TRANSALPAGE

bonjour voila le problème
ma bonnette a 28000kms acheter neuve le 10/08/10
je roulais en ville ,la température moteur arrive a 101°c donc normalement le ventilateur se declanche,et le rien la T° monte jusqu'a 111° et toujours pas de ventilateur.
je vais au mecano très sympa, me démonte le ventilateur et là,axe hélice fondu,il me dit qu'il a jamais vu sa(lol c'est bien ma veine)regarde le moteur ,le fait tourner a la main, et le roulement fait un drôle de bruit ,donc pour lui le roulement a chauffer et a fait fondre l'axe de l hélice en plastique.il regarde sur internet pour voir si le problème a déjà été eu lieu,1 seul recenser.
donc il regarde le prix du ventilo :450 euros et 50 euros d'hélice (gloups)
vu la date d'achat sa pourrais passer en garantie pour 2 mois
Jesper que honda le fera
pour les possesseur de bonnette fait regarder le ventilo pendant une revision,ou le regarder vous même si vous en ete capable ,voila je voulais prevenir;je vous tendrais au courant si honda là pris sous garantie^^

Tain 450 € pour un ventilo avec un axe en plastoc !

Tu peux pas adapter un ventilo de 600 d'occase à 10 € ?

Elle est multiplexée la Bonette non ?

oui elle est multiplexe
donc je crois que l'on peut pas metre n'importe quoi

Oui, pas possible

vous avez raison ....................continuez a achetez des mob avec de l'électronique mais ........................ne vous plaignez pas pour les coût des réparations

Vive les mamies ! bonjour le progrès et les nouveaux modèles ..

C'est pas très solide une Bonette

A + AL

oui je me plains des prix ,mais faut il rouler avec une moto de 1900?
je me plains pas de ma bonnette,je voulais prevenir pour les possesseur de bonnette
la moto comme la voiture evolue ,je regrete ma xj 900,mais point de vu freinage lol y a pas de comparaison
je sai que l'electronique va tous nous faire chier,comme partout,il y en a partout,domage que je suis passer a l'ordi j'aurai du garder ma machine a écrire^^
ha le temps des pigeon voyageurs ^^

je ne sais si l'électronique à avoir.... y a juste une sonde température qui déclenche le ventilateur....c'est d'ailleur souvent la sonde qui déconne....
Dans le cas présent, certainement un mauvais roulement au montage....pas d'bol
maintenant, la qualité des roulements actuels se font au détriment du prix.... si Mr honda achete 2 ou 3000 roulement/ an, 4 ou 5 euro d'écart et c'est des petits sous dans la poche pour Mr Honda !!

Pour remplacer le ventilo, c'est pas forcément impossible, en quoi le multiplexage gêne? En principe il y a la commande d'un relais quelque part qui envoie du 12V au ventilo, ça change quoi que la bécane soit multiplexée?

Vieux møtard a écrit :...En principe il y a la commande d'un relais quelque part qui envoie du 12V au ventilo, ça change quoi que la bécane soit multiplexée?

Ben je pense que le truc est dans le ventilo (ou tout appareil multipexé)

Bah c'est de l'humour, t'inquiète, les merdes des années 80-90 (2 honda une suzette) c'est tout le temps en panne aussi... J'en ai trois dans le garage et y en a pas une qui a pas un truc à revoir.

oui moi aussi c'est de l'humour lol

oui , avec ou sans électronique la mécanique reste la mécanique et ...............ça tombe en panne.
mais si on peux limiter le risque de pannes c'est un plus .

merci phiphi03 pour cette mise en garde
me concernant il a déjà pas mal d'heure de service puisque quasiment a chaque sortie il se déclenche....
donc c'est assez sollicité comme pièce
après peut-être que cela viendrait d'un problème d'étanchéité au niveau de ce roulement

Bonjour.

Je ne sais pas s'il y a quelque relation, mais tout es possible.

Quelque ami sur le forun espagnol a trouvé que le ventilo de la Bonette peut il toucher avec une piece en cautchouc qu'il y a pres du radiateur.
Le ventilo peut rester bloqué, le moteur du ventilo chauffe... et voilá. Surveillez cet point.

Regarde ici:

http://transalperos.mforos.com/1377346/ ... entilador/

On parle en espagnol, bien sur, mais il y a quelques photos interessantes.

transalblack a écrit : me concernant il a déjà pas mal d'heure de service puisque quasiment a chaque sortie il se déclenche....

C'est d'vot' faute

Z'avez qu'à pas habiter des coins où il fait chaud

c'est pas la peine d'habiter sous les tropic^^
c'est un des default de la bonnette ,tu peut pas rouler en ville en été sans quelle monte en température
il faut virer le cata,tu parle d'une rente.une moto neuve et hop un bout de tuyau a changer pour 250 euros lol
j'ai fait l'ardeche cet été et dans les petittes routes là-bas pareil
sinon a part ce default de chaufe et les suspentions qui sont dur ,que du bonheur
c'est clair que la transalp 700 n'est pas fait pour rouler hors piste ou alors soit debout soit il faut un coussin ^^et en chemin a part rouler a fond la T° monte ^^

C'est tout le paradoxe des motos actuelles, tu perds une énergie folle à dépolluer, résultat, ça part en chauffe inutile au niveau du moulbif... Ben oui filtrer filtrer c'est bien mais ça consomme
C'est pas normal que le ventilo se déclenche systématiquement sur une bécane de haute technologie Quand je vois les mamies, faut déjà y aller pour déclencher le ventilo (monter le col du Turini en plein cagnard par exemple )...

Voit-on ce soucis de surchauffe sur d'autres motos (ou voitures) à catalyseur?

j'ai regardé de mon coté pour voir cette question de déflecteur en caoutchouc
et bien il y a un espacement de 1 cm environ avant que cela touche le ventilo

Bon, j'ai regardé les photos sur le forum de Mototrel et au vu de ça, je serais bien surpris qu'on ne puisse pas remplacer le moteur de ventilateur par un de 600.

De toute façon au niveau branchement électrique il n'y a rien de compliqué d'un côté le moteur est au plus 12 volt et de l'autre il est relié au thermo-contact qui le met à la masse,

on se fout donc complétement du multiplexage !

phiphi03 a écrit :oui je me plains des prix ,mais faut il rouler avec une moto de 1900?
je me plains pas de ma bonnette,je voulais prevenir pour les possesseur de bonnette
la moto comme la voiture evolue ,je regrete ma xj 900,mais point de vu freinage lol y a pas de comparaison
je sai que l'electronique va tous nous faire chier,comme partout,il y en a partout,domage que je suis passer a l'ordi j'aurai du garder ma machine a écrire^^
ha le temps des pigeon voyageurs ^^

je pense que très sincèrement en 1900 c'était déja foutu.

Tout ce fer ! alors que le cadre en bois apporte une solidité et une flotabilité incroyable. Et ce n'est pas froid au contact !

Mototrell a écrit :Bonjour.

Je ne sais pas s'il y a quelque relation, mais tout es possible.

Quelque ami sur le forun espagnol a trouvé que le ventilo de la Bonette peut il toucher avec une piece en cautchouc qu'il y a pres du radiateur.
Le ventilo peut rester bloqué, le moteur du ventilo chauffe... et voilá. Surveillez cet point.

Regarde ici:

http://transalperos.mforos.com/1377346/ ... entilador/

On parle en espagnol, bien sur, mais il y a quelques photos interessantes.

exact et confirmé par mécanos honda!
à regarder régulièrement