TRANSALPAGE

Salut,
voilà, j'ai mon neiman qui fait des siennes, un faux contact de temps à autre, obligé de mettre du W40
pour que le contact se fasse, et vu la galère pour changer le neiman (vis autocassantes à extraire, etc...) j'y renonce
un simple interrupteur m'irait très bien, c'est un modèle de 89 avec apparement 3 fils, j'ai pas encore démonté mais la revue technique
donne 2 fils de batterie et un fil de ventilateur.
D'après un post sur vu sur ce forum il faudrait relier les 3 ensembles pour mettre en position "ON"
si quelqu'un a déjà fait la manip et peux confirmer, ça m'aiderais pas mal.
Bonne soirée.

Rouge = +12 V.
Tu relies les 2 autres à celui-là.

> Schéma <

Une petite idée: à ajouter à ton (avant ou après) interrupteur, tu pourrai installer une prise jack (par exemple) dont la partie mâle ferai office de clé

TiTi a écrit :Rouge = +12 V.
Tu relies les 2 autres à celui-là.

> Schéma <

Merci pour le schéma et l'info.
Pour la prise jack , j'avoue que je pige pas bien !
si tu te sens à faire une petit schéma.
Cordialement

cramlerrut a écrit :

TiTi a écrit :Rouge = +12 V.
Tu relies les 2 autres à celui-là.

> Schéma <

Merci pour le schéma et l'info.
Pour la prise jack , j'avoue que je pige pas bien !
si tu te sens à faire une petit schéma.
Cordialement

Euh, l'idée est pas bête, mais bonjour l'étanchéité .......
Sans compter que les Jack's, c'est pas vraiment pensé pour supporter l'extérieur.
Vaut mieux un bon interrupteur correctement étanchéifié (le mieux c'est un inter "marine") planqué sous le réservoir par exemple.

A une époque j'avais le neimann HS sur mon fourgon. J'ai mis en attendant de le changer un domino embrochable en inversant un élément mâle/femelle (détrompeur et sécurité).
Un côté raccordé au faisceau et le deuxième qui fait le shunt.

Faire attention à la puissance aussi.
Au démarrage, lorsque le démarreur est en fonction il doit tirer pas mal d'amères et un jack n'est pas fait pour passer de la puissance.

phil434 a écrit :Faire attention à la puissance aussi.
Au démarrage, lorsque le démarreur est en fonction il doit tirer pas mal d'amères et un jack n'est pas fait pour passer de la puissance.

c'est pou eviter ca qu'il y a des relais de demarreur justement ...

Ce shuntage ne fait que mettre le contact.

C'est vrai, ça paraît logique
Merci les gars

FInalement je pense que la meilleure solution
c'est un petit interrupteur à clé étanche, le genre qu'on trouve sur les bateaux.
Ca permet en plus de pas être obligé de planquer l'interrupteur et de se contorsionner
pour mettre le contact !

Salut à toi !

Moto sans Neiman attention, si un mineur monte dessus et se pète la g***** avec, ta responsabilité peut être engagée !

Un p'tit con de mes connaissances m'a fait le coup !
Il avait pris ma 125 pour aller se répandre sur les gravillons 500 mètres plus loin, bilan 1 800 francs de frais (pour une bécane que j'avais payé 1200). Son abruti de père me rendait responsable quand on lui a présenté la facture qu'il a finalement acquittée.

Inutile de dire que son petit con de fils a continué longtemps à faire des conneries !




Bref, avec toutes les désosses, tu dois pouvoir trouver un jeu Neiman et autres serrures complet pour cher pas !

en fait j'ai pas envie de m'acharner sur des vis autocassantes pour démonter l'ancien neiman, c'est n'est pas une question de prix.
De toutes façon avec un interrupteur à clé, cela fait office de neiman, hormis blocage de la direction.
Voilà.