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questions aux spécialistes transalp

cette bequille la , irait bien sur modele 91 et 93 ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=1_s

Cela ressemble bien à l'original, mais sans la poignée, le béquillage risque d'être difficile

merci mais ca ne repond pas a ma question ..

Si tu regardes la référence béquille centrale sur le site de Bike parts, tu verras qu'elle est constante donc compatible de 1989 à 1999. On ne la voit pas sur les éclatés des modèles 1986 et 1987. Peut-être n'existait elle pas sur ces modèles? Je ne sais pas répondre. Mais pour assurer, tu peux demander au vendeur s'il connait l'année du modèle de provenance.

Pas de fixation prévue sur les premières T@...

TiTi a écrit :Pas de fixation prévue sur les premières T@...

c'est qu'il me semblait déjà avoir lu ici sur ce site , d'où mon interrogation ...

Possibilité de béquille boulonnée en sandwich sous le cadre : viewtopic.php?f=49&t=19606&p=378059#p378059

vite fait, je viens de pdfiser ce que j'avais sur la béquille centrale 1978-88 (modèles H et J)
https://www.dropbox.com/s/z4raydhkxb2ar ... 81p%29.pdf
les alésages n'existant pas sur les deux premiers millésimes, la solution est de prendre en sandwich le bas du cadre avec une ferrure.

franck67530, ci-dessous la béquille qui va sur ma Transalp de 1992 (qui doit être identique aux 1991 -1993). Pour moi, ton modèle est le bon. Sur ma photo la béquille est positionnée de l'autre coté que sur la tienne.
Le tube tordu à gauche, c'est la poignée qui se fixe pour une partie sur la haut de la fixation du repose-pied gauche, et de l'autre coté sur un tube du cadre.
Elle est très bien foutue et permet de béquiller facilement.
80 E me parait un prix correct, mais il est dommage qu'il n'y ait pas la poignée. Pose quand même la question au vendeur.

Pour la fixation sur le cadre, il y a 2 demi-tunnels (4 cms de long * 2) juste devant la fixation de la biellette d'amortisseur.



La poignée :

fggb a écrit :vite fait, je viens de pdfiser ce que j'avais sur la béquille centrale 1978-88 (modèles H et J)
https://www.dropbox.com/s/z4raydhkxb2ar ... 81p%29.pdf
les alésages n'existant pas sur les deux premiers millésimes, la solution est de prendre en sandwich le bas du cadre avec une ferrure.

J'ai même des photos et un plan... si besoin...

Pour nos Mamies (la mienne en tous cas) pourquoi pas : tellement introuvable pour les 87-88 qu'on va finir par se les bricoler ?

En bricoler certes mais pas simple non plus... a moins d'arricer a bricoler un support pour ensuite fixer la béquille compatible avec les autres modèles...

bon le gars ne repond pas a mon mail

un 'tit cric pour l'entretient suffit

c'est la béquille inutile ...
juste bonne à te casser le dos si tu n'as pas une planche de 2 cm à aligner sous la roue arrière
ou 1 ( une) pote pour t'aider à la monter

balade, oui, mais jamais seul , car la monter sur
une groooose pierre en a dépanné plus d'un

fagus.be a écrit :un 'tit cric pour l'entretient suffit

c'est la béquille inutile ...
juste bonne à te casser le dos si tu n'as pas une planche de 2 cm à aligner sous la roue arrière
ou 1 ( une) pote pour t'aider à la monter

balade, oui, mais jamais seul , car la monter sur
une groooose pierre en a dépanné plus d'un

euh au mileiu de l'acie centrale , je pense pas que le cric soit une bonne idee ...

J'étais contre les 1ères années, puis j'en ai installé une, et je ne le regrette absolument pas.

La mettre en oeuvre nécessite un apprentissage. Dans le garage j'ai la planchette, pour le reste de la planète j'ai fabriqué un bout de bois juste ce qu'il faut pour reculer le pneu dessus, le caler au bord, et béquiller facile même avec le chargement. C'est dans le topcase en permanence

Sur les parkings, en ville, ou ailleurs, la moto est droite et prend moins de place.

Pour le graissage chaîne c'est le pied, à la maison, ou en sortie. Pour le nettoyage, pareil

Enfin, dans le garage, l'amortisseur est détendu, et le pneu aussi

J'imagine tout ce que ça permet en plus, démontage de la roue, réparations, etc.

Perso je ne m'en passerais pas. Pour ne pas se casser le dos, fléchir les jambes et adopter une position ergonomique ! Au début c'est gonflant, c'est sûr, et puis on prend le pli, et je n'y pense presque plus...par contre, je conçois que ça peut être galère quand on est léger et / ou pas assez costaud pour...

Moi j'en ai mis une et je ne m'en passerais pas non plus.
Il faut s'exercer 2 minutes pour monter la moto dessus, mais après c'est pas si difficile que ca même sans la petite planchette qui va bien (pour info je n'ai jamais eu besoins de cette planchette)
C'est hyper pratique, car on peut entretenir sa moto sans autre accessoire cric ou autre machin, et une fois monter sur la béquille centrale, la moto prend moins de place dans le garage aussi ce qui me permettait de rentrer ma voiture aussi pour l'hiver, ce qui n'était pas possible avec la béquille latérale.

Personnellement je ne trouve pas que la t@ soit difficile à béquiller sur la centrale.
Mise à part le fait qu'il faut déplier la latérale pour attraper le téton où on appuie le bout de la chaussure, elle est plutôt bien foutue.
J'ai le modèle Honda, peut-être que d'autres modèles sont plus exigeants.

En tout cas rien à voir avec ma précédente AT RD04, sur laquelle la poignée ne servait strictement à rien, et où il fallait tirer sur le bout du cadre au dessous du porte bagage pour arriver à la faire monter tout en poussant fort sur la béquille pour faire reculer la moto. Vraiment pas sympa.

Pour moi aussi, je n'y vois que des avantages :
- facilité de graissage de la chaîne
- facilité et fiabilité pour la tension de la chaîne
- interventions sur les freins, la roue
- stabilité pour charger
- occupation de la place au sol
- possibilité de charger l’arrière pour relever l'avant et permettre la maintenance du train roulant avant
- moto bien droite pour toutes les interventions

J'ai eu 2 moto sans centrale, et je me rappelle des séances de graissage et de tension de chaîne pas pratique du tout, et aussi des bagages arrimés qui tombaient tout le temps à gauche à chaque arrêt.

En synthèse, la centrale je suis pour.

ou trouver encore une bequille centrale ???
occase,? mail? fabricant?

va voir là http://fr.wikipedia.org/wiki/Politesse
puis là viewforum.php?f=6

Bonjour,

Un petit "up" parceque, lorsque j'ai voulu bequiller sur la centrale, (il a fallu que ma femme me donne un coup de main... super lourd ...) Pourtant, je ne suis pas un gringalet....( enfin, je pense pas ). Je dois m'y prendre comme un manche ou alors "yaunbinz".... Vous avez une technique ou vous faites ça "alabourrin" ?

Merci.

poser la roue arrière sur un planche +/- 25 mm, ( champ bizeauté)
et cela va beaucoup mieux,
essayer 30 mm aussi ?

fagus.be a écrit :poser la roue arrière sur un planche +/- 25 mm, ( champ bizeauté)
et cela va beaucoup mieux,
essayer 30 mm aussi ?

Merci, je vais tester

0h27, un peu tard pour essayer ... on peut comprendre

sinon si pas de planche dispo de suite , essaye quand même avec quelques vieux journaux, ou pub indésirables ,
ou le sac à madame,
non , pas le chien ni les jeux des enfants

tiens nous au courant, résultat garanti sur facture , à toi de trouver hauteur idéale

Dac