TRANSALPAGE

Un petit montage très simple pour éviter la liquéfaction de l'huile (avec impossibilité de trouver le point mort) par temps de canicule, quand vous roulez en-dessous de 4000 sur petite route, ou en ville !
1 inter on-off (ou mise à la masse)
2 cosses «voleuses»

Il suffit de brancher un pole de l'inter à la masse, et l'autre à la masse du ventilo de radiateur (celle qui est branchée sur le thermocontact du radiateur)
Temps de réalisation : 1/2 heure (démontage et remontage des flancs compris)




Je vous garantis que l'aiguille de température ne monte pas au-delà de la moitié du cadrant (si vous enclenchez le contact au bon moment)

Charlie

J'ai ça aussi... très utile en TT surtout !

C'est bien l'idée du ventillo en marche forcée, mais pour ce qui est du pique-fils, c'est vite installé mais ça s'occide vite et mauvais contacts en perspective!!! Rien à voir avec une bonne soudure ou un système de connectique étanche.
A+

Moi je dis bravo parce que Mamie a chauffé sévère par ces temps de chien (Rha vivement l'hiver et les -30°C, au moins voilà un temps humain ): Le ventilo se déclenche juste avant la zone rouge comme sur bon nombre de mamie, et en roulant je ne suis pas descendu sous la moitié de la graduation totale dans la journée.

Première question: Dois je m'inquiéter? A priori non, mais des 4 T@ se rendant à l'isèroise je chauffais le plus, alors...

Deuxième question: heu j'ai oublié...

Flan a écrit :

Deuxième question: heu j'ai oublié...

il n'y a pas que la T@ qui chauffe

En effet david, ton ventilo declenchait un peu plus que nous, mais vu la couleur de ton liquide (un peu trop rouille et vidangé récemment je crois) j'opterais pour des radiateurs un peu bouché donc mauvais refroidissement du fluide caloporteur.

Stefter : Ca ce demonte comme les radiateur de bagnoles les radiateurs de T@? (Parce que sur mes renaults, je peux declipser les cotés et ouvrir le machine en deux.)

ouais !
ça se mémonte facilement apres avoir vidangé

rien de compliqué

Encore un bon détartrage

Je voudrais voir comment me mettre un inter pour la marche forcée du ventilateur.

J’ai trouvé ce post, mais plus d’images….

Une remise à jour est-elle possible ?

On se prend sur la sonde derrière le ventilo et l'interr fait une mise à la masse.

Jai ca pour les groosses chaleur dans le sud de la france au cours de mes perriples de vacancier....
tres efficace

et comme apres mes perripleS de vacancier je rentre chez moi , dans le grand nord , j ai installé un anti brouillard arriere, ici on est tjrs dans le froid et le brouillard
tres efficace egalement
LVDP

TiTi a écrit :On se prend sur la sonde derrière le ventilo et l'interr fait une mise à la masse.

OK, donc un interrupteur à 2 fils suffit.
juste pour faire une connection entre deux fils de masse.

j'ai bien compris et rapidement ce coup ci ?

Presque...

Le ventilo est alimenté en + 12 V. La masse est créée par la sonde qui fait interrupteur simplement.

Donc une connexion en Y sur la fiche de la sonde, réliée à un interrupteur relié à l'autre bout à la masse.