TRANSALPAGE

Eh oui, ça existe pour nos Transalp ...

Bonettes exclusivement, bien entendu, car ça se branche sur la prise diagnostic...

130 roros, c'est là : http://www.leboncoin.fr/vi/52960271.htm?ca=22_s

vraiment indispensable tu penses l ami ?
remarque , c ets peut etre parce que j en ai jamais essayé que je n en vois pas le coté pratique et utile !!!
un peu comme le portable y a 15 ans !

et ça sert à quoi de le savoir ??? perso je ne vois pas...on entend assez bien si on est sur le bon rapport, non ???

oui perso , moi je me fie au compte tours ( quoi que , je roule plus au bruit qu au compte tours depuis que j ai ton pot Fano !!!!) et bizarrement , je consomme "un peu" plus

fano a écrit :et ça sert à quoi de le savoir ??? perso je ne vois pas...on entend assez bien si on est sur le bon rapport, non ???

pour les débutants , ça aide.

puis j reste persuadé que ça peut aider d autres.

qui ne s est pas demandé parfois , ne serait ce qu une fois, sur quelle vitesse il pouvait bien être?

recherche de point mort , etc...

mouai ... pas persuadé.
J'ai essayé une 800 gs avec indication du rapport engagé ... c'est sympa, ça fait plus complet sur l'ordinateur de bord ...
mais après, entre la route à surveiller, le régime moteur, la carto ou le gps pour savoir où l'on va et les radars ... ça commence à faire beaucoup ... pas sûr que ça soit très utile lorsque l'on connait un peu la moto, surtout si c'est une boite 5 ...

grenouille a écrit :mouai ... pas persuadé.
J'ai essayé une 800 gs avec indication du rapport engagé ... c'est sympa, ça fait plus complet sur l'ordinateur de bord ...
mais après, entre la route à surveiller, le régime moteur, la carto ou le gps pour savoir où l'on va et les radars ... ça commence à faire beaucoup ... pas sûr que ça soit très utile lorsque l'on connait un peu la moto, surtout si c'est une boite 5 ...

j avais ça d origine sur mon 1er gros cube (cbx 650), puis un truc de + à surveiller n est vraiment pas un problème.

il s agit juste d un réflexe , celui çi étant plutôt bien plaçé sur la cbx 650.

autant dire que le gps , le compte tours, la carto sont inutileS et prendre ds ce cas , un brêlon du genre



ou seul le compteur n est qu indispensable.


perso, j vois l utilité pour les motos écoles, et pour les débutants .

suffit pour s en convaincre de voir des gus sortir du cons avec des brêlons tout neufs.

certains se vautrent lamentablement lors de leur départ ,mauvais rapport engagé, méconnaissance totale d un 2 roues à moteur, etc...

et çà arrive souvent.

j aurais d ailleurs bien voulu créer un sondage pour

albrand a écrit :
qui ne s est pas demandé parfois , ne serait ce qu une fois, sur quelle vitesse il pouvait bien être?

recherche de point mort , etc...

mais il semble que cela soit réservé aux modos.
ou bien ai je raté quelque chose?


l impression qu il n y a qu içi ...



















que des motards confirmés

albrand a écrit : perso, j vois l utilité pour les motos écoles, et pour les débutants.

suffit pour s en convaincre de voir des gus sortir du cons avec des brêlons tout neufs.

certains se vautrent lamentablement lors de leur départ ,mauvais rapport engagé, méconnaissance totale d un 2 roues à moteur, etc...

et çà arrive souvent.

faudra d ailleurs que j fasse quelques vidéos de quelques gus du genre

moi je le vois plus de cet oeil le compteur

albrand a écrit :qui ne s est pas demandé parfois , ne serait ce qu une fois, sur quelle vitesse il pouvait bien être?

recherche de point mort , etc... mais il semble que cela soit réservé aux modos.
ou bien ai je raté quelque chose?

salut Dédé

je ne crois pas,
il suffit de creer un nouveau sujet dans la rubrique de ton choix
et en bas de la page, il y a un onglet sondage qui ouvre une page
où tu pourras creer des sondages les plus fous qui te passent par l'esprit

jfd a écrit :
salut Dédé

je ne crois pas,
il suffit de creer un nouveau sujet dans la rubrique de ton choix
et en bas de la page, il y a un onglet sondage qui ouvre une page

salut J-F.

m'étonne pas d avoir raté la chose .


j viens d éssayé, j obtiens ça

Le titre du sondage doit obligatoirement contenir moins de 100 caractères

pourtant j ai beau compter les caractères, j suis en dessous de 100

jfd a écrit : où tu pourras creer des sondages les plus fous qui te passent par l'esprit

oui, pourrais faire un truc du genre


qui n a pas rêvé d un Super T?

Comme dit DD pour les débutants mais il m'arrivait souvent de chercher après une sixième vitesse. Maintenant je soulève mon sélecteur du pied et de suite je me repère si je suis en 5ème. Pour le neutral le témoin fonctionne bien.

Je me posais la question récemment à ce sujet, car j'ai souvent tendance à tenter de passer encore une vitesse alors que je suis déjà en 5° (d'ailleurs je me demande si cela est embêtant pour le moteur, ou d'autres organes mécaniques, de faire ce genre de manip, vouloir passer en 6° alors qu'il n'y a que 5 vitesses). J'ai parfois un doute, malgré le compte-tours et j'avoue que c'est devenu une sorte de réflexe, pour être sûr.

Par contre, ça marchera pas pour les meules autres que Bonnette :

Indicateur de rapport GIpro DS-séries GPDS-H01 plug and play (branchement à la prise diagnostic d'origine, pas de fils à couper),2cm X 3cm neuf jamais servi, dans emballage+ instruction de montage, couleur bleu. Disponible pour:
CB400 SF/SB(08-09),CB600F Hornet(07-09),CB1000R(08-09),CB1300
S/F(03-09),CBF600(08-09),CBF1000(06-09),CBR600RR (03-09),CBR1000RR(04-09),NT700V Deauville (06-09),VFR800 Interceptor(06-09),VTX1800 R/N/ST(04-09),VTX1800 C/F
(05-09),XL125V Varadero(07-09), XL700V Transalp(08-09),XL1000V Varadero(03-09)

Et la boucle est bouclée, puisque Phs74 commençait par le dire, dès son 1° message

Ah ouais, ça doit être mes yeux (trop "bronzés")

levoleurdepoules a écrit :vraiment indispensable tu penses l ami ?
remarque , c ets peut etre parce que j en ai jamais essayé que je n en vois pas le coté pratique et utile !!!
un peu comme le portable y a 15 ans !

Non Max, pas indispensable. J'ai mis ça car il me semble avoir lu quelques part dans les lignes du forum quelqu'un qui cherchait à savoir s'il était possible de rajouter ce genre de chose...

Par contre il faut tout de même que je dise que moi aussi il m'arrive de chercher la 6ème (mon ancienne bécane la GPX avait une boîte 6...)

Le pire c'est par moment dans les ronds points, des fois je ne sais plus trop où j'en suis (et quand je rentre du boulot j'en ai 15 à passer )

[deterage de post/on]
http://www.sonelec-musique.com/electron ... e_001.html a faire adaptation

c est un peu comme pour les prochaines bagnoles qui auront l indicateur de panneau sur tableau de bord,clampin dans ca "chiotte" passeras sont temps a regarder le machin au lieu de regarder devant lui.

Bon je reconnais ,je veut souvent passer la 6eme (meme avec la voiture),sa pourrais etre utile sur les nouveaux "dax" chinois qui une fois arrive en 5eme si tu decide de passer la 6eme tu te retrouve en 1.

pour phs74 si la bordure est pas trop haute passe par le diametre.

Lamar a écrit :Je me posais la question récemment à ce sujet, car j'ai souvent tendance à tenter de passer encore une vitesse alors que je suis déjà en 5° (d'ailleurs je me demande si cela est embêtant pour le moteur, ou d'autres organes mécaniques, de faire ce genre de manip, vouloir passer en 6° alors qu'il n'y a que 5 vitesses). J'ai parfois un doute, malgré le compte-tours et j'avoue que c'est devenu une sorte de réflexe, pour être sûr.

ça arrive à tout le monde de vouloir en passer une de plus.

Par contre depuis quelque temps je sais s' il m' en reste une à passer ou non. Tu relèves doucement le sélecteur de vitesse s'il résiste c 'est qu' il y en a encore s' il remonte sans effort c 'est que tu es en 5ème.

Merci POL


A + AL

ou alors tu te regardes la vitesse et le compte tours.
A force tu as tes reperes, un tres rapide coup d'oeil suffit

ex : 110 klm/h à 6000 tours, c'est que tu peux passer encore une vitesse....

Quand j'ai débuté sur une PD06

j'avais un point de repère tout simple :

les deux aiguilles allignées à la verticale = la cinquième.

soit 100 km/h et 5000 trs .

facile

fagus.be a écrit :Quand j'ai débuté sur une PD06

j'avais un point de repère tout simple :

les deux aiguilles allignées à la verticale = la cinquième.

soit 100 km/h et 5000 trs .

facile

Je me sers moi aussi de ça comme repère ... A part l'autre jour, j'ai conduit Darkos et à 5500 tours j'étais un peu au dessus de 120 ...

phs74 a écrit :Je me sers moi aussi de ça comme repère ... A part l'autre jour, j'ai conduit Darkos et à 5500 tours j'étais un peu au dessus de 120 ...

PSB de 17 Pascal ?

http://www.motoconnect.com/fazermen/php ... sc&start=0
J'ai trouvé ça???
J'avais malencontreusement posté le meme sujet, cela peut etre sympa

j'ma trompé de topic

petit nouveau a écrit :ou alors tu te regardes la vitesse et le compte tours.
A force tu as tes reperes, un tres rapide coup d'oeil suffit

ex : 110 klm/h à 6000 tours, c'est que tu peux passer encore une vitesse....

C'est comme ça que je fais aussi.
J'ai remarqué que la vitesse était égale au double des 2 premiers chiffres des tours : 6000 tours, c'est 120, 5000 c'est 100, 2000 c'est 40, mais là si on est encore en 5° , y a un problème.
Cela m'a beaucoup servi pendant la longue période pendant laquelle je n'avais plus d'indicateur de vitesse.

Il suffit de connaitre le rapport final : RD07 : 22 km/h /1000 tr/mn

Lamar a écrit :C'est comme ça que je fais aussi.
J'ai remarqué que la vitesse était égale au double des 2 premiers chiffres des tours : 6000 tours, c'est 120, 5000 c'est 100, ...

Pour l'@T, même calcul plus 10 %

Punaise, faut faire des maths tout en roulant maintenant ??


Si c'est comme ça, j'arrète tout !!

TiTi a écrit :Il suffit de connaitre le rapport final : RD07 : 22 km/h /1000 tr/mn

Lamar a écrit :C'est comme ça que je fais aussi.
J'ai remarqué que la vitesse était égale au double des 2 premiers chiffres des tours : 6000 tours, c'est 120, 5000 c'est 100, ...

Pour l'@T, même calcul plus 10 %

A condition d'avoir le pneu d'origine à l'arrière