TRANSALPAGE

Hello,
Je suis rarement sur le forum, mais vous êtes souvent dans mon coeur
Le projet est né comme ça:
Après avoir roulé avec un copain qui était en Xt600 dans le sud de la Norvège l'été passé, j'ai décidé de faire le Cap -Nord cet été.
En discutant en octobre 2011 avec des potes de l'Uni, qui partaient en Russie, l'idée m'est venue de les rejoindre à Saint-Pétersbourg, puis de poursuivre ma route direction le grand Nord.
Il me fallait trouver un acolyte, car partir en Russie en bécane seul, ne réjouissait pas vraiment mes parents. Bien que majeur, étant étudiant, je dépend encore en partie d'eux.
Problème 1: Comment trouver un malade, de mon âge, motivé à venir en Russie en bécane avec moi?
FACILE!
C'est ainsi, qu'après quelques bières, j'en ai parlé a mon ami Nico en janvier. Et sa réaction m'a pas mal surpris: "Jako, t'es trop c*n, pourquoi tu m'en a pas parlé avant?"
Le projet prenait forme.

Problème 2: Nico avait encore le permis 34 ch. et il n'avait pas de moto suffisamment fiable pour partir.Il roulait en Husqvarna Te610, et il faut avouer, ce n'est pas le must pour un voyage.
Ce fut vite réglé. Son père avait une FZR1000 de 1987 qu'il ne roulait plus. Je lui ai donc prêté ma T@ encore bridée contre la FZR à son père.

Il ne restait plus que le problème d'argent. Pour ça, nous avons travaillé pendant nos études pour réunir le buget de pratiquement 6000€ à deux.


La préparation du voyage et des bécannes à été un poil à l'arrach'. Je remercie encore Nico pour s'être occupé de la paperasse (visas etc...) et la commandes des gummis.

Nous avons procédé aux vidanges complètes des deux bécannes, bougies, plaquettes de freins et pneus neufs. La FZR à été équipée de Michelin Pilot Power 2ct et la T@ avec des Dunlop TR91
Sur la t@, j'ai du changer les disques et le kit chaine qui étaient à bout après 115'000km.

Nous sommes donc partis le 6 aout 2012 depuis la région lausannoise avec une FZR1000 de 87' qui totalisait 71'000km et une Bourgeoise de 2002 avec 115'000km au compteur.



On est partis direction Berlin, histoire de festoyer et de pouvoir se rendre compte de ce qui nous manquait et racheter un peu de matos chez Louis ou Polo. Après une nuit sous tante au dessus de Kassel, nous sommes arrivés.





Nos 80 kg de matos dans l'auberge de jeunesse.



Après 3 jours à Berlin, le vrais voyage à commencé.
Nous somme partis direction Varsovie. Sur l'autoberk, nous avons eu notre premier contact avec la Russie. Alexeï, un motard moscovite de 25 ans qui avait fait un petit tour d'Europe sur une espèce de tracteur pulling Honda 1800cc


Il faut savoir que l'autoroute polonaise entre la frontière allemande et Varsovie est un vrais billard, toute neuve, limités à 140, sans personne dessus. Un plaisir à rouler. Revers de la médaille, elle était horriblement chère. environs 30 euros pour 400 km pour 2 motos.

A Varsovie, nous avions garé les bêtes dans une cour intérieure derrière l'auberge. Le problème c'est que le lendemain matin, la cour était fermée. Nous avons donc trouvé une solution pour les sortir.



La route continue direction la Lituanie.
Le routes commençaient à devenir sérieusement à l'arrach. Les camions qui dépassent sur les nationales et qui nous forcent à se jeter sur le bord de la route, les ornières de 20 cm dans le bitume, les arrêts de bus sur la bande d'arrêt d'urgence sur l'autobahn (à partir de la Lituanie) , Bref, l'Est.

Au nord de la Pologne, a Augustow, nous avons rencontré un suisse, comme nous qui roulais en Africa direction Talinn puis Helsinki. Nous avons fait un bout de route ensemble jusqu'à Vilnius. J'ai pu essayer pour la première fois de ma vie un Africa. Ca y est, j'ai trouvé ma prochaine bécane.
Arrivé en Lituanie, Nico à pris la FZR et j'ai pu récupérer ma chère Transalp qui m'avait manqué!


Bernard et son Africa sans une ferme Lituanienne:


Les 3 bécannes dans l'AJ de Vilnius


Des fois, l'envie me prenait d'aller faire le zigoto dans les tas de sable. C'était rigolo!


La première fois du voyage que nous voyions la mer Baltique. On aura fini par faire le tour complet!


Nous n'avons pas traîné en Lettonie, nous voulions arriver vite en Estonie.

A Talinn nous avons rencontré une Barmaid qui venait de Murmansk, le but de notre voyage.
Nous avons pu gouter la Vodka Russe...On a sacrément eu mal au crâne le lendemain. Il fallait pas la mélanger avec la bière!


Après 3 jours de Talinn, le 13 août à l'aube, nous voici sur le départ pour la frontière Russe.
Remarquez les jerricans scotchés sur les bécannes.


Après 150 km d'autoroute et de nationales magnifiques avec un lever de soleil tout rose qui nous éblouissait la face, nous voici arrivés à Narva, la frontière avec la Russie.
Ceci dit, les estoniens, sont des malades avec les autoroutes. En plus des arrêts de bus, ils y mettent des passages piétons, du coup, c'est des champions du sprint les mecs!
Leur grande spécialité, c'est les sorties d'un seul côté de l'autoroute. Du coup, si on veut sortir, il faut faire demi tour sur la berne centrale pour être dans le bon sens pour sortir.


Dernière photo pour aujourd'hui. La suite, l'arrivée en Russie.
A tout bientôt.
Jako

bravo à vous deux...

Superbe voyage Jako

Et cnteent de te revoir parmi nous...

Mets nous un peu plus de photos de ton périple, tu sais que nous raffolons de ça ici

waouh !! merci trop bien !!

des difficultés sinon avec le recul ?

Bien vu les gars !

z'avez bien fait et c'est sympa de penser à nous.
J'attends la suite avec impatience.

YO JAKO !!

sympa de te relire, avec en plus ce récit
Ya pas que les d'jeuns qui vont au NordKapp, j'y suis allé seul en @T 650, en juin 2011

peut-être "LE" souvenir-moto de ma petite carrière sur deux roues

Et Guillaume, y va bien? Tjs en XT600 ?
Bon ,j'attends la suite, surtout pour St-Pétersbourg où il n'est pas improbable que j'aille

Un trés beau voyage et merci de penser à nous!

Comme beaucoup ici, heureux de te revoir !!!
Ça réveille des souvenirs de tartiflettes, de Bunkers, de mains gelées, de neige fondue, de pluie et de chaleur

Superbe CR !!!

Switzerland über Alles !!! Ben la section helvétique du forum se débrouille très très bien, excellent CR qui fait rêver! Qui donne envie Bravo!!!

Salut,
vos commentaires me font énormément plaisir!
Je mettrais un lien sur une galerie web avec toutes les photos du voyage (pas seulement moto, mais aussi touristiques).

Qalisar a écrit :
Et Guillaume, y va bien? Tjs en XT600 ?

Ben Guillaume, qui s'appelle en faite Benjamin, a un peu laissé tomber la bécane. La sienne a souffert l'année passée en Norvège et à cause de ses études de médecine, il n'a pas eu de temps pour s'en occuper. Mais je sens qu'il va revenir en force!

Kafrine a écrit : des difficultés sinon avec le recul ?

Pas vraiment. On pensait galérer en Russie, mais c'est en Norvège que nos nerf ont été mis à l'épreuve....(Petit teasing pour la suite du CR)

Qalisar a écrit :Bon ,j'attends la suite, surtout pour St-Pétersbourg où il n'est pas improbable que j'aille

Ca arrive!


Россия:

La dernière image nous montrait en face de la douane russe à Narva.
Passage de la douane:
Point important à savoir: En partant, nous savions que nos assurances Suisses n'assuraient pas les véhicules en Russie.

Le 15 aout, après s’être réveillé tôt le matin, avoir pacté tout notre matos, après avoir roulé 150 kils, après avoir fait le dernier plein d'essence de qualité, nous nous sommes retrouvés à Narva (Estonie) sans aucune idée de comment passer la douane, ni comment faire pour s'assurer.

On a donc essayé de passer la douane. On s'est pointé, un type dans une guéritue nous a demandé un papier avec un numéro (qu'évidemment nous n'avions pas) et nous a expliqué qu'il fallait revenir en arrière, sortir de la ville, aller dans la zone d'attente de la douane pour avoir se premier fouttu papier.
5km après, on arrive dans la zone d'attente. On fais la queue à une guérite, un type nous contrôle tous nos papiers (visas, passeport, carte grise). il nous demande de payer 1 euro, et nous dit d'attendre que notre numéro de plaque s'affiche sur un écran au bout de la place d'attente. Pendant que nous attendions, nous avons sympathisé avec un groupe de camping-caristes français qui attendaient leur guide pour passer la frontière.
Leur guide(esse), italienne et super jolie, travaillant pour je ne sais qui à Saint-pèt' à été d'une grande utilité.
Elle a usé de ses charmes pour nous laisser passer devant et nous a expliqué qu'il fallait trouver une assurance de l'autre côté de la frontière.

Nous avions donc le petit papier avec le numéro dessus pour nous laisser entrer dans la douane! Merci madame!


Entrée en douane. Le type prend notre petit papier, soulève la barrière et nous laisse entrer dans la douane estonienne.
S'en est suivi d'un contrôle des papiers, visas, etc... Pas sécurité, nous demandons aux douaniers estoniens (dernière représentation officielle de l'Union Européenne) comment souscrire une assurance. Réponse "Si vous arrivez pas, revenez en arrière!" (Super rassurant)
La barrière se lève, on arrive en zone franche. A partir de maintenant, plus personne ne parle ni ne comprend l'anglais, les policiers sont nos ennemis, l’état peut se retourner à tout moment contre nous. 8-°

On se retrouve a faire la queue sur un pont entre l'Estonie et la Russie. Le douanier, super commode, nous refile des formulaires à remplir....en cyrillique, évidemment . Il nous laisse ensuite entrer dans la douane russe .

A ce moment, Sergeï, appelons le comme-ça un jeune douanier, nous prend sous son aile et nous aide pour remplir les formulaire, nous les donne en anglais, nous explique tout ce qu'il faut faire, nous prête un stylo, nous donne le nom d'une assurance à la sortie de la douane, bref, un ange!

En gros, il faut remplir une carte d'immigration personnelle avec toutes tes données. Il s'agit en gros de la traduction de ton passeport, et permet lors d'un éventuel contrôle de certifier que tu es rentré par une douane légalement.
Il faut faire pareil pour la moto. Recopier la carte grise dans le formulaire pour qu'ils puissent en faire une traduction en russe. La douanière qui s'occupait de ça était persuadée que XL650V était mon numéro de plaque...Allez lui faire comprendre que non!

A ce moment, 3 heures après être arrivé à Narva, et 8 guichets, Sergeï nous tend un papier, et nous dit deux choses "Don't loose it" en parlant du papier et "WELCOME TO RUSSIA" en levant la barrière.





Sur la droite, vous pouvez vous la datcha de Osago Stachovanie (Assurance Osago). Dedans, il y avait un bureau, avec une machine à écrire, une calculatrice, et une babouchka typique. C'était elle notre conseillère en assurance locale.
Une femme super gentille et disponible qui ne parlait pas un mot d'anglais. Allez-y pour signer un contrat d'assurance en cyrillique. C'était rigolo! mais on a réussi! (enfin, on a aucune idée de ce qu'on a signé, on sais jute qu'on a payé 20€pp/mois. Honnête.

Les bécanes a Ivangorod, dans le district de Leningrad


Devant la douane du coté russe, nous avons rencontré deux allemands, en Triumph Tiger et Bmr80 GS couverte de pâte à joint qui revenaient d'un voyage de 3 mois en Mongolie. nous avons pratiquement discuté une heure, et ils nous ont donné envie de se lancer dans le même trip que eux. (pour dans 3 ans)



Après avoir envoyé des sms à la maman, le père, la copine, la belle mêre et le chien pour dire que tout allait bien, nous sommes allés nous restaurer dans une station d’essence avant d'entreprendre les 150km qui restaient jusqu'à Saint-pèt.



La découverte des routes russes (Ivangorod-Saint-pèt):


Nous avion désormais l'habitude de la route dans les pays baltes, avec les dépassement hasardeux, les vitesses inappropriées, les distances de sécurité bafouées, et nous faisions nos premiers kilomètres en territoire russe.
En agglomération, pas de problèmes. Les routes étaient défoncées, mais c'était pas vraiment un souci. Les gens étaient à peut près respectueux. Une fois le panneau fin d'agglomération atteint, c'était LE BORDEL!

T'essaye de rouler comme tu peux. Au début, le but, c'est d'éviter les nids-de-poule, mais on se rend vite compte que plus on essaye de les éviter, plus on en choppe. Il faut aussi faire gaffe au dépassements de vieilles Lada décrépies, qui roulent tombeau ouvert avec les suspensions mortes, suivies de gros 4x4. Quand c'est pas aux camions qui nous dépassent qu'il faut faire attention.
La stratégie que j'ai adopté à été de se caler derrière un camion qui ne roule pas trop vite (50/60km/h). L'avantage, tu évites les frontaux. Par contre, il faut faire attention à ce que quelqu'un ne s'intercale pas entre toi et le camion. Du moment ou il y a 4 mètres de libre, une Lada te dépassera par la droite pour s'y faufiler dedans!

Après 50km de jungle automobilistique, nous avons fait une pose, et nous nous sommes demandés s'il fallait pas revenir en arrière et mettre en oeuvre le plan B (monter au Norkapp par la Finlande). Finalement, on a pris notre courage (ou plutôt notre inconscience) à 2 mains et on a franchi les kilomètres qui nous séparaient de Saint-pèt.

Une fois arrivés à proximité du périf, on a sorti le GPS (god bless the GPS) pour retrouver l'Auberge de Jeunesse où nous attendaient nos collègues de fac.
On a embarqué sur le périf en mode Ninja et on a suivi le gps jusuq'à la sortie, ou on a payé le payage (32 roubles) avec le seul billet que nous avions sur nous 5000r) La demoiselle nous a rendu un de ces paquets de monnaie!

Nous voici arrivés au Cuba Hostel, en plein centre ville, à deux pas de Nievsky Prospect.


Les restes de Léningrad.




Notre AJ était juste à côté.


Nous avons pas mal bu dans les bâs fonds de Saint-pèt.
Je vous présente l'équipe:
De gauche à droite, Geoffroy, un Lyonnais/Lausannois, la charmante Tatiana, une Petersbourgeoise qui nous a servie de guide pendant 3 jours et qui maintenant est venue étudier à Lausanne. Nico, mon fidèle alcolyte, et Raimondo, un urluberlu qui voyage à chaque vacances dans les zones de conflits de l'ancien bloc soviétique, à cause de qui, nous nous sommes tous retrouvés en Russie cet été. Il fait énormément de photos lors de ses voyages.
Une de ses galerieshttp://500px.com/RaimondoPictet (son site perso ne marche plus)
Sur la photo Il manque Albéric, qui était certainement allé courir les jupons de demoiselles.






Comment ça ma Transalp n'est pas confortable?


L'ouverture des ponts.



Les allemands croisés à la frontière nous avent conseillé de passer dans un magasin de moto à Saint pèt', mais pas possible. 1h pour faire 3km dans les bouchons!




Après 3 jours, il était temps de penser à repartir direction le Nord.
La nuit précédant le départ à été certainement une des pires nuits de ma vie. Je pensais au pire. J'ai pris Albéric de côté et j'ai eu une longue discussion avec lui sur ma courte vie. J'étais angoissé. Je ne savait vraiment pas à quelles routes m'attendre. Les kilomètres de route que nous avions fait en Russie étaient un cauchemar, et il y avait 1400 km jusqu'à Murmansk, l'étape suivante. Pour la première fois du voyage, j'ai eu peur de mourir.

On ne pouvait plus revenir en arrière, 6h du matin, les motos étaient pactées,
Nous avions décidé de partir tôt le matin pour éviter le trafic.

Ambiance au petit déjeuner.


Quand les bateaux militaires traversent la ville, il est l'heure de partir!


Dernière photo à Saint-Pétersbourg avant de prendre la route, direction le grand nord et l'inconnu.





C' est fini pour ce soir
Prochaine étape, la M18 et les 1400km jusuq'à Murmansk.

Passionnant et angoissant, beau reportage, j'attend la suite

Beau voyage, bien raconté et les photos sont sympas.

On the road again!

Ca y est, on a rejoint la route M18 qui vas de Saint-Pétersbourg et Kirkenes, en Norvège. 1595km.
Notre prochaine étape était Murmansk, 1400 km au Nord de Saint-Pétersbourg. C'est la plus grande ville au nord du cercle polaire arctique.

On fait le plein à peine sortis de Saint Pèt, et gaz!
On a vus beaucoup de camions comme celui-ci, ils sont justes impressionnants!


Vers 10h, on s'arrête dans un "Produktie" dans un petit village pour acheter le pic-nic et le repas du soir.


300 km après êtes partis, on arrive dans la République de Karelie.


La M18, au final, ça à été beaucoup de stress pour pas grand chose. La route était presque déserte, en bon état, et presque neuve. Certaines fois, la M18 se transformait en piste roulante sur quelques kilomètres à cause de travaux.


Murmansk, plus que 1080km, ça se rapproche!



Vers 13h, petit pic-nic vers des Datchas au km 360 de la M18.
On a pu rencontrer des types super sympas qui nous ont invité dormir, mais nous avions encore 300km à faire dans la journée.




La Karélie, c'est magnifique. Vous l'aurez compris, les couleurs dominantes sont le vert et le bleu.
Les lacs et les forêts se succèdent dur des centaines de kilomètres.


N'oublions pas que nous sommes en Russie. Les types font leurs vidange sur les aires de repos. Il y un pont sur chaque aire et l'huile finit directement parterre.
Le résultat est parlant!


Un coca bien mérité, vers Petrozavodsk.


Vers 18h, on a commencé à chercher un endroit ou placer notre tente pour notre première nuit de camping en Russie. C'est assez compliqué. Il est très difficile d'aller planter une tente dans la forêt. la végétation est très dense et le terrain est marécageux.

A la croisée d'un chemin, on croise une camionette qui sort d'une route. Le chauffeur nous fait comprendre que c'est un super endroit pour aller planter la tente, et que nos motos passeraient sans souci. On se pose pas trop de questions et on s'y aventure. MAUVAISE idée!

Nico me dit, "vas-y à fond", MAUVAISE idée numéro 2!
Je me suis envolé de la T@. La seule chose qui me retenait à la moto était la poignée de gaz. J'ai failli m'éclater dans la boue Mais je ne sais pas par quel miracle, la moto n'est pas tombée et moi non plus.
On a failli par oublier l'idée de planter notre tente par là. On reviens sur la M18 et on prend le chemin d'après.
Après quelques kilomètres de pistes, on retrouve la même camionnette, et vu les signes que nous faisait le chauffeur, il ne nous voulait pas que du bien!

On a pris nos clics et nos clacs, et on a pas demandé notre monnaie.

Résultat, on a dormi à 20 mètres de la M18 au km 666....c'était très glauque!


Bonne nuit!

Prochaine étape, l'arrivée à Murmansk.

Beau voyage. Profite-en bien.

J’attend la suite avec impatience.

Северный полярный круг
Cercle polaire arctique

Hello, ce soir, CR du passage du cercle polaire arctique en Russie. Voir l'arrivée à Murmansk ai j'ai le temps.


Après une nuit agitée, rythmée par les passages de camions sur la M18 qui nous réveillaient à chaque fois, on a pacté les bécanes et repris la route.
En 2 jours de roulage, les paysages n'ont pas changés. Toujours autant de verdure!


Au début de la Russie, on s'était donné comme règle de faire le plein à chaque station. Pour finir, on s'est dit qu'on s'arreterait à une station que si on avait passé les 100km de roulage.
Après 160 km, nous n'avions toujours pas croisé de station...
Miracle, une pompe se profile au loin!
Tout heureux, on se dirige à la pompe et là, surprise. Plus de sans plomb 92, ni de 95....mais que de la 76...
Un panneau indiquait un village à 20 km en sortant de la route principale.
Et nous voici arrivés dans une des pompes les plus archaïques du voyage!


On en profite pour passe au Produktie à côté de la gare de Louchi pour s'acheter de quoi subsister. Sur la place de la gare on était pas très rassurés. Les gens nous regardaient de travers, Je pense pas qu'ils aie vu beaucoup de rastas à moto dans ces contrés.


Allé, on y vas!

Quelques photos de la route.



Mais que nous dit le GPS?
66°33'14'' Youhou, Cercle Polaire atteint!


C'était un moment magique! Non seulement nous avions passé le Cercle Polaire, mais en plus, en Russie!






Il se faisait tard, nous voulions pas revivre la même expérience que le jour précédent. On a décidé de chercher un bon endroit pour planter la tente.

Première tentative avortée!


La deuxième tentative fut la bonne!
Une carrière de sable fin qui avait servi à la construction de la route.




Ambiance à 23h.


Faire sécher ses affaires au bord du feu....mauvaise idée!


Notre première nuit au nord du cercle polaire fut froide. environs 0° Mais pas gave!, nous avions des bons sac de couchage.


La prochaine fois, l'arrivée à Murmansk, PROMIS!

Jako a écrit :C'était un moment magique! Non seulement nous avions passé le Cercle Polaire, mais en plus, en Russie!

yo Jako!
Ouais,moi aussi ça me l'avait fait . Un des moments que tu n'oublieras pas ( avant l'alzheimer,en tout cas )

Aller, Norvège


Retour,Finlande



Toujours un grand plaize à lire ton CR

J’adore !!

Continue de nous tenir au courant.

@ Quali: Au retour, on l'a passé en ferry. on a pris la route 17 jusqu'à Moi-I-Rana...j'ai une photo mais elle est toute sombre et floue....le ferry était le soir.

Jako a écrit : Au retour, on l'a passé en ferry. on a pris la route 17 jusqu'à Moi-I-Rana.

ouais, la petite route côtière. Cet itinéraire m'avait tenté , mais vu les distances à parcourir jusqu'au NKapp,en montant j'ai cruisé sur la E6. Puis bifurqué sur la gauche vers Bodo pour le ferry vers les Lofotens ( Moskenes).

T'es passé par les Lofotens en descendant ou par Narvik ( E6)

On a fait les Lofoten. Super plages!

Salut Jako

Merci pour ce beau CR..avec ton accent suiissee encore dans la tête c'est un vrai régal..

une question: peut on prendre du plaisir à rouler en moto en Russie..??
je pose la question car il m'arrive d'aller sur ADVrider lire les cr des aventuriers (dont tu pourrais faire partie ) parcourant l'ancienne URSS ... moi le lecteur j'ai un sentiment ,qui me vient de je ne sais où..la tristesse..

en vrai c'est comment....???...

varaboliot a écrit :Salut Jako

Merci pour ce beau CR..avec ton accent suiissee encore dans la tête c'est un vrai régal..

une question: peut on prendre du plaisir à rouler en moto en Russie..??
je pose la question car il m'arrive d'aller sur ADVrider lire les cr des aventuriers (dont tu pourrais faire partie ) parcourant l'ancienne URSS ... moi le lecteur j'ai un sentiment ,qui me vient de je ne sais où..la tristesse..

en vrai c'est comment....???...

Hello,
Merci pour ton commentaire.
La Russie, en général, c'est une expérience. J'avais eu un peu le même sentiment quand je suis allé en Bosnie en voyage de classe. Tu es tiraillé par les sentiments, autant positifs que négatifs. C'est éprouvant.

La Russie en moto c'est quelque chose. Tu ne sais jamais à quoi t'attendre. Tu te retrouves souvent dans des situations cocasses qui peuvent devenir tendues, comme commander un repas dans une station service, chercher une place de camping ou retirer l'équivalent de 2 salaires dans le seul bancomat que tu trouves au plein milieu d'une banlieue...
Tu te retrouves confronté à des choses inimaginables. Des usines de la taille d'une ville. Des vallées désertes à cause de la pollution, des check point de l'armée... (je vous raconterai en détail dans le CR), Tu t'inquiètes pour tout. Une panne au milieu de rien, c'est directement 2 jours pour faire venir une dépanneuse.
Mais quand tu te retrouves à cruiser à 110km/h de moyenne, sans croiser personne pendant 4 heures à travers que des forêts et des lacs ou au sommet de collines, point culminant 1400 km à la ronde, avec des seulement de la verdure à l'horizon, tu est tellement bien, tu peux te recueillir avec toi même, tu as le temps de penser à chaque détail, chaque fait, chaque geste, chaque moment de ta vie, chaque chose que qui était enfouie dans le fond de ta mémoire depuis des années et que tu avais oublié.
Ca te permet d'encaisser tout ce que tu a vu et vécu pendant le voyage et au final tu te sent tellement bien. Pour moi, ce type de voyage est devenu une drogue.
Avoir les sentiments à vif, c'est un truc de fou...
Je dois dire que quand on a passé la frontière norvégienne, on était rassurés quand même. Ca fait du bien quand ça s'arrête, mais tu en redemande.
Depuis que je suis rentré, il y a un mois jour pour jour aujourd'hui, je suis plus le même, j'ai des absences pendant lesquelles je m'immerge dans les souvenirs. Je ne rêve plus que de repartir.
Une conclusion: Partez en Russie en moto, c'est une expérience dure, mais tellement enrichissante. Profitez!


Bref, je ne sais pas si ce que je viens d'écrire est très lisible, mais c'est une sorte de cri du coeur mis par écrit.
Malheureusement, ce weekend je n'aurais pas de connexion pour poster la suite du voyage, mais ça viendra.

Meci Jako.. c'est trés clair..

Merci Jako pour ce magnifique voyage que tu nous fait partager à travers ton CR.

Je comprends tout à fait ton impression de "manque".
j'ai eu l'immense plaisir de partager quelques unes des sensations que tu as pu ressentir lors de ton périple.

Si à tout hasard tu te demandais si le manque va finir par passer, je te rassure, c'est pire, de jours en jours !!!

Bonsoir
Cet article m 'a fait plaisir car le "motardus" ose aller en Russie.Nous y sommes allés en Juin, en 1150 GS, et n 'avons qu 'une envie , repartir!! Les russes ne s 'intéressent pas aux touristes , on a la paix ,et ils sont , au premier contact peu avenants ; si on parle un peu le russe appris ça et là ,ça va mieux, ils consentent a sourire.Oubliez l 'anglais, peu le parle.J 'ai fait un mix avec de l 'allemand et ça passait !!beaucoup de police sur la route, mais très courtois ! Coté route, la M 10 est en travaux car elle fait partie d 'une autoroute qui reliera Murmansk a.... Vladivostock !! Y du boulot !!
Notre périple nous a mené de Paris a Berlin, St Pete (arrêt 4 jours) Moscou (arrêt 4 jours) puis retour par Smolensk.ce galop d 'essai nous a bien plu.La prochaine virée chez "Ivan" sera vers la Crimée
Bravo a vous pour ce voyage

tu peux écrire tous les jours....on te lira.....

Merci du partage

Bonne route

Mieux vaut tard que jamais. J'ai eu pas mal de choses à faire ces temps et une panne d'ordinateur assez conséquente. Mais je m'y remet.
La suite. L'arrivée à Murmansk.

2ème mer croisée lors de notre voyage. La mer Blanche, ici à Kandalaksha.


Ambiance au bord de la mer blanche.



Nous voulions profiter de notre dernière journée de route avant Murmansk pour explorer un peu le coin. Nous sommes passés à Apatity ou nous avons rencontré Bastaff, un motard en Harley qui nous a fait visiter les mines d'apathie de Apatity et Kirovsk.

Nous nous étions arrêtés au bord de la route pour prendre en photo l'usine d'extraction d'apatithe quand une Harley nous dépasse, fait demi tour et s'arrête à côté de nous. Il essaye de communiquer avec nous, mais c'était difficile. Il ne parlait pas un mot d'anglais et nous, presque pas un mot de russe. Tant bien que mal, nous lui demandons de nous montrer des jolis endroits. "krasivaya Paysagche" comme on dit en russe. Il nous a accompagné tout l'après midi et nous a fait connaître ses copains motards d'Apatity à la station Statoil du coin.

Je dois dire que quand nous avons vu arriver 5 métalleux en cuir, tatoués de partout, avec des balafres plein le visage, nous n'étions pas tant rassurés. Mais les motards allemands croisés quelques jours plus tôt nous avaient dis que l'esprit motard en Russie était très fort.
Effectivement, sous leurs allures de brutes épaisses, c'était des amours. Ils nous ont tenus les bécanes pour qu'on puisse descendre, nous ont ramassé un gant qui était tombé, brefs, ils étaient aux petit soins pour nous. L'heure tournait, nous avons du repartir direction Murmansk pour arriver avant la nuit.

Quelques photos de la rencontre:


L'usine devant laquelle nous avons rencontré Bastaff.


Bastaff et son monstre.


Le genre de routes que notre ami nous a fait prendre. Il peinait un peu avec son Harley rabaissée. Nico, quant à lui s'amusait comme un petit fou avec la FZR en faisant des burns.



Nous avons repris la route.
En s'approchant de Montgegorsk, la végétation se faisait rare et le paysage devenait de plus en plus lunaire.


C'est à cause de la pollution rejetée par l'usine de Montgegorsk.


Montgegorsk, deuxième rencontre avec l'industrie soviétique. A ce moment, on à été bluffé. Il y avait 5 énormes cheminés et chaqune crachait de la fumée de couleur différente.
L'usine était ENORME, plusieurs kilomètres de long, les photos ne rendent pas bien la grandeur de la chose.


Les derniers kils avant d'arriver à Murmansk. Orgasmiques!
Cette photo à été prise à 2 ou 3 kilomètres d'un puits ou ont étés fait des essais de bombes nucléaires en sous-sol vers la fin des années 50'. La nature depuis, à repris ses droits.




Murmansk se rapproche!
ici, le premier panneau avec Kirkenes, le poste frontière norvégien.




20 août 2012.
Ca y est, le plus beau moment de ma vie. L'arrivée au but, le moment dont je rêvais depuis 6 mois.
Ca faisait plus de 2 semaines que nous étions en route et voilà, nous étions arrivés dans l'endroit le plus absurde que nous pouvions imaginer. Murmansk.
Une ville industrielle et portuaire et militaire, plus grand centre habité au nord du Cercle Polaire. Cette ville n'avait rien de spécial, mais pour moi, c'était la vraie finalité de ce voyage, un but, un rêve. Difficile d'exprimer ce que je ressentait à ce moment. J'était en larmes et je riais en même temps.
C'était bizarre comme sensation. Des mois de travail, de préparation, de galères administratives pour fondre en larmes à la vue de ce petit panneau blanc ridicule "MYPMAHCK".
Je sais pas si ça vous est déjà arrivé, mais moi,avant de partir, le soir dans mon lit, j'essayais de m'imaginais à quoi pouvait ressembler l'arrivée dans cet endroit, j'avais tellement idéalisé cette arrivée, je m'était fait une idée mentale du moment, d'une route surplombant la ville, avec un grand panneau en haut d'une colline avec vue sur la mer. Et en faite, non, c'était un petit panneau planté dans un champ, et pourtant, c'était le plus bel endroit du monde.

Avant de partir les amis nous disaient que nous étions des fous, que nous allions jamais y arriver, que la Russie en moto c'était pas possible.

Mais nous y étions arrivés.





On était tellement fous de joie que nico a réussi à finir dans le tâlus, C'est lourd à pousser un FZR!



Il ne restait plus qu'à retrouver nos amis d'université qui étaient partis en éclaireurs et nous avaient trouvé une auberge.

La suite, la ville de Murmansk.

A bientôt et bonne année!

Merci jako ..bonne année année à toi et à ton compagnon

de route....

...

Superbe, Jako !!!