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reglage hauteur possible ?
Posté : 15 sept. 2006, 16:46
par PATT21
salut a tous
Est ce qu'il est possible de regler la hauteur de la transalp (96)
celle ci est trop haute et je me sens pas en securité en ville et en campagne.
je suis sur la pointe des pieds
aie......lol
à part creuser la selle y a t'il autre chose a faire???
merci de vos conseils par avance
Posté : 15 sept. 2006, 17:47
par stefter
oui !
il y a possibilité de la baissé avec des bielettes reglable...
bientot dispo !!
peut etre fin de mois
Re: reglage hauteur transalp??? possible???
Posté : 15 sept. 2006, 18:03
par Flan
Comme dit Stef des bielettes réglables seront bientôt dispo, pour augmenter ou baisser la garde au sol, à volonté. Si tu peux attendre quelques semaines...
Posté : 16 sept. 2006, 05:42
par DD
idem
des bielettes réglables.
tu peut trouver le sujet en cherchant et t en fabriquer ou en acheter.
il y a ça aussi
http://cgi.ebay.fr/SELLE-TRANSALP-RABAI ... dZViewItem
les 2 combinés et te vlà avec un pocket
Posté : 16 sept. 2006, 15:16
par stefter
wanoo a écrit :c'est vous qui allez commercialiser ça? :p
je suis en train de finalisé ça!
le kit serait fait de 2 jeu de tige fileté (inox)à pas inverser: un longue pour rabaisser et une courte pour rehausser
l'entretoise zingué
les tetes de bielles adaptées
prix du kit pas encore fixé c'est l'usinage des pieces qui le donnera
il faut tablé sur 80/90€ maxi
mais pour 600 transalp (pas 650) et africa R03/04/07
Posté : 18 sept. 2006, 10:29
par warglaya
Entre psb et réhausse * , bravo et merci stefter
*(oui pour moi le pb est inverse,
ces asiatiques sont vraiment courts sur patte)
Posté : 18 sept. 2006, 20:30
par Flan
Yé soui intéressé aussi! Je réserve un kit.
Posté : 18 sept. 2006, 21:15
par hdx
Flan a écrit :Yé soui intéressé aussi! Je réserve un kit.
Tu veux remonter la suspension ??? ou la descendre ???
Moi aussi je suis interessé !!!!
Posté : 18 sept. 2006, 21:29
par Flan
hdx a écrit :
Tu veux remonter la suspension ??? ou la descendre ???
Moi aussi je suis interessé !!!!
Les deux en fait:
Si on trouve des amortos plus ou moins longs que l'origine ça peut être un moyen de les adapter sans pwoblème.
J'ai trouvé une fourche de RD03 que j'aimerai monter sur mamie (plus rigide, en diamètre 43, disque de 296 avec étrier, durit avia, un poil plus haute), alors si je remonte l'avant je voudrai aussi pouvoir jouer sur l'arrière.
Posté : 18 sept. 2006, 21:47
par Zantafio
Ca va chercher dans les combiens une fourche de RD03 avec la roue, le disque, l'étrier et la durite Avia
Posté : 18 sept. 2006, 21:48
par hdx
Flan a écrit :hdx a écrit :
Tu veux remonter la suspension ??? ou la descendre ???
Moi aussi je suis interessé !!!!
Les deux en fait:
Si on trouve des amortos plus ou moins longs que l'origine ça peut être un moyen de les adapter sans pwoblème.
J'ai trouvé une fourche de RD03 que j'aimerai monter sur mamie (plus rigide, en diamètre 43, disque de 296 avec étrier, durit avia, un poil plus haute), alors si je remonte l'avant je voudrai aussi pouvoir jouer sur l'arrière.
Je vois que tu te lances dans le style "Proto" .....
La fourche RD03 est plus longue que celle de la TA ?
C'est vrai qu'avec un disque de 296, ça va changer le freinage !!!
On aura peut-etre l'occasion d'en discuter ...
Posté : 18 sept. 2006, 22:13
par Flan
hdx a écrit :
Je vois que tu te lances dans le style "Proto" .....
La fourche RD03 est plus longue que celle de la TA ?
C'est vrai qu'avec un disque de 296, ça va changer le freinage !!!
On aura peut-etre l'occasion d'en discuter ...
Tu as un mp
Posté : 18 sept. 2006, 23:15
par Zantafio
Ben dis donc, après la fourche de super Ténéré, une autre de RD 03, tu te spécialises dans la fourche, ou t'as trouvé un nid ?
Je suppose que du coup, t'as plus besoin du disque de 296 de Caum, ni des plans de la platine à Jéjé.
Posté : 19 sept. 2006, 00:00
par Flan
Zantafio a écrit :Ben dis donc, après la fourche de super Ténéré, une autre de RD 03, tu te spécialises dans la fourche, ou t'as trouvé un nid ?
Je suppose que du coup, t'as plus besoin du disque de 296 de Caum, ni des plans de la platine à Jéjé.
Nuance: En effet, pas besoin de la platine sur la fourche de RD03, mais il me manque quand même le disque (296 sur les RD03
)
Sinon je n'attends que la confirmation de la faisabilité de la susdite platine et donc de l'éventuelle commande de notre ami Guiohm, pour demander à Caum de compléter le colis avec un troisième disque.
Pour la fourche de Superté je passais l'annonce pour un ami (Pierre que tu as vu chez Méthox je crois, il était au barbeuq)
Posté : 24 sept. 2006, 17:30
par revertegat
salut pour vos probleme de auteur
vous remonter les fouros de fourche de 2cm je les fait sur la t@ de ma femme et sur ma @t cest super
Posté : 24 sept. 2006, 19:52
par Jeje
Flan a écrit :Zantafio a écrit :Ben dis donc, après la fourche de super Ténéré, une autre de RD 03, tu te spécialises dans la fourche, ou t'as trouvé un nid ?
Je suppose que du coup, t'as plus besoin du disque de 296 de Caum, ni des plans de la platine à Jéjé.
Nuance: En effet, pas besoin de la platine sur la fourche de RD03, mais il me manque quand même le disque (296 sur les RD03
)
Sinon je n'attends que la confirmation de la faisabilité de la susdite platine et donc de l'éventuelle commande de notre ami Guiohm, pour demander à Caum de compléter le colis avec un troisième disque.
Pour la fourche de Superté je passais l'annonce pour un ami (Pierre que tu as vu chez Méthox je crois, il était au barbeuq)
J'ai un disque que l'ami Stefter m'a envoyé, je comptais le mettre sur mon 2nd jeu de roue, mais pour toi, je peux bien te le filer.
Comme on dit, on reconnait ses amis dans le besoin
Posté : 24 sept. 2006, 21:33
par Flan
On continue en mp. Pis c'est mieux, le post dérappe un peu.
Posté : 24 sept. 2006, 21:36
par Jeje
Flan a écrit :On continue en mp. Pis c'est mieux, le post dérappe un peu.
Héhé, c'est toi qui dérape, faudrait peut être passer aux crampons là
Posté : 24 sept. 2006, 23:20
par Zantafio
Heu ! Je sais pas, mais j'ai comme l'impression que si je veux monter un disque plus grand j'ai plus qu'a me débrouiller tout seul pour le disque et pour la platine...
Ca ne serait pas le premier projet qui fini en jus de boudin.
Posté : 24 sept. 2006, 23:22
par Jeje
Zantaf, je fais une platine pour ton modele mercredi, je n'en aurais certainement pas l'utilité (puisque je passe en etrier 3 pistons et pourrais donc te la filer).
Mais je te rappelle que le dessin mis en ligne (a priori) correct.
Posté : 24 sept. 2006, 23:41
par Zantafio
Qu'est ce tu as mis comme étrier 3 pistons ?
Posté : 24 sept. 2006, 23:44
par Jeje
Un etrier de pantheon avec de la plaquette de routiere honda 1000 (je sais plus laquelle
)
Mais c'est un etrier Nissin
Posté : 25 sept. 2006, 09:02
par Flan
Jeje a écrit :Flan a écrit :On continue en mp. Pis c'est mieux, le post dérappe un peu.
Héhé, c'est toi qui dérape, faudrait peut être passer aux crampons là
Ouaip mais alors c'est plus que des crampons qu'il me faudrait car à la base ce post est dédié à la rehausse de la garde au sol!
Posté : 11 oct. 2006, 20:42
par Franz
Salut! J'ai vu que le lois dernier vous parliez d'un kit (voire même d'un plan) pour rabaisser les t@, des nouvelles?
Franz-trop'tit!
Posté : 11 oct. 2006, 20:46
par stefter
Franz a écrit :Salut! J'ai vu que le lois dernier vous parliez d'un kit (voire même d'un plan) pour rabaisser les t@, des nouvelles?
Franz-trop'tit!
bientot !
ça a prit du retard désolé ...
Posté : 12 oct. 2006, 18:47
par Flan
C'est de la haute technologie et comme l'A380 ça prend des délais
Mais des sources bien informées infiltrées où il faut me disent que l'attente sera payante, du matos de très bonne qualité, fait pour résister et durer, avec des réglages complets etc...
Posté : 13 oct. 2006, 13:54
par Franz
Ce doit être le système "biellette/tige filletée/tête de bielle" non? Ca doit coùter bonbon...
Quelqu'un aurait-il les cotes de la biellette d'origine et le rapport "biellettes plus longue/moto plus basse"?
Ca a déjà été fait en ferraille?
Franz-curieux