TRANSALPAGE

vu dans Moto-Journal 1447 Nov 2000
MOTEUR:
monocylindre 4 temps
refroidi par air,carter sec
DISTRIBUTION :
double ACT entrainé par chaîne,4 soupapes
CYLINDREE :
1440cm3 (116*136mm)
PUISSANCE MAXI :
dix fois trop
ALIMENTATION :
1 carburateur Volvo SU à injection manuelle

TRANSMISSION PRIMAIRE :
par chaîne
BOITE DE VITESSES :
à 4 rapports
TRANSMISSION SECONDAIRE :
par chaîne

PARTIE-CYCLE
CADRE:
en acier ancré directement sur la culasse et le carter moteur
SUSPENSION AV :
fourche à paralèllogramme en bois de frêne
SUSPENSION AR :
y'en a pas
FREIN AV AR : tambour
ROUES: de tracteur

INFOS PRATIQUES
PRIX CLES EN MAIN : invendable
COLORIS : difficile à dire

Terrible ce simulateur de tremblement de terre ! Trop le style steampunk ! ça tombe bien, j'ai appris ce mot la semaine dernière...

Il a interet de bien tendre les bras et pousser sur les jambes au freinage...sinon ces olives font faire de l'huile

WhaoOow

Y'a quand même des drôles de fondus.....

Bartofer a écrit :Y'a quand même des drôles de fondus.....

C'est un allemand, héritage PANZER
Z'avez vu en quoi consiste la selle ?

Pour se prendre une PELLE....!

c'est moche !

Si par malheur le gars se prend un lacet de godasse dans la courroie (pied gauche), ça va lui faire tout bizarre

Teo38 a écrit :Si par malheur le gars se prend un lacet de godasse dans la courroie (pied gauche), ça va lui faire tout bizarre

Moi je dirai plutot si par malheur il roule a poil, vu la position du carbu, y s'fait gober la couille !

ALGO38 a écrit :
Moi je dirai plutot si par malheur il roule a poil, vu la position du carbu, y s'fait gober la couille !

et si y a un retour de flamme ..... eunuque imberbe....