TRANSALPAGE

Suite a un long hibernage (10 mois) le reveil a été dur pour la batterie.
SOLUTION : Je pousse et ça part au quart !

L'age n'aidant pas et l'abscence de kick sur le transalp un effort mécanique semble indispensable.
Je charge donc la batterie : Résultat 3 petites tentative et puis plus rien
Je recharge la batterie : Résultat 7petites tentative et puis plus rien
Je change la batterie, la charge : Résultat le démarreur est bien solicité mais refuse de tourner. Le relais de démarreur emet un cliqueti de bon alois mais RIEN
J'ai recupéré un demarreur et rassuré par la revue technique je le change le WE prochain.(celui la je bosse)

Sur cette bible il est précisé qu'il faut démonter le carter gauche pour enlever le démarreur
Cela veut dire qu'il y a une goupille dans le carter qui le retiens et pas seulement les 2 vis a droite ?

Avant que je demonte toute la moto avez vous une idée sur la panne ?

Avant que la question arrive je préfére préciser que le bouton de contacteur est bien sur ON et que de toute façon le démarreur le tourne pas alors que son relais s'afolle.

Pour les photos de la transalp vous attendrez que j'ai changé la batterie de mon appareil photo numérique, car en le poussant il ne fonctionne pas lui.
Ce qui prouve la supériorité de la Transalp !

tu es sur du relai?

tu peux verifié en le shuntant!
pout cela tu prend un fil de grosse section (6carré)
tu met le contact ,attention pas de vitesse, tu met ton fil sur le + et sur le contact du dessus du demarreur ...
si il se passe rien c'est ton demarreur ,sinon c'est ton relai .

pour le demarreur il ni a pas de goupille tu peux le démonté sans démonté le carter,il te dise de l'enlevé car les dents risque de pas tombée en face lors du remontage ...

Ben bon vu l'heure je sais pas si je vois encore juste ou pas mais bon ...

Verifie quand meme la batterie il se peut que ce soit elle qui soit naze, bien que tu l'as chargé si elle est defect elle peut avoir juste de quoi faire travailler le relais mais plus asser de puissance pour le demarreur donc ...
perso je verifierais avec une batterie tampon
Donc +sur+ et -sur- avec des cables ou une batterie portable si le prob persiste c'est le relais ou le dem... la dessus good-night

Cubi

cubituss a écrit : Cubi

Salut Cubi, oui tu devais sommeiler un peu car j'ai lu que la batterie a été changée au bout de 2 tentatives...

Oups c'est probablement ca

stefter a écrit :tu es sur du relai?



pour le demarreur il ni a pas de goupille tu peux le démonté sans démonté le carter,il te dise de l'enlevé car les dents risque de pas tombée en face lors du remontage ...

2 boulons pour le démarreur et sort par la droite sans plus.


pour le remontage il suffit de proceder inversement en pivotant légerement ce démarreur de gauche à droite pour que les cannelures du démarreur trouvent leur place.
bien sur!!!
ce n est l avis que d un désosseur de t@

Salut,le cliquetis du relais ressemble à une batterie déchargée (si c'est une neuve que tu as achetée,il faut parfois la charger avant, voire y mettre l'acide) ou bien tu as mal resseré les cosses(mais j'en doute)
j'ai eu un jour la blague d'une cosse désserée sur mon ex T4, assis dessus ça marchais pas, j'avais juste le cliquetis et quand je me levais ça marchait,(la cosse donnait un faux contact...)
si tu as la possibilité, branche ta moto sur la batterie de ta voiture avec des cables, tu seras vite fixé!
la mienne aussi quand je l'ai achetée elle n'avait plus tournée depuis des lustres (pneus completements plats et couche de poussière de 1cm!)
j'avais aussi essayé de charger la batt mais sans succes,la pousser ne donnais rien non plus, mon voisin m'a proposé des cables et après 10 sec de démarreur elle tournait comme si de rien n'était!(vous aurez compris que je l'ai achetée les yeux fermés sans même l'entendre tourner ni l'essayer,une T@ c'est une valeur sûre!!! )
a++ Dim

Après 2 semaine de "vacances" a réparer une chaudière et déboucher des canalisations (vive les vieilles baraques )je peux afin me pencher sur mon transalp
(Avec les pièces du 94 recup sur Ebay ça devrait être possible)

Si une bonne âme (du type qui roule sur un proto tout noir) pouvait m'indiquer si :

En enlevant le démarreur du 94 (après dépose du carter) j'ai vidangé un restant d'huile.
Dans mon esprit le carter gauche était "sec" seul le carter droit de l'embrayage était rempli d'huile.

Donc
Soit j'ai rien compris à la Revue Technique et j'ai intérêt à vidanger avant de démonter.
Soit y a normalement pas d'huile et le moteur du 94 doit avoir un sérieux problème

Merci d'avance

PS : je mettrai un post pour solder les pièces que je n'utiliserais pas sur le 94 (enfin celles qui ne seront pas trop pourries)

c'est normal !
les pignons demarreur et roue libre en ont besoin aussi!

il y a une lumiere dans le bas moteur pour graisser ceux ci...
donc pas de probleme

Super j'ai un deuxième moteur
... et un démarreur en état
ce WE je fais l'echange (aprés une vidange donc)

merci pour la rapidité de la réponse

malheureusement pour vous (les pro du forum) je sens d'autres questions qui pointent a l'horizon...

Je demonte, change et j'essaye de penser à prendre des photos pour les questions a venir
a trés bientot.