TRANSALPAGE

Bonjour à tous...

Toujours en pleine renovation de ma toute première moto, une Transalp de 1987, j‘en suis à l‘étape “nettoyage et graissage de la chaine“.
Concernant le graissage, pas de souci, j‘ai acheté de la graisse en spray...
Mais le nettoyage c‘est une autre histoire... Un ami, vieux motard bricoleur, m‘a dit qu‘il la nettoyait à l‘huile moteur, 15w40... et ce depuis toujours... et qu‘il n‘avait jamais eu le moindre problème???

Qu‘en pensent le spécialistes???
Je ne voudrait pas tuer ma chaine, et ses joints surtout...

Si vous pouviez éclairer le débutant (plein de bonne volonté) que je suis... merci d‘avance.

Bonsoir,

C'est surtout les solvants qui sont mauvais pour les joints toriques. Il y a des joints toriques dans le moteur et des flasques en caoutchouc, donc on peut en déduire que l'huile moteur n'est pas nocive pour les joints

Mais si tu veux nettoyer pour moins cher, prend du pétrole désaromatisé, faut pas gâcher de l'huile moteur pour des choses comme ça ou alors de la vieille huile

Pendant des années, j'ai entretenu ma chaine avec de l'huile moteur
A passer avec une vieille brosse à dents, côté intérieur de ta chaine, après avoir roulé alors que la chaine est tiède
Cela fait le nettoyage et le graissage de ta chaine

Ok. merci beaucoup.
Y‘a pas mal de boulo côté nettoyage...
Merci encore pour les info bien precieuses.

salut
moi aussi je nettoie au pétrol imbibé sur un chiffon, puis chiffon sec, puis graissage
mais je ne sais plus ou j'ai lu que ce n'était pas vraiment bon de nettoyer sa chaine (pour les joints)

j'ai essayé l'huile pour nettoyer la chaine sur les dires d'un cons
trop epaisse a mon avis pour nettoyer la chaine meme avec un pinceau
je suis passé au gasoil et la je vois la difference (chaine qui a plus de 50 000km) j'en reviens pas!! pas de maillons grippés
meme si j'ai lu des recommandations negative sur cette pratique

L'ancien gasoil était sans doute bon pour ça, mais depuis pas mal de temps, il contient de l'éthanol et divers solvants pour satisfaire aux normes de combustion modernes et c'est très mauvais pour les joints.

Le pétrole désaromatisé est ce qui se rapproche le mieux des anciens gasoil tout en étant moins cher, pourquoi chercher à dépenser plus?

Il ne doit pas y avoir de l'alcool dans le gasoil, plutôt des esters provenant des acides gras des huiles biologiques. Par contre il y a dorénavant de l'alcool dans le super. Pour le coté agressif des esters sur les joints je sais pas trop, d'autant qu'il y en a peu, ça dépend surtout du caoutchouc dont ils sont faits, vaste débat.

Pourtant il y a entre 0.6 et 1% d'éthanol dans le gasoil aux normes Euro 5 automobile de janvier 2011
Ceci pour diviser par 5 les quantités de particules inférieures à 10 microns qui ne sont pas filtrées par les filtres à particules.

Dans le super c'est bien plus depuis 2004, 4 à 5% dans le SP95 et 8 à 10% dans le SP95-E10 actuel.

Je vous remercie tous pour votre aide.
J‘avais un gros doute sur l‘efficacité de l‘huile (qui me semblait bien grasse mais qui du coup avait certainement le mérite de lubrifier la chaine en plus de la nettoyé), et on m‘avait effectivement conseillé le gasoil.
Les discours et les pratiques semblent multiples... Huile, gasoil ou petrole... J‘ai entendu beaucoup de bien du pétrole desaromatisé, ce sera peut être mon premier test...
Merci en tout cas à tous pour votre aide, et votre réactivité.

Merci beaucoup

l'huile est surtout très bien pour lubrifier la chaine : certains utilisent de l' huile de tronçonneuse dans les scotoiler

Bonjour j'utilise uniquement de l'huile de boite pour lubrifier , beaucoup plus visqueuse donc plus adhérente, et la chaîne n'a jamais besoin d'être nettoyée. Je l'applique à la brosse à dent, environ tous les 400 km. Ma chaîne a 20000 km elle parait neuve. Salutations

pour nettoyer la chaîne le gazole me semble très bien
sinon il faut graisser plus souvent

buzuk a écrit :l'huile est surtout très bien pour lubrifier la chaine : certains utilisent de l' huile de tronçonneuse dans les scotoiler

oui l'huile de tronçonneuse est un bon plan pour la chaîne car elle est plus visqueuse.
mais ça va bien pour des trajets modestes car ça ne tient pas très longtemps.
Pour garder une chaine en parfait état il faut en remettre tous les 200 / 300 km environ.
Rapport qualité / prix imbattable par contre !
Un bidon de 5 litres pour à peine plus de 10 euros tient plusieurs années !
je la met avec une brosse à dent juste après être rentré.