlé du kit biellette.
A la recherche de cet accessoire miraculeux, je suis donc arrivée sur votre site. A présent, il ne me reste plus qu'à acheter le tout et l'installer. Quelqu'un a-t'il une idée sur le prix moyen ?

A+

Salut,
voici le lien qui va te sauver
viewtopic.php?p=28273#28273
C'est vrai qu'en jouant sur la précontrainte du ressort tu ramolis tout l'arrière de la moto et donc tu pourris la tenue de route.
Je ne pense pas que le fait de rabaisser l'avant ai joué sur la tenue de route. Si tu achètes le kit, essaie sans remonter l'avant pour équilibrer un peu et si ça flotte encore, remonte l'avant.

Ps, tu nous lâches pas une fois que tu le kit et que ta moto a retrouvé sa tenue de route.

)J'ai rabaissé l'avant de 10mm juste pour le confort, et la tenue de route est meilleure (faut dire que j'ai changé les roulements de direction en même temps

Sabine: Es tu sûre que ton guidonnage vient de la modif? Il est peut être juste accentué quand tu rabaisses tout en ayant sa cause ailleurs (roulements usés, pneu mal gonflé, un tube davantage rempli d'huile que l'autre, un tube plus rabaissé que l'autre, ...)

Ca peut aussi venir de la précontrainte si l'amortisseur est fatigué.

Celà dit, oui! Il y a un kit de bielette, développé par Stefter un as de la mécanique sur nos machines, et ça devrait arranger ton affaire.
Tu es le lien un peu plus haut donc je te laisse regarder...