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voici ce que j'ai trouvé comme entaille sur mon pineun de 20.000km





vous zen pensez quoi?

deja vu ,sur le mien!

pas grave !

m'enfin je l'ai usé jusqu'a la corde...

J'ai ça sur mon TR91, ça roule. Pas de soucis.

Pas de souci... OK !

Mais de là à trouver ça normal... ?

Vous ne trouvez pas ça inquiètant vous ?

relaxVtwin a écrit :Pas de souci... OK !

Mais de là à trouver ça normal... ?

Vous ne trouvez pas ça inquiètant vous ?

t'as pas vu mon anaky...

Je sais pas si c'est des trucs sur lesquels on roule ou si c'est du vandalisme?
Un défaut, chui pas sûr.

Flan a écrit :Je sais pas si c'est des trucs sur lesquels on roule ou si c'est du vandalisme?
Un défaut, chui pas sûr.

c'est sur que ce n'est pas du vandalisme (je n'ai que des amis, comme vous d'ailleurs ). ce serait, a mon avis, un défaut au niveau de la polymérisation et du remplissage du moule. sur les pneus de voiture j'ai pas encore vu ça.

j'ai une petite balade de 5000km a faire. vous pensez que je verrais la corde en rentrant? vaux mieux que je les change je crois....

c est bizarre j ai exactement le meme sur mon tr91 a l avant ...........je pensais avoir roule sur une saloperie.....mais apparemment on est pas mal a avoir la meme marque! un defaut de fabrique?

pour moi c'est sans risque!

m'enfin ,je roule avec un anaky tout fissuré et comme la carcasse est bonne ,pour moi ça risque rien...

sur le dunlop ,c'est surement du a la fabrication du pneu lui meme,de là a dire que c'est un defaut..

Pour moi, tu as roulé sur un truc coupant ou c'est du vandalisme.

Tu roules très pèpère non ?

20000 bornes c'est beau !

si c'est à l'avant (comme le montre ta photo), moi je le remplacerais: à l'arriére ça me dérangerais moins.

dailleurs mon anakee à l'arriére présentait exactement le même type de coupures franches et j'ai cru à du

vandalisme avec un cutter, mais comme j'avais fait un peu de TT avec je me suis dit que c'était des cailloux

coupants qui avaient fait ça, mais sans conséquence puisque je roule comme ça depuis qu'il est presque neuf,

bon , maintenant il est presque rincé.............................................je reviens, je vais faire une photo

j'avais une fente sur la largeur du pneu, j'ai coupé ce qui dépassait et l'usure a fait le reste.

mais bon, je me répète, c'était pas à l'avant...

Ben moi aussi même défaut, entaille perpendiculaire régulière...Bon vous êtes plutôt rassurants...Je continue à rouler comme si j'avais rien vu....

Ja ia exactement sur le mien a l'avant, TR91 aussi.

Mais moi en plus j'ai l'avant qui sautille vers 50/60 kmh; après vérif le pneu avant tourne pas rond, et la jante a l'air clean.

Mon train a un peu plus de 7000 kms, l'arrière est rincé, et l'avant me joue des tours, j'suis vraiment pas certain de remprendre des trailmax....

TiTi a écrit :Tu roules très pépère non ?

le "Très" est peux etre de trop.
je roule correctement je pense. ceux qui ont déjà roulé avec moi n'ont jamais eu a m'attendre, et il y en a un certain nombre ici... je ne sais pas ce qu'ils en pense.
Peux être que j'anticipe beaucoup ce qui me permet d'avoir un freinage moins appuyer que si je freinais a la dernier seconde

tomael a écrit :j'ai l'avant qui sautille vers 50/60 kmh; après vérif le pneu avant tourne pas rond, et la jante a l'air clean.

Mon train a un peu plus de 7000 kms, l'arrière est rincé, et l'avant me joue des tours, j'suis vraiment pas certain de remprendre des trailmax....

je me posais la meme question si je reprend la meme chose ou pas. l'avant a une usure irreguliere et l'arriere (11000km) a des "vagues". a part cela, quoi qu'il en soit c'est un pneu qui à une bonne tenue de route et bon comportement général (voir tres bon quand on roule tres pepere... )

Vu le nombre de personne qui ont ou ont eu ce genre de problème il faudrait peut-être en faire un compte rendu à l'importateur avec en référence le forum.

ou peut 'être comme pour les produits qui sont dans des cartons et que les gars (peu futé) passant le cutter pour déballer qui taillade ainsi les articles ce trouvant a l'intérieur
1- alors là peut 'être que le même style d'individu qui dissocie les packs de pneus lors de la réception de la manufacture passe ce pt1 de cutter
2- peut être les arrêtes des plaques d'égouts

mais le mieux c'est de recoller cette entaille a la néoprène, afin de ne pas coincer un truc qui ferait une crevaison

A voir tous ça, on peu facilement croire "qu'il y a un loup dans la bergerie". Je veux dire que ça sent le défaut de fabrication tout ça.
Ce problème a déjà était constater sur d'autres Forums ?

Un petit recensement et une lettre commune au fabricant pourrai peut être faire qu'il chercherai la cause et pourquoi pas demander une prise en charge pour le remplacement des pneus défectueux.
Si personne ne fait remonter l'info, ils ne se sont peut être pas aperçu du défaut, ou font l'autruche tant que le consommateur ne se plaint pas (moins de prise en charge).
Si j'étais concerné c'est ce que je ferai. Je me suis aperçu qu'une lettre ferme mais néanmoins courtoise aux services consommateurs peut amener à un remplacement ou un bon de réduction assez facilement.

Un pneu entaillé est considéré en infraction au regard de la loi parce qu'il y a un risque d'éclatement.

ça ne me dérange pas si dans cette lettre vous évoquez que le problème est suivi sur ce forum et ses 3000 inscrits, donc lecteurs potentiels

riquet34 a écrit :c est bizarre j ai exactement le meme sur mon tr91 a l avant ...........je pensais avoir roule sur une saloperie.....mais apparemment on est pas mal a avoir la meme marque! un defaut de fabrique?

je pensais avoir rouler sur un bout de tôle, mais je vois que je ne suis pas seul...

En tout cas j'ai pu l'user presque jusqu'au bout, c'est la chambre qui n'a pas suivie, elle avait plein de petits pincements et elle a fini par se dégonfler presque d'un coup sur moins de 200m

Bon les possesseurs de TR91 flingués, on se ligue?

Pourquoi pas
Je dois avoir le pneu derrière la maison en attente d'un voyage à la décharge, il faudra que je regarde si on voit encore l'entaille.

Quand on fabrique un pneu, on prépare d'abord la carcasse et la première couche de gomme, ensuite, on y présente la bande de roulement posée à chaud et vulcanisée. Le raccord de fermeture est toujours taillé en sifflet et (en principe) quasi invisible. Le dessin est fait après-coup, au gré du cahier de charges ou de la demande spécifique des manufacturiers, aspect sportif marqué ou non, dessins "exotiques", etc... Ce qui explique que des pneus aux profils apparemment très différent (et pour cause ) soit en fait issus des mêmes chaînes de fabrication... Mêmes gommes, mêmes tolérances, même usage et usure potentielle mais deux ou plusieurs marques ou sous-marques différentes et évidemment pas les mêmes prix...

Généralement, les pneus présentent des gommes très semblables sauf pour les couches externes qui conditionnent le type d'usage, pneu été ou hiver par exemple.

Par contre, il faut bien entendu faire attention, lors du montage sur jante, au sens de la flèche qui indique le sens de roulement, car il est dépendant du sens du sifflet de collage.

Tous les pneus, auto-moto-sccoters sont fabriqués selon les mêmes principes. Pour les camions, plus souvent 2 ou plusieurs bandes de caoutchouc sont posées dans des sens alternatifs et "tiercées" afin d'éviter les joints de rupture. On ne peut d'ailleurs plus réchapper les pneus de camions pour cette raison.

Dans le cas des TR91, ce qui apparait comme une coupure est en fait le joint de collage en sifflet probablement insuffisamment vulcanisé qui se révèle après x kms d'usure, un cahier de charges trop pointu ou des tas d'autres raisons que seuls les manufacturiers pourront expliquer avec leurs mots (et quelques mensonges de circonstances, bien sûr...)

Guytou a écrit :Ben moi aussi même défaut, entaille perpendiculaire régulière...Bon vous êtes plutôt rassurants...Je continue à rouler comme si j'avais rien vu....

Effectivement cela ressemble plus à un raccord qu'à une coupure(genre raccord de tapisserie! )
Tant que le sifflet ne se fait pas trop entendre!!

90 euros le ticket, c'est combien déjà un pneu avant ?

85€ chez pneuonline...

Pas le post avant, les photos sont impressionnantes !
Ai constaté de petites fissures sur mon pneu (Capo) après avoir constaté la même chose sur celui de la moto de mon fils, et pensait avoir roulé sur une saloperie, je ne pense pas que cela soit dangereux (comme si on avait planté des ongles longs dans le pneu)
Vu la tronche de vos pneus, je pense qu'ils vont s'user plus vite surtout la partie décollée risque de ne pas rester longtemps.
Cela vaut parfois le coup de faire remonter au fabricant, j'ai gagné une paire de bottes neuves ainsi (mail bien argumenté en faisant jouer la confiance dans la réputation de la marque).

Par contre, j'ai oublié de les remercier !

Vieux møtard a écrit :85€ chez pneuonline...

+ 90 = 175€ le pneu, ça fait un peu cher.

Phil807 a écrit :

Vieux møtard a écrit :85€ chez pneuonline...

+ 90 = 175€ le train de pneu, ça fait un peu cher.

Pourtant ce ne sont pas les plus cher...