TRANSALPAGE

Salut la meute,


Je suis sur une piste d'achat de T@ 650 mais celle-ci a le PSB soudé à l'arbre de sortie de boite : est-ce difficile à réparer par soi-même (autrement dit faut laisser tomber) ou est-ce envisageable de réparer avec du temps ?

Merci de votre conseil, à++
Oliv

Beaucoup de frais en perspective !!!

Salut,

Si j'ai bien compris,

Si le pignon est soudé sur l'axe, c'est que l'axe est sans aucun doute mort à remplacer Pour remplacer cet axe, il faut tomber le moteur et ouvrir la boite.

A faire faire chez Honda, c'est 1100€ selon ce qu'on m'a écris la semaine dernière.
viewtopic.php?f=17&t=20075#p382970

A faire sois même, cela me semble long, fastidieux et compliqué.
Pièce numéro 4 sur la microfiche suivante:
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+650.html
La pièce est à 192.64€ + le kit chaine bien entendu, et je doute que cela soit suffisant pour remonter proprement.

Je pense que presque personne (pour ne pas dire personne) ici ne s'entêterait à acheter une Transalp avec ce défaut.

Ceci dis, si l’arrangement financier prends ce point en compte et/ou si tu veux passer les 4 prochains mois dans ton garage assis dans une flaque d'huile avec les mains dans la graisse, c'est à toi de voir.

A+

Avec les joints, tu dois en avoir pour 400€ environ. Tout dépend du prix de départ.

Merci pour vos réponses, avoir une brêle démontée pendant l'hiver ne me gêne pas, au contraire.
Par contre, qu'est-ce qui sera le plus difficile à faire d'un point de vue mécanique, une fois le moteur tombé ?
Merci ...

+1

Je pense que presque personne (pour ne pas dire personne) ici ne s'entêterait à acheter une Transalp avec ce défaut.


sérieusement, pense à voir d'autre annonces,
ou fait un mp à zedab ....

cependant , tout est possible , il y aura certainement quelques pros sur le fofo pour t'encourager à le faire,
mais de là à chercher les misères ...
et en prime tu pourra rouler l'hiver !

caum_fr2003 a écrit :Avec les joints, tu dois en avoir pour 400€ environ. Tout dépend du prix de départ.

Hi Michel ! Tu t'y lancerais, toi ?

Teo, ta question n'est pas assez complète
Il manque le prix, le reste de l'état de la machine, le temps et l'argent que tu es prêt à y consacrer, tes capacités en mécanique etc...
Premier réflexe : laisses tomber
Mais en fonction des éléments ci-dessus, ça peut valoir le coup sachant qu'il te faudra ... sortir le bourrin, l'ouvrir complètement jusqu'à la boite de vitesse et te payer (1) le boulot et (2) les pièces dont l'arbre de sortie boite lui-même qui coûte un bras.
Sans parler des autres (mauvaises, voire très mauvaises) surprises éventuelles parce que moi ... un mec qui soude son PSB ... ... c'est juste un sagouin capable de tout
Voili, Voilou

Rolibulle a écrit :Teo, ta question n'est pas assez complète
Il manque le prix, le reste de l'état de la machine, le temps et l'argent que tu es prêt à y consacrer, tes capacités en mécanique etc...

Hi Rollibulle,
Merci déjà pour ta réaction. Le prix c'est 850 roros mais à faire descendre plus bas. La machine a en effet près de 80000 bornes. L'état : pas terrible côté plastiques (éraflures des carénages donc certainement chute). Pour la mécanique, j'ai le temps et les connaissances (enfin je pense pouvoir m'adapter). Si vraiment c'est galère je laisse tomber mais si c'est réalisable avec du temps et un peu de roros alors pourquoi pas parce que j'y prends du plaisir à réparer les misères

et pourquoi tenter achat bas prix ( annoncer bécane foutue et ... trafiquotée )
pour lancer une bonne désosse,

Les désosses T@ 650 sont rares sur le fofo , voir .... exceptionnelles ,

si tu as quelques jours à y consacrer l'hiver,
je suis persuadé qu'il y aura de la demande ...

hélas ,toujours ce blème temps et ... espace garage

perso je laisserais tomber.
je m explique pour un peu plus cher tu en as des moins bornees et surtout mieux entretenues qui a la sortie te reviendront moins cheres
mais si le defit mecanique te fait plaisir pourquoi pas....
viewtopic.php?f=23&t=20061.....par exemple

Merci de vos réponses, la mécanique même difficile ne me fait absolument pas peur mais bon je reste également aux aguets pour d'autres opportunités ...

850€+200e de PSB soit 1050€
Il te reste tout à faire et à refaire , les fluides ( huile, liquide de refroidissement) un filtre à huile, des joints ( culasse? à moins de les refaire à la peintre HT, les autres joints peuvent être refaits à la pâte).
Cela fait environ 1300€ et tu as une moto qui a toujours ces carénages rayés et des doutes sur l'entretien du propriétaire

Prends plutôt celle-la pour 1400€

http://www.leboncoin.fr/motos/511945565.htm?ca=2_s

Elle est nickel!

Il faut proposer un prix très bas, 500€ maxi.

Au moins si tu ne vas pas jusqu'au bout de la réparation, tu vends en pièces détachées, et tu n'auras pas perdu d'argent.

Teo38 a écrit : Pour la mécanique, j'ai le temps et les connaissances (enfin je pense pouvoir m'adapter). Si vraiment c'est galère je laisse tomber mais si c'est réalisable avec du temps et un peu de roros alors pourquoi pas parce que j'y prends du plaisir à réparer les misères

Alors une autre option, vu qu'elle a 80000 bornes, ce serait de trouver un moteur peu borné genre 650 accidentée par exemple. Si tu peu avoir la moto pour 500 et un bourrin vers les 300-350, ça vaut la peine avec pas trop de boulot.
Mais regardes bien tout le reste quand même

vu comment tu decris l'etat de la moto , laisse tomber


jean marc 40

Un Psb soudé OK, mais soudé comment ?

Une petite photo peut être ?

S'il s'agit d'un soudeur intelligent ( ) 2 points de soudure extérieurs suffisent et donc un petit coup de meuleuse, un nouveau Psb + 2 nouveaux points de soudure et le problème et réglé jusqu'à la fin de 1ère vie du moteur qui a déjà 80.000 bornes. Si c'est carrément une ligne de soudure, abandonne l'idée.

Ha, j'oubliais ... dans le cas 1, faire baisser le prix ! Primordial !

PapiBernard a écrit :Un Psb soudé OK, mais soudé comment ?

Une petite photo peut être ?

S'il s'agit d'un soudeur intelligent ( ) 2 points de soudure extérieurs suffisent et donc un petit coup de meuleuse, un nouveau Psb + 2 nouveaux points de soudure et le problème et réglé jusqu'à la fin de 1ère vie du moteur qui a déjà 80.000 bornes. Si c'est carrément une ligne de soudure, abandonne l'idée.

Oups, j'ai un peu galéré sur Dropbox mais est-ce que cela fonctionne ?

https://www.dropbox.com/s/y4jpz4o35a5qe ... 152117.jpg
https://www.dropbox.com/s/83zro3rnl71bg ... 152157.jpg

Je sens que ça ira pas plus loin cette affaire ... merrrtt

Pour une 650 , dans ta région,
entre 850 eur
http://www.leboncoin.fr/motos/517918624.htm?ca=22_s

et .... 6590 eur

http://www.leboncoin.fr/motos/518405320.htm?ca=22_s

sinon
à 3000
http://www.leboncoin.fr/motos/517471069.htm?ca=22_s

mais aussi quelques 600 entre 1000 et 2000 eur

une double disque AV ?
http://www.leboncoin.fr/motos/516031442.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/515781841.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/515442594.htm?ca=22_s

Au vu de tes photos, c'est du soudé de chez soudé.

C'est toujours possible, mais dans le cas d'un achat je te le déconseille fortement.

Désolé

fagus.be a écrit :Pour une 650 , dans ta région,
entre 850 eur
http://www.leboncoin.fr/motos/517918624.htm?ca=22_s

Ce n'est pas celle là? justement...

barth64 a écrit :

fagus.be a écrit :Pour une 650 , dans ta région,
entre 850 eur
http://www.leboncoin.fr/motos/517918624.htm?ca=22_s

Ce n'est pas celle là? justement...

Ca semble bien ... memes griffres sur la tete de fourche et meme couleur ...

je fais exactement les memes soudures....c est pour cette raison que j abstiens
zedab si tu m entends

hdx a écrit :

barth64 a écrit :

fagus.be a écrit :Pour une 650 , dans ta région,
entre 850 eur
http://www.leboncoin.fr/motos/517918624.htm?ca=22_s

Ce n'est pas celle là? justement...

Ca semble bien ... memes griffres sur la tete de fourche et meme couleur ...

Ben vii ...
... désolé de mes réponses tardives, je fais le carrelage de la cabane en ce moment (vacances studieuses )
Je laisse pisser, merci de vos conseils éclairés, mieux vaut en effet ne pas confondre affaire et galère

T'es déjà assez occupé comme ça, trouves-en une qui roule sans avoir à faire de gros travaux

Sage décision

celle en savoie, la rouge, les plus belles , est en baisse et y est depuis un moment .pas trop de borne et l air propre . je pense que pour celui qui aime les rombières c est peut etre le bon choix

riquet34 a écrit :cje pense que pour celui qui aime les rombières c est peut etre le bon choix

Ben c'est vrai que pour ma 2ème T@, je me laisserai bien tenter par une Rombière

Teo38 a écrit : https://www.dropbox.com/s/y4jpz4o35a5qe ... 152117.jpg

"Vends pignon avec Transalp soudée..."

Mototrell a écrit :"Vends pignon avec Transalp soudée..."