TRANSALPAGE

si c'est comme ça, c'est pas bon...




c'est d'un model 87/88
ensuite honda les a modifié c'etait un point faible des premiers modeles.
a surveillé!
le seul remede à  ce stade c'est de le changé,remarqué il peut encore roulé mais attention!

pour info on peut monté un modele plus recent modifié en 90

stefter a écrit :si c'est comme ça, c'est pas bon...

Salut Stef,
Euh, je crois comprendre: le PSB vient se fixer sur la partie à  droite, celle que tu désignes comme endommagée? Ca se traduit comment? Par du jeu? Un risque de casse?
Y a t 'il un moyen de détecter ça vu de l'extérieur? (Question con, mais je suis pas en état de dépasser le niveau )

c'est là  que ce fixe ton PSB ,pour voir si le tien est usé tu le démonte
et tu regarde apres avoir enlevé les residues de graisse.

si il s'est usé ça doit se voir facilement !

a l'origine il a la meme dimention que le bout a l'avant de la gorge où se fixe le clips de retenue

je pense qu'au pire le pignon risque de tourné sur l'axe,
cassé! c'est possible, mais moins sur!

stefter a écrit : je pense qu'au pire le pignon risque de tourné sur l'axe,
cassé! c'est possible, mais moins sur!

C'est une pièce importante j'imagine, car c'est par elle que passe toute la puissance (Bon c'est qu'une T@ hein! ) du moteur à  la transmission non?
Gasp! Comme disais Tatooà¯ne dans un autre post stefterien, ça fout le tournis toute cette mécanique.
C'est ce que j'aime moi dans la mécanique, car on apprend à  respecter de plus en plus sa machine et à  l'utiliser au mieux, avec soin... (GAAAAAZ! )