TRANSALPAGE

Bonjour,
je sais que ce n'est pas la majorité des participants de ce forum mais pas mal d'entre vous ont aussi une @T.
Je viens d'être contacté par Honda Bourgoin concernant une pochette de joints moteur pour ma RD04 que je refait.
Il me demande de vérifier les joints d'embase car le fabriquant aurait oublié de percer un petit trou qui sert à la remontée d'huile pour les arbres à cames (situé du côté puit de chaine de distribution)
Après re-démontage de mes cylindres il se trouve qu'en comparant avec mes anciens joints, il manque effectivement ces petits trous

Attention si vous avez récemment remontés votre moteur car Honda déplore des casses moteurs.

caum_fr2003 a écrit :Bonjour,
je sais que ce n'est pas la majorité des participants de ce forum mais pas mal d'entre vous ont aussi une @T.
Je viens d'être contacté par Honda Bourgoin concernant une pochette de joints moteur pour ma RD04 que je refait.
Il me demande de vérifier les joints d'embase car le fabriquant aurait oublié de percer un petit trou qui sert à la remontée d'huile pour les arbres à cames (situé du côté puit de chaine de distribution)
Après re-démontage de mes cylindres il se trouve qu'en comparant avec mes anciens joints, il manque effectivement ces petits trous

Attention si vous avez récemment remontés votre moteur car Honda déplore des casses moteurs.

Merci Michel, je le mets en Annonce ce topic!

Oui, sur ATCF, j'ai vu qu'un gars avait flingué son moteur à cause de ça !

Et..... ? La suite, c'est quoi ?
J'espère que le fabriquant du joint va indemniser, non ?
Ou alors ils vont dire "Vous n'aviez qu'à passer par un concessionnaire, en tant que professionnel, il l'aurait vu, lui, qu'il manquait un trou".

Merci Michel pour l'info

Rhaa, les cons !!!
a tous les coups, c'est pour vendre des transalp ou des cross runmoche

Merci Michel

t'as eu du bol que le mec soit réglo ..

linuxoo a écrit :Rhaa, les cons !!!
a tous les coups, c'est pour vendre des transalp ou des cross runmoche

Merci Michel

t'as eu du bol que le mec soit réglo ..

+1 Vous n'avez qu'a rouler en T@

Pol a écrit :+1 Vous n'avez qu'a rouler en T@

Bah, les Transalp 650 ont les mêmes joints et j'ai eu ce problème en 1992 sur 650 NTV pour cette même cause. Donc tous les V52° sont succeptible d'être touchés par cette malfaçon récurente qui les envoie au
Heureusement que c'est le concessionnaire qui avait fait la connerie de monter les joints deffectueux sur ma 650 NTV, ça m'a permis d'avoir un haut moteur tout neuf aux frais d'Honda
Cela dit, la moto était rentrée chez lui pour cause de serrage moteur (son 2e sous garantie) et j'avais déjà un haut moteur tout neuf
Content le conss

Oui, mais V.M. t'es un cas à part, t'as la scoumoune et avec n'importe quel modèle, faut te faire exorcisé !

J'ai surtout la scoumoune avec les modèles que je n'entretiens pas moi même
Avec les autres, ça va plutôt bien