TRANSALPAGE

C'est normal que tu ais un peu de jeu au sélecteur ne t'inquiètes pas.
Par contre est-ce que la tof de ton psb est celle actuelle ou une d'avant, parceque sur celle-ci ton psb est monté à l'endroit (bosselage à l'extérieur) si ce n'est pas le cas alors il est à l'envers.

Tu as du jeu à l'arbre de sortie de boîte sur lequel est fixé ton psb désolé je m'étais trompé dans les termes (démontes ton psb et fait aller cette tige à la main et tu constateras ce jeu)

Alors si c'est pas ta mamie regardes bien que ton pignon est fixé dans le même sens (l'erreur classique étant de le monter à l'envers )

Encore un pignon à l'envers
Si ton kit chaîne doit bientôt être changé alors fais tout en même temps, sinon change tout de suite ton psb (s'il est usé à l'envers ça peut expliquer pourquoi la chaîne tape, tes dents sont courbées dans le mauvais sens maintenant )

Je crois que c'est préférable.
Un psb ne coûte pratiquement rien par rapport à une chaîne neuve, mais si tu continues tu risques de flinguer ta chaîne avec

De rien Wanoo

Non ça va tout seul.
Tu détends complètement la chaîne.
Tu enlèves ton cache pignon.
Tu dévisses les 2 écrous de la rondelle de fixation du pignon et tu sors ton pignon (attention il y a une légère rotation à effectuer pour enlever rondelle puis pignon).

Ensuite tu remontes tout dans l'autres sens
(bosselage du pignon à l'extérieur )

Je crois aussi ... mais attention tes mains vont être noires

et après avoir tout remonté... retends ta chaîne

wanoo a écrit :Heu juste une question comme ça... c'est dur à mettre un pignon avant? je l'ai jamais fait

Non, rien de plus facile, pense à passez une vitesse pour éviter que le pignon tourne quand tu dévisses les deux vis qui maintiennent la plaque, détend la chaîne pour pouvoir l'ôter plus facilement du pignon, monte ton pignon bossage vers l'extérieur ...

C'est le premier truc qu'on t'avait dit