TRANSALPAGE

Bon, désolé j'ai fauté...
Depuis un moment, à force de fréquenter bic&car et d'écouter sa thunderbird rutilante, je mate de temps en temps les annonces Tiger <2000€ pour rêver un peu.
Ce week-end, me suis dit quitte à me ruiner pour un moteur, autant checker ce qui traîne et j'ai vu ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/536360838.htm

J'ai mailé le gars dans la nuit de samedi en me disant ça coûte rien d'essayer c't'engin (c'est à 20km de Brest) puis j'avais oublié au réveil. Le gars m'a rappelé dimanche aprèm' pour l'essayer...cool, y avait grand beau !

Un poil plus haute (pied posés à moitié au lieu de plats sur mamie) et 245kg avec pleins mais on ne les sent pas une fois lancé. C'est plus maniable que la mamie (roue av 19") avec 35ch de plus.
ça répond partout de 2000 à 8000tr. Juste pour voir, j'ai roulé à 40 en montée en 6ième à 1800tr, ça cogne pas et ça repart. 90-120 en 3 secondes en 5ième (beaucoup moins en tombant 1rapport), 200 en pointe assez rapidement.
S'il me fait crédit, j'achète ! Oh le con, il le fait: 1100€ en 3X.

Je n'ai pas aimé le diamètre des poignées (trop grosse), la protection au-dessus de 120km/h, les comodos, les repose pieds trop haut.

Bon, rien n'est fait, zagor, bic et sa bande de 3 patteux essayent de me dissuader pour cette occase malsaine: pas d'historique ni entretien, stockée dehors, bruit et pétarades louches (réglages soupapes).
Mais ça démange grave, j'l'ai dans la peau, surtout à cause du pot "bos" avec son bruit émoustillant et l'amorto EMC.

Donc me voilà tout de suite moins motivé pour faire préparer le moteur par stef...quoique ?
Je sais, chuis un grand indécis paradoxal impulsif contrarié. Je change d'avis tous les 1/4 d'heure du réveil au coucher. Patieeeeence jeune padawan !

Et vous, z'avez essayé ? Nan pasque y a pas que les bm et ktm dans la vie !

J'ai pas d'avis mais je te le donne quand même

Il est joli ce bleu

chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuttttttttttttttttttt oliv

Pardon, j'ai craqué, je peux pas garder un secret...et je culpabilisais de ne pas tenir stef au courant alors qu'il se décarcasse pour me refaire un moulin pô cher aux p'tits oignons. C'est pour ça que j'me tâte encore, au moins pour essayer la différence une fois boosté.
Pour l'instant, le gars du tiger me laisse le fauve une semaine pour faire évaluer le moteur par un spécialiste triumph sympa et compétent vers quimper. Décision d'ici peu. Moi je trouve qu'il tourne bien assez même si c'est pas parfait au ralenti et qu'elle est pas de toute fraîcheur.
D'façon, j'aime pas les véhicules trop propres, j'ai peur qu'on me les vole devant chez moi et j'oserai pas rouler de peur de la salir ou l'abimer.

@t lolo: oui c'est le caspian blue, je préfère le diablo black (mais y en a peu) et bic le pimiento red.

mon avis ,

free et cali devraient paxer ,
surtout aux heures tardives ...

zut , quelle heure est il ?

Pourquoi, il est insomniaque ? Indécis ? déraisonnable ? ah les trois, d'accord.

si je devais abandonner lachement mes rombières ce serait pour une tiger.pas les toutes neuves toute flac pas belles mais la 955i rien que la gueule de la bete est sympas....le moteur sur ce que j en entend a l air plutôt agreable va va t aider tout ca

J'ai eu un 955i de 2003 orange lucifer

Je l'ai trouvé beaucoup moins maniable que la transalp, par contre le moteur ... en plus la 955 faisait ses 106 cv et ses 9,4 mkg de couple...avec le couple max à ....4500tr/min...elle glissait pas mal à la remise des gaz avec mon Anakee 1 de m***...mais je me suis retrouvé cale pied par terre quand même une fois ...

Passé le cap des 5400tr elle était très très linéaire...(pas comme la speed 955 ou pire la daytona 955 qui partagent le même bloc moteur, et qui elles s’envolent à partir de 6500tr/min).

Le tiger 955i c'est confortable aussi...bien qu'elle protège moyen, on reste facilement à 150/160 sur l'autoroute.

Ces moto sont assez fiable, si elles ont été entretenue...(comme toutes ou presque quoi).

Et facile à entretenir...l'injection est électronique mais rien d'autre, tu lève le réservoir et tout est là sous les yeux...
Et puis on voit le moteur .

Bon voilà pour la 955i...mais la 900 à carbu c'est autre chose je pense ...
Allez bon courage pour ton choix .

mais je suis revenu sur une transalp......

Allez un peu de nostalgie :

tu'm trou l'cult là....

je sais, c'est bête de te dire ça car ça ne sert à rien mais bon soit prudent avec....

longue route à vous deux

De quoi qu'est-ce Laurent29 ? Des détails stp, quitte à trouer le cul d'un presque inconnu. Parce que j'abandonne la transalp ? je craque pour une triumph alors que j'ai 600e sur le compte ? Je trahis stef ? Le tigre te fait peur ?
Par contre max, t'avais une sortie de pot énorme, on peut y mettre le bras !
Pour moi, ça pousse partout, pas fait gaffe à une quelconque linéarité.

Je me dit que quoique réussisse stef, comme il le dit lui-même, ça restera une transalp même préparée. Là au moins y a des bourrins et plus besoin d'être toujours à donf pour décoller...et en fait en 2 ans avec mamie, le maximum roulé en TT était avec Tonton zag aux Ancizes (au moins 3 km). Donc le poids à l'arrêt, je m'en tape. Je la baisserai bien un poil quand même.
Je garderai éventuellement mamie pour le TT justement.

freelectron a écrit :De quoi qu'est-ce Laurent29 ? Des détails stp, quitte à trouer le cul d'un presque inconnu. Parce que j'abandonne la transalp ? je craque pour une triumph alors que j'ai 600e sur le compte ? Je trahis stef ? Le tigre te fait peur ?

par ce que tu craque pour une triumph alors tu n'as que 600e sur le compte. je me dis soit t'est un vrai aventurier, soit tu es un gros malade, soit tu as des couilles ou soit je n'en n'ai pas...

je me dis aussi qu'ayant entendu parler de ton essorage chronique de poignée que 50 cv c'était suffisant....
Qalisar en avait acheté un mais l'a revendue par la suite car il s'y sentais moins a son aise qu'avec son @t 650
a part son poids et encombrement, il l'aimait bien cette moto

du coup tu vas en faire quoi de ta transalp? donner son corps a la science?

et bien , je ne suis pas etonné du tout ..... j'ai pas osé te l'ecrire ds le post de refection de ton moteur de transalp ;

mais effectivement je pensais aussi que la transalp ne correspondait pas a ton style de conduite ( enfin pour le peu que j'avais compri )

mais encore une question : pourquoi un trail ?

maxsanc a écrit :Allez un peu de nostalgie :

wwwwwwwwwwwwouhhhhhhhhhhaaaaaahouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

riquet34 a écrit :si je devais abandonner lachement mes rombières ce serait pour une tiger.pas les toutes neuves toute flac pas belles mais la 955i rien que la gueule de la bete est sympas....le moteur sur ce que j en entend a l air plutôt agreable va va t aider tout ca

..Pas jolie . toute flac( t'as des nouvelles de lui.?) .. ...pas belle... ....



bienvenue au club des trois pattes. un régal..!!. .. Feelectron

freelectron a écrit : Par contre max, t'avais une sortie de pot énorme, on peut y mettre le bras !

ça c est du 'fistfucking' ...
sinon autchose t as trop d points sur ton permis ou bien???

varaboliot a écrit :

riquet34 a écrit :si je devais abandonner lachement mes rombières ce serait pour une tiger.pas les toutes neuves toute flac pas belles mais la 955i rien que la gueule de la bete est sympas....le moteur sur ce que j en entend a l air plutôt agreable va va t aider tout ca

..Pas jolie . toute flac( t'as des nouvelles de lui.?) .. ...pas belle... ....



bienvenue au club des trois pattes. un régal..!!. .. Feelectron

je reste quand meme plus par la 955i.certainement mieux protege aussi avec les anciennes..??..
je ne suis pas sure que ce soit une bonne idee 100cv pour freelectron.....aie les points

Moi je trouve pas quelle soit pousse au crime la Tiger ...le caractère malgrés la pyissance, insiste plus à l'enroulade

pour quelqu un comme moi non.mais pour quelqu un qui utilise les 50ccv de la t@ oui. les 100cv seront ils suffisant?

Pour répondre a tes questions sur la mécanique triumph :

Tu as sur ERGUE GABERIC (ça touche Quimper) en sortant de la voie express :

1) Le concess officiel Triumph et HD (Cornouaille Moto)

2) Tu as également un indépendant sur la même route un peu plus haut (ou plus bas en fonction du sens où tu roule ) qui touche sa bille sur cette marque. (All Bikes)

Bon test

C'est une chance un mec qui touche sa bille a proximité : les consess à Paris et région parisienne sont très très cher...

ça fait plais' autant d'engouement pour le sujet !
Alors dans l'ordre:
@t laurent 29: en fait, depuis que j'ai commencé à travailler vers 16 ans, je n'ai jamais fait mes comptes, je regarde ce qu'il y a sur le compte en banque, la durée du CDD qui suit et je survis avec ça en ayant battu mon record de salaire cette année à 11000€ ( premiers impôts:98€). ça m'a amené à être assez opportuniste limite crevard parfois je l'avoue.
Je fais mes courses dans les poubelles supermarché, je me change 1 ou 2 fois par mois, je ne vais jamais au bar ni ailleurs. 1 ou 2 douches par semaine (3mcube d'eau/an), peu ou pas de chauffage.
J'ai 1 môme mais sa mère assure bien. Toujours acheté des rougnes sur la fin entre 300 et 2000€ comme véhicules, sans entretien jusqu'à leur mort.
Donc, pour l'aventure, oui en qq sorte, ma banquière m'a dit une fois :
"-vous vivez dangereusement, vous devriez ouvrir un compte épargne.
-Oui, c'est ça ! Chuis un vrai psycopathe, bon d'accord, allez 10€/mois pour le fiston..."

Et on me propose le tiger à 1100€ en 3 fois, donc c'est just mais ça devrait passer en découvert. Voilà vous savez quasi tout.

@t franck: en fait, paradoxalement, comme j'ai dit à rolli, je fais moins le malin avec 85ch et effectivement, c'est tellement souple qu' y a pas besoin d'essorer autant. Les virages arrivent beaucoup plus vite, donc enroulage de circonstance.max

Pourquoi un trail ? Dans ma prez, j'explique que j'ai commencé par ça à 10 ans (pw50, 80, CR80) et une fois le permis en poche à 18ans, djebel, dominator, dr400s (1980). J'ai essayé le cb750 et 900 div de papa, , CBR1000F du cousin, ça va pas du tout, trop linéaire, trop lourd, trop bas, sale position, pas bon pour ma conduite pied dehors.
Et on peut pas prendre un trottoir, nid de poule, gravillons, le bas côté ou un chemin.
Enfin, normalement, d'après stef, on peut allumer longtemps avec un V52 sans risque pour le moulin (si on laisse chauffer+entretien).

@t lolo: Merci, bic&car et le proprio du tiger m'en ont parlé, du coup je l'ai emmené hier soir pour évaluation de l'état du moteur que bic craint.
Il tourne comme une patate mais bien assez pour moi. Rien d'inquiétant apparemment, si je dois faire changer les pastilles +réglage soupapes, j'en ai pour 200€ maxi et 30000km. A préciser ce soir (j'espère que la distri est ok).

Enfin je craque pour celui là car il a des pots Bos (600€) et un amorto EMC (650€).

Bon, je retourne à mes 500mcube de gravats !

Tout va bien, il me reste 1 point après 4 stages récup, faut qu'je tienne jusqu'à janvier pour mon 5ième stage...
Et tous perdus en camion, jamais en bécane !

Bon, ça c'est fait ! Qui sème le vent récolte la douloureuse.
Le mécano de all bikes m'a pas bien compris, il a tellement regardé ce qui va pas sur le moulbif qu'il a changé 9 pastilles+réglage soupapes, une aiguille carbu, gicleurs ralenti, bougies, filtre à air, vidange réservoir+robinet (2l d'eau)... 400€ et la distri et les disques peuvent attendre 20000km.
M'enfin, elle tourne nickel maintenant
Yapuka trouver de la fraiche et marchander grave.

Du coup c'est officiel, je donne mon moteur de mamie au doc qui le revendra une fois réparé et boosté. Encore merci à lui pour son intérêt et son labeur . M'enfin, il était motivé ne serait-ce que pour tester le résultat sur un 600.

Quant à la mamie, encore une hésitation:
- vente du moteur d'occase et moto en désosse
- montage du moteur d'occase sur mamie et revente 500€ ou l'offrir à papa après l'avoir rabaissée. (j'le connais, il en voudra pas)

Pour ça, je rappelle qu'il me faudrait les câbles ou cosses de l'alternateur (gauche), de l'allumage (devant droite) et masse du démarreur (derrière milieu)...
stefter en a mais enfouis dans les cartons.

Hééé je comprends pourquoi tu manges des pizzas récupérées dans les poubelles

Et voui, c'est ça, je serre la ceinture pendant des mois, puis un besoin s'invente, je le refoule, puis pèse le pour et le contre, me raisonne pour enfin craquer et faire nimp'. La vie quoi !
Pourtant j'ai rien fumé depuis une semaine...
Tiens, v'là un p'tit film sur le freeganism ou les déchêtivores:
http://www.directstream.eu/8103-dive-li ... waste.html

ça y est, le fauve est chez moi. , chuis amoureux ! http://www.leboncoin.fr/motos/536360838.htm
Y a plus qu'à perdre l'habitude de tomber 1 ou 2 rapports au moindre ralentissement et je suis le roi de la route. Quel couple à bas et moyen régime ! ça grimpe à 9500 mais pas besoin, c'est royal entre 3000 et 7000tr. Vive la boîte 6 !
Finalement, 1100€ en 4 chèques + 400€ mécano en 2 chèques. Avec les Pots BOS à 600€ chacun et l'EMC, chuis pas si perdant.
J'ai dégrippé les pistons avant et ça roule.
ça tracte bien plus que la t@ en ouvrant moins et c'est aussi voire plus maniable en route.
Si je peux venir à la Grok, vous allez tous revendre le V52...

C'est Noël avant l'heure alors
Faut se faire plaisir de temps en temps
essaie de pas la casser

J'ai rouler avec un tiger ce week end, il s'en ai super bien sorti en TT.




c'est pas les photo du tiger mais c'est l'endroit ou j'était, je vous laisse deviner...

Tu nous a pas fait une photo de ton tiger avec ta pomme dessus !