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En préparation de la Stella j'ai vérifié les compressions de mamie :

Cylindre AR : 12,25 kg/cm²
Cylindre AV : 11 kg/cm²
Valeurs RMT : 12kg +- 1kg

Donc mamie est encore dans la norme

Après nouvel essai sur le cylindre avant et un peu d'huile dans le cylindre, la compression monte à 14,5 kg.



Si je ne me trompe pas c'est le signe d'une petite usure de la segmentation du cylindre Avant.
Je m'attendais plutôt à une usure du cylindre arrière (moins bien refroidi).

Sur les T@ est-ce généralement la segmentation du cylindre avant qui fatigue en premier ?
A votre avis, peut t'on généraliser ?

Salut

Peux-tu stp nous indiquer avec quel outil tu as réalisé ces mesures de compression (quel prix et pi une ch'tite photo serait très sympa). Merci

Par exemple : http://cgi.ebay.fr/COMPRESSIOMETRE-ESSE ... 1|294%3A50

c'est pas hors de prix
Et on l'utilise comment ?
J'imagine qu'on le vis a la place d'une bougie, et apres on met un coup de demarreur ?
Il faut faire comme pour le niveau d'huile, moteur chaud ?
Un petit tuto serait sympa

paraglandeur a écrit :c'est pas hors de prix
Et on l'utilise comment ?
J'imagine qu'on le vis a la place d'une bougie, et apres on met un coup de demarreur ?
Il faut faire comme pour le niveau d'huile, moteur chaud ?
Un petit tuto serait sympa

Oui, mesure à faire moteur chaud.
Coupe circuit sur off, accélérateur sur plein gaz et démarreur pd 2 à 3 secondes.
Voilà, c'est simple et ça donne une bonne idée de la santé de mamie.
Je suis pas un expert mais je suis surpris que ce soit le cylindre avant qui montre le plus de faiblesse.

Merci pour les infos. Pour les ebayeurs (ce qui n'est pas mon cas) on pourrait refaire une commande groupée ? non ?

je suis partant

Bonjour vidock
Quelques questions pour faire avancer le chimili :
- combien de kilomètres ta mamie
- moteur d'origine jamais démonté
- tout terrain
- roulage tranquille ou toujours dans les tours ?

Il me semble qu'un mauvais taux de compression peut-être aussi signe que les soupapes ne sont pas bien réglées,non?
Ne tirez pas si je dis une co..

vidock a écrit :...
Coupe circuit sur off, accélérateur sur plein gaz et démarreur pd 2 à 3 secondes.
...

Pas possible sur l'@T ça

On doit pouvoir le faire en débranchant tous les antiparasites et coupe-circuit sur ON (sinon, pas de démarreur).

martin93 a écrit :Il me semble qu'un mauvais taux de compression peut-être aussi signe que les soupapes ne sont pas bien réglées,non?
Ne tirez pas si je dis une co..

vidock a précisé qu'en mettant un peu d'huile dans le cylindre par une bougie, la compression redevient normal et même plus (attention de ne pas en mettre trop).
Ca veut dire que sa perte de compression (si minime soit elle) vient :
- d'un début d'usure des segments d'étanchéités (ou mauvais tiercage)
- d'un jeu trop important entre chemise et piston
- les 2 en même temps, ce qui est souvent le cas sur un moteur fatigué
Si la compression était restée la même après l'ajout d'huile, ç'aurait pu être :
- sièges de soupapes à revoir
- soupapes grillées ou tordues
- joint de culasse
Bon à priori, ce bon V52° a l'air assez increvable, c'est pour cela que je demandais le kilométrage de sa mamie, et l'utilisation aussi.

marcopolo a écrit :

martin93 a écrit :Il me semble qu'un mauvais taux de compression peut-être aussi signe que les soupapes ne sont pas bien réglées,non?
Ne tirez pas si je dis une co..

vidock a précisé qu'en mettant un peu d'huile dans le cylindre par une bougie, la compression redevient normal et même plus (attention de ne pas en mettre trop).
Ca veut dire que sa perte de compression (si minime soit elle) vient :
- d'un début d'usure des segments d'étanchéités (ou mauvais tiercage)
- d'un jeu trop important entre chemise et piston
Si la compression était restée la même après l'ajout d'huile, ç'aurait pu être :
- sièges de soupapes à revoir
- soupapes grillées ou tordues
- joint de culasse

Merci, j'ai encore appris un truc

TiTi a écrit :

vidock a écrit :...
Coupe circuit sur off, accélérateur sur plein gaz et démarreur pd 2 à 3 secondes.
...

Pas possible sur l'@T ça

On doit pouvoir le faire en débranchant tous les antiparasites et coupe-circuit sur ON (sinon, pas de démarreur).

Ben, ça marche sur mamie et sur l'africamionette (RD03).
L'allumage va pas aimer le coupe circuit sur on et les bougies débranchées

Bonsoir.
Vidock: Ta mamie consomme d'huile?
Combien?

A bientot.

marcopolo a écrit :Bonjour vidock
Quelques questions pour faire avancer le chimili :
- combien de kilomètres ta mamie
- moteur d'origine jamais démonté
- tout terrain
- roulage tranquille ou toujours dans les tours ?

50000 km, et 20000 depuis l'achat.
Moteur d'origine.
1 stella pas plus, utilisation cool.
Je fais un complement d'huile après 3 pleins.

vidock a écrit :

marcopolo a écrit :Bonjour vidock
Quelques questions pour faire avancer le chimili :
- combien de kilomètres ta mamie
- moteur d'origine jamais démonté
- tout terrain
- roulage tranquille ou toujours dans les tours ?

50000 km, et 20000 depuis l'achat.
Moteur d'origine.
1 stella pas plus, utilisation cool.
Je fais un complement d'huile après 3 pleins.

Un complément d'huile, c'est combien ? tous les 1000 kms ?
Est-ce qu'elle a toujours eu la même consommation d'huile depuis que tu l'as ?
50 000 kms, ça semble tôt pour de l'usure normale sur un V52°
Je dis usure normale, car ce me parait anormal une perte de compression uniquement sur le cylindre avant.

marcopolo a écrit :

vidock a écrit :

marcopolo a écrit :Bonjour vidock
Quelques questions pour faire avancer le chimili :
- combien de kilomètres ta mamie
- moteur d'origine jamais démonté
- tout terrain
- roulage tranquille ou toujours dans les tours ?

50000 km, et 20000 depuis l'achat.
Moteur d'origine.
1 stella pas plus, utilisation cool.
Je fais un complement d'huile après 3 pleins.

Un complément d'huile, c'est combien ? tous les 1000 kms ?
Est-ce qu'elle a toujours eu la même consommation d'huile depuis que tu l'as ?
50 000 kms, ça semble tôt pour de l'usure normale sur un V52°
Je dis usure normale, car ce me parait anormal une perte de compression uniquement sur le cylindre avant.

Salut marcopolo,

Mamie a tj consommé un peu d'huile mais ne fume pas.
Elle fait une conso de 0,5l/1000km environ ce qui me semble normal.
Pour le cylindre avant un peu faiblard, aucune idée. Je ne sais pas si c'est normal ou pas.

vidock a écrit :

TiTi a écrit :

vidock a écrit :...
Coupe circuit sur off, accélérateur sur plein gaz et démarreur pd 2 à 3 secondes.
...

Pas possible sur l'@T ça

On doit pouvoir le faire en débranchant tous les antiparasites et coupe-circuit sur ON (sinon, pas de démarreur).

Ben, ça marche sur mamie et sur l'africamionette (RD03).
L'allumage va pas aimer le coupe circuit sur on et les bougies débranchées

Autre possibilité : débrancher la durite d'essence (ou fermer le robinet d'essence). Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à vidage des cuves des carbus. Et hop, un moteur qui ne démarre plus.

paraglandeur a écrit :

vidock a écrit :

TiTi a écrit :
Pas possible sur l'@T ça

On doit pouvoir le faire en débranchant tous les antiparasites et coupe-circuit sur ON (sinon, pas de démarreur).

Ben, ça marche sur mamie et sur l'africamionette (RD03).
L'allumage va pas aimer le coupe circuit sur on et les bougies débranchées

Autre possibilité : débrancher la durite d'essence (ou fermer le robinet d'essence). Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à vidage des cuves des carbus. Et hop, un moteur qui ne démarre plus.

Mieux en deconnectant les CDI

Salut

Quelques références que j'ai stockées pour mon vénérable Combi VW mais qui s'appliquent aussi à nos V52 :

http://www.techni-tacot.com/st/tech/compression

et plus complet :

http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf

Bonne lecture

Excellent
Donc il faut dévisser les bougies pour que la compression d'un cylindre n'influe pas sur l'autre.

The Jibest a écrit :Salut

Quelques références que j'ai stockées pour mon vénérable Combi VW mais qui s'appliquent aussi à nos V52 :

http://www.techni-tacot.com/st/tech/compression

et plus complet :

http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf

Bonne lecture

Bien fait le doc
Je ne connaissais pas le coup de la fausse bougie.

vidock a écrit :

The Jibest a écrit :Salut

Quelques références que j'ai stockées pour mon vénérable Combi VW mais qui s'appliquent aussi à nos V52 :

http://www.techni-tacot.com/st/tech/compression

et plus complet :

http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf

Bonne lecture

Bien fait le doc
Je ne connaissais pas le coup de la fausse bougie.

Il y a déjà longtemps, j'avais décrit le truc en détail et JFD en a réalisé une sur ces indications !

Zantafio a écrit :

vidock a écrit :

The Jibest a écrit :Salut

Quelques références que j'ai stockées pour mon vénérable Combi VW mais qui s'appliquent aussi à nos V52 :

http://www.techni-tacot.com/st/tech/compression

et plus complet :

http://www.librecours.org/documents/101/10142.pdf

Bonne lecture

Bien fait le doc
Je ne connaissais pas le coup de la fausse bougie.

Il y a déjà longtemps, j'avais décrit le truc en détail et JFD en a réalisé une sur ces indications !

oui

albrand a écrit :

Zantafio a écrit : Il y a déjà longtemps, j'avais décrit le truc en détail et JFD en a réalisé une sur ces indications !

oui

Facile de dire ça : avec le nouveau site, pour l'instant, on ne retrouve pas toutes les archives !

Tu mets quoi comme mots clés dans la recherche avancée ?

Bah, il suffit de titiller un peu l'ami Jfd, il se fera un plaisir de poster une photo de sa réalisation (chez lui tout est bien rangé, il retrouve n importe quoi en un clin d'oeil) !

Zantafio a écrit :Il y a déjà longtemps, j'avais décrit le truc en détail et JFD en a réalisé une sur ces indications !

salut

effectivement, j'ai bricolé un truc dans le genre, mais mon montage actuel est plutot fait pour etre utilisé dans l'autre sens
mettre en pression la chambre pour detecter d'eventuelles fuite au niveau du joint de culasse ou des soupapes
il faudrait que je fasse un autre montage avec une valve dans l'autre sens pour y raccorder un mano






mais avec une vielle bougie, j'ai aussi fait ça

Zantafio a écrit :Bah, il suffit de titiller un peu l'ami Jfd, il se fera un plaisir de poster une photo de sa réalisation (chez lui tout est bien rangé, il retrouve n importe quoi en un clin d'oeil) !

salut

bien que moderateur de ce celebrisime forum de passionnés de V52 (je suis tres bon sur ce coup là )
je ne suis pas en permanence sur mon ordi,
des fois j'ai aussi une vie sociale

The Jibest a écrit :

albrand a écrit :

Zantafio a écrit : Il y a déjà longtemps, j'avais décrit le truc en détail et JFD en a réalisé une sur ces indications !

oui

Facile de dire ça : avec le nouveau site, pour l'instant, on ne retrouve pas toutes les archives !

Tu mets quoi comme mots clés dans la recherche avancée ?

bin!

pour moi c est simple.

j pose quasiment tout içi
viewtopic.php?f=16&t=7704

en + j m y retrouve

sinon, je compte sur ma mémoire pour trouver un sujet.

j compte sur cette fonction

Zantafio a écrit :Bah, il suffit de titiller un peu l'ami Jfd, il se fera un plaisir de poster une photo de sa réalisation (chez lui tout est bien rangé, il retrouve n importe quoi en un clin d'oeil) !

oui, c était juste pour le plaisir de le titiller un peu

puis chez moi, tout est rangé aussi

et jfd pour le rappel de ta réalisation

Un puits à bougie a de multiple ressources