TRANSALPAGE

Sortie au pas de la case prés Andorre.

http://youtu.be/oJ8TGb3Cm0A

http://youtu.be/I3Q4U-wHaDk
http://youtu.be/HnfrFJ5yhCs

ouais route sympa!
mais moi je reste pas derierre tes potes trop dangereux ,j'aurais vite doubler, des trajectoires pas à mon gout a moins que ce soit des routes que vous connaissiez..

trop a la corde tu vois rien!

comme je l'ai déjà dis!
en entrant dans le virage a l'exterieur tu vois mieux...

m'enfin ...

Salut stefter,
je leurs est dit 1000 fois il rentre trop vite dans le virage il sont sur les freins et ca verrouille la direction du coup il ont du mal a tourner et il sorte large,pour ma part je risque pas grand chose je suis devant,pas facile de suivre un transalp lol

chris11 a écrit :Salut stefter,
je leurs est dit 1000 fois il rentre trop vite dans le virage il sont sur les freins et ca verrouille la direction du coup il ont du mal a tourner et il sorte large,pour ma part je risque pas grand chose je suis devant,pas facile de suivre un transalp lol

ouais ,il ma sembler voir un transalp devant...

Merci pour la vidéo..

je découvre.. enfin la route du pas de la case , où je suis passé fin avril, dans un brouillard à couper au doukdouk..


.. les trajectoires ne devaient certainement pas êtres très académiques et j'avais du mal à voir la moto qui me précédait
.. mais on a pas perdu QalI. ..ce jour là..



Tu m'as donné envie d'y retourner ..

Bah stef, j'ai rien vu de méchant, ça roule parfois au milieu mais toujours avec visibilité ou de la place pour trois...Faut juste faire gaffe à la volante qui peut être partout jusqu'à Toulouse.
Ah que ces montagnes me manquent !

freelectron a écrit :Bah stef, j'ai rien vu de méchant, ça roule parfois au milieu mais toujours avec visibilité ou de la place pour trois...Faut juste faire gaffe à la volante qui peut être partout jusqu'à Toulouse.
Ah que la montagne me manque !

cet année j'essaierai de prendre un moment pour te montrer la difference entre rouler dangereusement et rouler vite...
surtout sur la route...
meme si je suis pas a l'abrit ,d'une erreur,je roule differament...

Je dis pas non, je suis bien conscient que je roule plus dangereusement que vraiment vite. Je ne me suis jamais considéré comme un champion de la trajectoire, au contraire, je suis plutôt brouillon à l'arrache. c'est pour ça que je reste fidèle aux trails, ça excuse pas mal d'erreurs.
Ce qui m'a souvent sauvé en caisse, moto, vélo: un temps de réaction plutôt plus rapide que la moyenne, mon passé: qq milliers de km passager de papa ou maman, débuts en moto à 10 ans, VTT descente, , livraison en mob dans Paris... Toujours s'attendre au pire partout et beaucoup de chance.

Et donc, tu montes à Brest quand pour la leçon sur le mouillé gras ?

Je peux passer remonter le moulbif entre le 24/12 et le 5/1...Rassure ta dulcinée, je ne compte pas camper devant chez vous ! Sinon, on verra au printemps...

stefter a écrit :

freelectron a écrit :Bah stef, j'ai rien vu de méchant, ça roule parfois au milieu mais toujours avec visibilité ou de la place pour trois...Faut juste faire gaffe à la volante qui peut être partout jusqu'à Toulouse.
Ah que la montagne me manque !

cet année j'essaierai de prendre un moment pour te montrer la difference entre rouler dangereusement et rouler vite...
surtout sur la route...
meme si je suis pas a l'abrit ,d'une erreur,je roule differament...

et nous on peut pas en profiter de tes cours ?

signée : une petite débutante qui veut bien apprendre

stefter a écrit :

freelectron a écrit :Bah stef, j'ai rien vu de méchant, ça roule parfois au milieu mais toujours avec visibilité ou de la place pour trois...Faut juste faire gaffe à la volante qui peut être partout jusqu'à Toulouse.
Ah que la montagne me manque !

cet année j'essaierai de prendre un moment pour te montrer la difference entre rouler dangereusement et rouler vite...
surtout sur la route...
meme si je suis pas a l'abrit ,d'une erreur,je roule differament...

et si on commençait tout de suite..?

Non mais par là y freinent pas tard, y freinent "Cathare"
(blague à deux balles, j'assume )

Bonus : un vieux truc à (re-)regarder en cas de week-end pluvieux
http://www.dailymotion.com/video/x687wc ... ?start=202

Plus sérieux :
http://www.dailymotion.com/video/xrxftl ... urnal_auto

voila la deuxieme vidéo c'est du top en explication!
en roulant comme le dernier exemple ,on peu rouler relativement vite car en etant bien placer a l'exterieur on voit avant celui qui est mal placé a l'interieur..
on peu ainsi freiner avant si il y a un obstacle , ou accelerer si la voie est libre car on verra avant celui qui est a l'interieur mal placé!

et celui là vous prendra pour un fou de passer si fort ,car lui ne voit rien ,et ne sait pas ce qu'il se passe derierre la montagne...

On est d'accord, mais sur les vidéos de chris, ils sont tous au milieu ou à gauche vu que c'est plein de bagnoles. Je vois pas ce qui te choque.
Et un motard audois doit connaître cette route par coeur... (ce qui n'est d'ailleurs pas une raison pour se surestimer).
Tu veux dire qu'il faut serrer à l'opposé du virage pour augmenter la distance de vue max? Utiliser toute la route ?

ben moi je trouve qu'il roule dangereusement a couper les virolos sans rien voir du tout

Je viens de les re regarder, à part le bus vert à 2:25 de la première vidéo, rien d'affolant. Et encore, on voit loin devant le bus avant le dépassement dans le grand droite.
Quant aux murets qui cachent la vue dans les dernières vidéos, faut pas oublier que la caméra est bien plus basse que les yeux , fixe et sans zoom.
Les collègues devant servent "d'éclaireurs" pour voir si ça passe sans dévier. Et ils roulent plus ou moins en quinconce.
M'enfin, c'est vrai qu'à trop rouler au milieu, on risque de croiser un mec qui passe pareil et là...crak le rétro !

freelectron a écrit :On est d'accord, mais sur les vidéos de chris, ils sont tous au milieu ou à gauche vu que c'est plein de bagnoles. Je vois pas ce qui te choque.

ben parfois il sont au milieu de la route sans visibilité,t'arrives en face en moto tu passes où?

freelectron a écrit :Tu veux dire qu'il faut serrer à l'opposé du virage pour augmenter la distance de vue max? Utiliser toute la route ?

ben il faut rester a l'exterieur mais rester sur ta voie,!
imagine un motard en face qui fait pareil ,mais en etant mal placé

perso ,maintenant je double que si je vois la sortie,c'est plus comme avant: devant ou par terre...

J'avoue que j'ai souvent confiance dans mon instinct quand je double sans visu, mais y a toujours la place pour trois....... normalement.

belle, belle éclate

stefter .. tu nous dis exactement ce que l'on apprend à la moto école , si l'on a un bon moniteur.? et si l' on ne croit pas tout savoir..

Maintenant, C'est pas instinctivement facile à appliquer( pour un jeune comme moi) , aller chercher la ligne médiane(à gauche) pour prendre un virage à droite. ..au début j'avais aussi beaucoup de mal ..mais j'ai eu la chance à la première groc de suivre roli.. qui avait l'air de se balader ,alors que moi j'étais en vrac.(avec la Bonette) ... j'ai bien regardé l'homme à la clope.. et j'ai eu le déclic..
moralité.... "il a suit roli, il a tout compris"

Merci à vous : non moniteur de moto école ,roli , papou, harmonic ,Steph et ceux que j'oublie, pour vos retours d'expériences, suis preneur..

Merci aussi à chris11 pour les vidéos avec leurs jolis paysages..

Il faut surtout remercier mon pote en versys c'est lui qui filme.

Heu, vous roulez a combien sur ces routes ?

pas plus de 90 .100 j'évite de dépasser les 5000 tours,

Juste une précision pour Vara et pour rendre à César ...:
mes profs à moi ils s'appellent Stefter, Fifou, Linuxoo J'en oublie 2-3 autres ...
Eux, ils se balladent pour de vrai
Moi je suis obligé de me botter le train pour essayer de faire comme eux parce que malheureusement j'ai cette facheuse tendance "naturelle" à plonger trop tôt à la corde.
J'ai beaucoup appris ces dernières années en roulant derrière eux, c'est vrai, mais quand je roule seul je m'aperçois que c'est pas gagné ! Les droites ça va à peu près mais j'ai vraiment du mal à longer la bordure droite à l'entrée des gauches ... surtout s'il y a un rail ou un fossé
Pourtant c'est bien ce qu'il faut faire

freelectron a écrit :J'avoue que j'ai souvent confiance dans mon instinct quand je double sans visu, mais y a toujours la place pour trois....... normalement.

Pas si c'est le même que toi qui arrive en face

Un petit tuto alors :
http://www.youtube.com/watch?v=PMW_wLrDSRE
(bon, c'est mieux d'avoir vu le vrai film : "Closer to the edge")

Rolibulle a écrit :

freelectron a écrit :J'avoue que j'ai souvent confiance dans mon instinct quand je double sans visu, mais y a toujours la place pour trois....... normalement.

Pas si c'est le même que toi qui arrive en face

tout a fait . et doubler alors qu'une voiture arrive en face , le moindre écart et.......................dommage .
la dernière fois que j'ai fait une sortie avec des gars qui roulaient de cette manière, je les ai laissé partir et on a terminé la balade a 3 avec 2 transalp et une ntv ( sur une vingtaine de motos )
maintenant si je veux m'amuser je vais dans les chemins .
j'avoue qu'a une époque je roulais un peu comme ça aussi

freelectron a écrit : M'enfin, c'est vrai qu'à trop rouler au milieu, on risque de croiser un mec qui passe pareil et là...crak le rétro !

Je sais bien qu'on risque de croiser un mec aussi inconscient qui va plus vite et encore plus à gauche...

Un pote le cul bordé de nouilles m'en a fait une belle entre Mosset et Molitg avec son kawa 600 eliminator. Dans le gauche droite avec la falaise à gauche, le ravin à droite, juste avant une épingle il a coupé la chicane arrivé à 100km/h au freinage, paske personne en face, et là c'est le drame.

http://www.vidouf.com/video/salto-au-de ... iture.html

Une bagnole garée dans un renfoncement caché sort face à lui. Pilage à la joe bar team, bim le pare choc, salto avant au dessus de la bar et atterrissage debout au pas de course comme en tumbling... et hop rodriiiiiguez! Bien dans l'axe de la route (pas dans la falaise ni le ravin ou le muret).
Tout ça en T-shirt sans casque..
Il s'en est sorti avec un bleu au tibia qu'a dû taper le PC ou le guidon. Le kawa broyé et les vieux touristes verdâtres après avoir cru le tuer ! Paaaas bien copain !
Depuis ils ont bouché la place de parking au pied de la falaise dans le pifpaf.

Soit pour les chemins, mais y a toujours le risque de se prendre un piéton ou vttiste...

Bref, on sait bien qu'il faut pas le faire, mais ça peut encore m'arriver de couper ou autre.

stefter a écrit :voila la deuxieme vidéo c'est du top en explication!
en roulant comme le dernier exemple ,on peu rouler relativement vite car en etant bien placer a l'exterieur on voit avant celui qui est mal placé a l'interieur..
on peu ainsi freiner avant si il y a un obstacle , ou accelerer si la voie est libre car on verra avant celui qui est a l'interieur mal placé!

et celui là vous prendra pour un fou de passer si fort ,car lui ne voit rien ,et ne sait pas ce qu'il se passe derierre la montagne...

oui je m'en suis inspirée mais j'ai pas encore assez expérimenté ! je vous dirais comment j'attaquesi c'est à la zedab ou à la Eunuque !

je viens de regarder la 3 eme vidéo . doubler en courbe sans visu c'est une habitude chez vous ...........un jour ou l'autre ça va pas passer
là , je n'ai jamais conduit comme ça , trop de risques

Kafrine a écrit : oui je m'en suis inspirée mais j'ai pas encore assez expérimenté ! je vous dirais comment j'attaquesi c'est à la zedab ou à la Eunuque !

Y en a-t-il 1 seul(e) ici qui passe les épingles en drift comme le nuk ? Il est gentil, c'est beau mais passer comme ça sur route ouverte, avec ou sans la bonne trajectoire, c'est pas non plus du plus prudent...