TRANSALPAGE

Une vidéo vaut parfois mieux qu'un lonnnnnng discours.
http://www.youtube.com/embed/nVEt2MA6WR0

Ca c'est le compte tours de mon T@, est ce que ce problème est déja arrivé à quelqu'un sur le forum, a savoir qu'en charge c'est pire....
Merci

Je ne vois pas le problème

Les tours prennent jusqu'à 6500 7000 puis blocage puis reprise de tours jusqu'à la rupture alors que j'ai la poignée dans l'angle ! C'est pas linéaire si tu veux

OK tu ne bouges pas la poignée !
Je croyais à un coup de gaz...

En attendant avec le moteur a priori froid (en tous cas la jauge est pas vraiment à droite), ça va pas lui plaire longtemps au moulin ...

Moteur pas froid mais températures extérieures pas excessives !!!!
Oui j'ai la poignée à fond !!!!

Jsuis pas mécano, mais :
- Synchro carbus?
- Richesse?
- Merde dans le carbu?

Si vous avez d'autres idées, ou si je raconte une co..... faut me le dire, hein?!

Ta T@ elle a des CDI ou des TCI

1seul TCI, j'y ai pensé aussi !

Ouh le joli porte-clef en paracorde kaki tressée. ^^ (j'avais exactement le même, perdu il y a peu)
Tu ne traînerais pas sur le forum de David Manise par hasard ?

Moi je dirai: Membranes de carbu percées alors les boisseau se lèvent avec du retard d'ou ton problème.

Alambic a écrit :Ouh le joli porte-clef en paracorde kaki tressée. ^^ (j'avais exactement le même, perdu il y a peu)
Tu ne traînerais pas sur le forum de David Manise par hasard ?

Bien vu mais pas pour le forum j'ai un bouquin carrément !!!!

ALGO38 a écrit :Moi je dirai: Membranes de carbu percées alors les boisseau se lèvent avec du retard d'ou ton problème.

Je viens de changer les membranes latérales, puis contrôle des membranes de boisseaux.... Ces dernières me paraissaient correct en plus j'ai fait la vérif a la lumière.

Un problème de bobine ça peut faire ça ?

Tu les a peut etre mal remonté.

t'as touché aux carbus ?
t'as demonté l'aiguille ? t'as touché le niveau de cuve ?durite des carbus pas pincée ?