TRANSALPAGE

bjr à tout le monde,
encore un petit problème de connaissance, j'ai fait mon niveau d'huile, et là oh surprise, je suis au mini de chez mini, pas de trace d'huile par terre.............je n'ai fait que 3500Km avec un niveau à plus de la moitié de la jauge.Merci pour vs conseils et réponses

comment t as fait ton niveau?
moto verticale bien droite bouchon pose dessus? ou alors c est une mamie gourmande

moto sur béquille centrale, je laisse le moteur tournait un peu, j'attends et je tire la jauge............La "mamie" elle n'a que 39600km! et que (14 ANS)

alain+ a écrit :bjr à tout le monde,
encore un petit problème de connaissance, j'ai fait mon niveau d'huile, et là oh surprise, je suis au mini de chez mini, pas de trace d'huile par terre.............je n'ai fait que 3500Km avec un niveau à plus de la moitié de la jauge.Merci pour vs conseils et réponses

Heu ...

C'est quoi ta moto ?

Salut Alain

Surement encore une huile trop fluide pour le moteur de la Transalp

Si pas de traces de fuites, à ce kilométrage y a pas 36 solutions, met de l'huile plus épaisse. Si t'es en 0w30, met de la 10w40 et si t'es en 10w40 met de la 15w50...

apparement une bourgeoise dans la prez
mais sur la centrale t es pas a plat ca penche en avant donc ca fausse ton niveau non?

J'avais testé il y a quelques temps et la différence de niveau entre moto debout sur le point d'équilibre et moto sur la centrale, c'est environ 2mm sur la jauge. C'est négligeable. Pourtant ma moto penche un peu sur le côté quand elle est sur la centrale, elle a du se prendre un pain en tout chemin.

ça et ce bouchon de jauge visé où poser sur certain modèle

merci à vous tous, pour les renseignements, j'ai fait le complément avec de la 10w40. Je vais suivre le niveau de près et on verra, je dois aller en Corse, au mois de Mai, 'espère que je n'aurai pas de problème
à bientôt et merci encore

alain+ a écrit :moto sur béquille centrale, je laisse le moteur tournait un peu, j'attends et je tire la jauge............La "mamie" elle n'a que 39600km! et que (14 ANS)

Perso je pratique ainsi pour vérifier le niveau d'huile :
- sur terrain horizontal
- moto sur la béquille latérale
- moteur à l'arrêt depuis plusieurs minutes
- je dévisse et essuie la jauge
- je pose la jauge à son emplacement sans visser
- en tirant doucement (pour ne pas faire de vagues dans le carter) sur le guidon je mets la moto à la verticale
- je remets doucement (toujours pas de vagues, vous suivez ? ) la moto sur la latérale
- je retire la jauge et lis le niveau

Voilà....., et vous ?



Massmich

Pas bon... Tu as un effet de "vague" et ça te donnera un niveau plus haut que la réalité.

Il faut redresser la bécane, poser puis retirer la jauge.

les vagues de submersions qui sont encore d’actualité attaque les jauges maintenant
- c'est pas plus logique de mettre juste le bouchon quand la moto est bien a la verticale et de le ressortir le bouchon juste avant de la reposer sur la latérale , non
attention aussi que cette vague ne ressorte pas du carter au contact de la béquille

La moto bien droite sur un sol horizontal ça sert à faire redescendre dans le carter toute l'huile qui se trouve dans les hauts de culasses.
Pour avoir ouvert un cache culbuteur d'une T@ reposant sur la béquille latérale depuis 20 minutes après arrêt du moteur, je peux vous dire qu'il y a au moins 1/4 de litres là dedans, les dalles de mon entrée de garage s'en souviennent encore.

Voilà ce que je faisais sur ma Bonette : je la faisais tourner un peu, puis 2 ou 3 minutes de repos.
Je devissais légèrement la jauge, je me mettais sur la moto en position de conduite les pieds bien à plat, sur un terrain bien horizontal et là : vérif du niveau

Attention au mode de lecture, sur la Bonette le bouchon est juste posé, pas sûr que ce soit pareil pour les mamies et bougeoises

Je profite du post pour poser ma question idiote:

comment faites vous pour garder la moto droite , dévisser la jauge,l'essuyer, la plonger, la ressortir?

Vous faites appel à Madame, au voisin, une béquille ?

Tu poses la moto sur la béquille
Tu dévisses la jauge et tu l'essuies
Tu poses la jauge non vissée dans son logement
Tu redresses la moto bien droite (10 secondes)
tu reposes la moto sur la béquille
Tu regardes la jauge ...

merci pour le tuyau Hdx;
Je me prenais la tête à monter sur la moto,dévisser le bouchon, l'essuyer, le poser, attendre, le ressortir.

L'avantage des grands, encore à peu près souples (malgré leur grand âge ) :
Je m'assois dessus (la moto ! pas la jauge ! ), je redresse la bête (toujours la moto !), je dévisse le bouchon, je l'essuie, je le repose sur son emplacement après avoir bien stabilisé la bête en position verticale à l'aide de mes papattes et je lis le niveau qui ne bouge toujours pas à 27 000 bornes.

Ce n'était pas le même tabac avec la PD06 de 87 à kilométrage inconnu. Je devais remettre de l'huile à chaque sortie. Impossible de descendre à la Grok sans une petite réserve !
Quand on le sait ...

JLB77650 a écrit :Je profite du post pour poser ma question idiote:

comment faites vous pour garder la moto droite , dévisser la jauge,l'essuyer, la plonger, la ressortir?

Vous faites appel à Madame, au voisin, une béquille ?

C'est pourtant simple !

Trop bon !

Excellent !!!

a extrapoler pour la tension de chaine ...

Zantafio a écrit :

JLB77650 a écrit :Je profite du post pour poser ma question idiote:

comment faites vous pour garder la moto droite , dévisser la jauge,l'essuyer, la plonger, la ressortir?

Vous faites appel à Madame, au voisin, une béquille ?

C'est pourtant simple !

tres bon!
tu sort ça de quel BD zantaf?
je connaissais pas...

C'est "Moto Mania", l'auteur est Holger Aue, un Allemand.

http://www.bedetheque.com/serie-6704-BD-Moto-mania.html

C'est pourtant simple !

C'est comme ça que je faisais jusqu'à maintenant...et je ne trouvais pas ça simple

tu reposes la moto sur la béquille
Tu regardes la jauge

Merci

Super la BD

Pour les vagues huileuse, de l'huile moteur en bon état ne fait pas de vagues, on le voit bien quand on regarde à travers un bidon d'huile au soleil, pour voir le niveau de ce qu'il reste, y a pas de raison d'avoir de grosses variations de niveau tant que vous ne secouez pas votre Transalp comme un Orangina

où y a plus simple :
une bonne cale placer sous la latérale afin de mettre a l'horizontale (sur son point d'équilibre)
et qu' on peut même voir aussi ( a y être ) d'autres niveaux par la même occasion :
- liquide de refroidissement du vase d’expansion et le niveau de liquide frein arrière

JLB77650 a écrit :Je profite du post pour poser ma question idiote:

comment faites vous pour garder la moto droite , dévisser la jauge,l'essuyer, la plonger, la ressortir?

Vous faites appel à Madame, au voisin, une béquille ?

ca coute pas cher , la moto reste droite , on peut etre seul ,se pose au sol ou se fixe sur une table bref c top :

Massmich a écrit : Perso je pratique ainsi pour vérifier le niveau d'huile :
- sur terrain horizontal
- moto sur la béquille latérale
- moteur à l'arrêt depuis plusieurs minutes
- je dévisse et essuie la jauge
- je pose la jauge à son emplacement sans visser
- en tirant doucement (pour ne pas faire de vagues dans le carter) sur le guidon je mets la moto à la verticale
- je remets doucement (toujours pas de vagues, vous suivez ? ) la moto sur la latérale
- je retire la jauge et lis le niveau

hdx a écrit : Tu poses la moto sur la béquille
Tu dévisses la jauge et tu l'essuies
Tu poses la jauge non vissée dans son logement
Tu redresses la moto bien droite (10 secondes)
tu reposes la moto sur la béquille
Tu regardes la jauge ...

On est au moins deux à faire pareil

Massmich

Tant que vous y êtes, hésitez pas à exposer vot' méthode im-pa-ra-ble pour ouvrir le bidon d'huile et celle du serrage de jauge nitronitropeuéprouvéquarantandexpériensse.
Pis après on passera à la méthode de pose du joint de bouchon de vidange, et pour finir un tuto sur les mérites comparés du coton et de la flanelle des chiffons pour essuyer l'huile qu'a coulassionné.

D'où qu'on est là .....