TRANSALPAGE

salut à tous
sur ma mamie @t650 (bientôt 24 ans quand même !) j'ai voulu lui offrir une vidange de fourche, le tube de droite aucun problème, le tube de gauche gros problème : l'empreinte de 17 du bouchon était déjà ovalisée et quand j'ai voulu desserrer avec ma clef a douille j'ai fait un massacre dans l'alu (voir photo) et rien à faire ça veut pas tourner. Quelqu'un aurait-il une astuce pour récupérer le coup ?

Pfff... Gros bourrin...

A la lime, tu reprends chaque face du 6 pans et tu réduis vers 16, voire 15... Avant de démonter, chauffe le tube au décapeur thermique, pas trop quand même, histoire de dilater le tube et chauffer le joint sous le boulon. Bien entendu, rien ne t'empêche de garnir de WD40 au niveau du joint, et de PS 51 pour toi...

Question con, tu as bien desserré les boulons de bridage du T supérieur avant de tenter de desserrer l'écrou de tube?

vu l'état tu n'as plus rien à perdre . va y à la pince-étau .

Clé à griffe.

oui j'avais bien desserré les boulons de frettage avant, je pense que le pas de vis doit être mort parce que avec le tube de droite ça s'est desserré sans aucun problème. La pince étau j'ai déjà essayé, c'est même ça qui a bien massacré l'alu, mais rien à faire c'est bien bloqué.
La clé à griffe, c'est quoi TiTi ?

Comme dit jicemac, faut pulvériser un bon dégrippant (le wd-40 pour ça: bof...), laisser agir, puis chauffer!

Cest quoi la fissure en bas !!!

c'est pas une fissure c'est le haut du T de fourche ou se trouve la vis de fixation du tube

jmarc a écrit :...
La clé à griffe, c'est quoi TiTi ?

Si le filetage est mort, c'est le bouchon (alu) qui sera mort, pas le tube (acier). Mais tu auras un nettoyage complet pour ne pas laisser des copeaux...

jmarc a écrit :

Si c'est pas malheureux de voir un truc pareil !

Ta douille, je parie qu'elle est en 12 pans ?

J'ai vidangé ma fourche et changé les soufflets la semaine dernière sur ma mamie de 23 ans, et je n'ai eu aucun problème pour les bouchons. Si tu ne les as jamais démontés, il se peut qu'un précédent propriétaire ait mis du frein filet pour une mauvaise raison. C'est la seule explication "logique" parce que ça doit vraiment tenir pour mettre le bouchon dans cet état.
Essaye de chauffer le tube.

Merci pour vos réponses, je crois que je vais amener le tube chez le docteur car je manque d'outils sérieux : étau et décapeur thermique en particulier. En attendant je roule avec un seul tube vidangé, c'est toujours mieux qu'aucun

Pense à compléter ton profil (modèle - localisation).

Et surtout pas d'étau !!! A la limite avec des mors mous (plomb par exemple) sinon tu vas bousiller ton tube...
Il faut le faire monté sur le té, bien (très) serré sur l'inférieur, desserré sur le supérieur.