Bah ok pour graisser les câbles que tu veux, ça fait pas de mal, mais les 3 câbles que tu cites sont indépendants: L'entrainement compteur c'est un câble mécanique qui tourne et qui commande l'aiguille du compteur de vitesse, le compte tour (celui qui a buggué chez toi, j'ai bien lu?) c'est un câble électrique qui vient des cdis (je crois), et le câble d'accélérateur il va de la poignée de gaz au carbu. Bon désolé si je te prends pour une blonde mais je préfère bien comprendre (moi chui pas frais).
Si donc tu as des soucis de compte-tour ptet un cdi (encore que quasiment tout le temps c'est plutôt l'aiguille qui tombe à zéro, jamais vu des grimpées intempestives), mais je dirai 5% de chance.