TRANSALPAGE

bonsoir je ne sais pas si j'ai pris la bonne rubrique.J'ai une p'tite question ,qui connait la bmw k100 lt de 1990 ,je voudrai bien avoir des renseignements ,merci d'avance

Titre complété et sujet déplacé dans "Autour du zinc".

Bonsoir, t'es surtout pas sur le bon forum

Clic sur l'image

merci mon gars

Sinon, y a DD qui avait ce panzer à une époque !

Mais faut le chopper DD... Beaucoup sur la route !

A la limite, mieux vaut lui envoyer un MP

moi !!

enfin pas tout a fait .. c'était un K1100 LT ..

vraiment une super moto ... pour le tour de France ..
un moteur d'auto dans une moto .. un habitacle conçu pour rouler par tous les temps

un prêt de 6 mois en période d'hiver qui m'a bien dépanné .. un peu glouton en essence , un peu vorace en point sur le permis .. on roule a 150 sans s'en rendre compte .. a cause du pare brise en mode automatique qui adapte sa hauteur en fonction de la vitesse .. .. .. .. mais faut absolument éviter le ;mode "trail" .. ou "zig zag" ou "trottoir" sous peine de sanction immédiate .. et relever un paquebot de plus de 400 kgs ...

on en trouve de pas chère mais l'entretien est cher .. un embrayage, c'est compliqué .. l’électronique n'est pas "encore" au top et le cardan a tendance a fuire un peu passé les 100000.

J'ai eu la k75RT ( en 3 cylindres). Lourde, peu de sensations du fait du carénage, mais top confort. Le passage des vitesses est à bien décomposer (comme en voiture) du fait de l'embrayage à sec et des faux point mort apparaissent avec le kilométrage. Ce sont les 2 choses qui m'ont vraiment dérangé.

j'ai eu une K100 LT et j'en etais trés satisfait conso moins de 6 litres; tres confortable , protection au top, remontés de chaleur l'été , moteur assez lineaire

moto que je regrette de temps en temps.

merci phipat ,j'espére que tes problémes vont s'arranger pour ta bécane merci à plus