TRANSALPAGE

J'en suis pas encore a cette fuite, mais j'y arrive.

les travaux avancent, je vais bientôt attaquer le systéme de freinage avant, la colone de direction (roulement+peinture).
La fourche va subir un gros nettoyage exterieur + peinture. La roue avant me semble en bonne état (j'y touche pas).

Ensuite, j'attaquerais la partie cycle (arrière): les roulements, l'amortisseur, le système de frein dans son ensemble (peinture + gros nettoyage).

Et enfin révision du moteur(voir cette fuite + changer les consommables) avec obligation de changer au moins un CDI :réparation faite sur deux CDIs (sur les trois CDIs que je possède).L'un est définitivement HS et l'autre fait marcher le deuxième cylindre mais pas le compte tour et j'ai l'impression que cela à modifié l'allumage (je ne saurais pas trop expliquer, sauf que sa pétarade à la décélération: beaucoup plus qu'avant la reparation du CDI) donc je le change.

Je n'ai pas touché aux réglages du carbu et n'y toucherai sûrement pas (pour l'instant).

Voilà, j'ai fais un peu près le tour de mamie "pétulante".

PS: Tous les carénages sont sur le point d'être terminés( manque les autocolants qui sont commandées), faut que je vois le résultat, si cela me convient.
C'est la première fois que je dépiote une moto aussi profondément(j'ai de la place maintenant pour travailler dans mon petit atelier), j'espère que je ne ferais pas trop de conn...ries .

Lolo a écrit : C'est la première fois que je dépiote une moto aussi profondément(j'ai de la place maintenant pour travailler dans mon petit atelier), j'espère que je ne ferais pas trop de conn...ries .

La Transalp est très accessible et permet de mécaniquer sans trop de soucis. Bon courage pour tes projets, tu as bien raison de faire toi même, et surtout tiens nous au jus.

si t'as besoin d'un coup de main, n'hésite pas à me contacter

J'ai pas besoin de coup de main.....................heu...........enfin pour l'instant (on a tous besoin d'aide un jour où l'autre).
Si tu passes dans le coin, viens faire un petit coucou

ok
faudra juste me dire où tu habite

Salut lolo Tu peux entrer,

Le chien n'est pas méchant,

Instales toi,

prends une bière,

et discutes avec nous.

C'est bien de faire les remise en ètat soi-même. Ca permet de creer des lien avec sa monture et puis quand on arrive aux limites de ce qu'on sait faire, y a les copains Houps... et les copines ... Houff ( Fait gaffe elles sont susceptibles ) du folo qui déboulent à la rescousse . Bon courage et ...

Bienvenue,

Papaours.

Des nouvelles de mamie "petulante"



L'entretien continue dés que j'ai un moment de libre.

Vivement que tu ais tout remonté pour faire des balades

vanvan631 a écrit :Vivement que tu ais tout remonté pour faire des balades

J'ai encore un gros morceau de 60kg à remettre à neuf, je vais voir ce que je peux faire

Si tu as besoin d'aide, n'hésite pas (quoique mon boulot risque de me prendre beaucoup de temps les prochains mois)

Salut Lolo

soit le bienvenu parmi nous

Michel

la biélette récalcitrante, obligé de me l'a jouer à la mad max.

vérif de tous les roulements-aiguilles.PFOUUUUUU

Je change les roulements de colonne.

Beurk.....

Ho, c'est cassé!!
Content de faire le tour complet de ma transalp.

verif de l'amorto: il est HS, les côtes sont dépassées.
Allez hop on le change.

Gros nettoyage du bras, un roulement hs

Ho, un carbu sur l'atelier!!!
Faut que j'y touche....

Grosse restauration à ce niveau Bizarre le calorstat pété 8-° En quoi était elle récalcitrante la biellette?

Sujet divisé et déplacé

Le boulon de bride et le collier de coussin de bielle était soudées entre eux.
Donc un petite révision a était faite avec mise sous la biellette d'un graisseur (merci transalpage).
Nouvel amorto d'occas révisé tout est ok.
Ps: on peu voir l'ancienne biellette hs

Elle va beaucoup moins bien marcher maintenant lol.
Bon ben: gros nettoyage a faire sur le cadre et surement un nouveau moteur pour janvier (si tout va bien).

Flan a écrit :Grosse restauration à ce niveau Bizarre le calorstat pété 8-° En quoi était elle récalcitrante la biellette?

Le calorstat avait une patte de cassée: je l'ai un peu plus décomposé.

Tu mets des vis partout, surtout aux fixations des repose-pieds et tu l'envoies en sablage/peinture époxy. Tu seras tranquille comme ça.

Trés bien ce reportage
Je me suis parti sur le même chemin avec ma mamie de 87


l'avantage d'avoir 2 motos identiques c'est pour le remontage


cela permet aussi de prendre son temps pour la rénovation

HELECTRICMAN a écrit :Trés bien ce reportage
Je me suis parti sur le même chemin avec ma mamie de 87


l'avantage d'avoir 2 motos identiques c'est pour le remontage


cela permet aussi de prendre son temps pour la rénovation

J'ai pas deux motos, mais un appareil photo avec lequel , j 'ai fais tout plein de photos.
Je verrai bien si j'en ai fais suffisamment.
Dans un premier temps, c'est faire et comprendre la mécanique.
Je veux l'a connaitre le mieux possible.

Ps: j'attend quand même avec impatience de refaire de la moto.

Je ne poste pas souvent, mais je tenais quand même à te filiciter : chapeau, parce que c'est du beau boulot que tu fais là

HELECTRICMAN a écrit :Trés bien ce reportage
Je me suis parti sur le même chemin avec ma mamie de 87


l'avantage d'avoir 2 motos identiques c'est pour le remontage


cela permet aussi de prendre son temps pour la rénovation

Des photos, des photos, des photos.

Et un pot réparer plus une grosse toilette.

j'éspère que la peinture HT sera de bonne qualité.