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Hello
La sonde de temperature moteur de ma T@ est apparement HS , hier alors que j'étais bien coincé dans les bouchons parisien, la moto s'est mise a chauffer et la petite aiguille est montée. J'ai attendu jusqu'au dernier moment que le refroidissement se déclenche mais rien !! alors j'ai coupé le contact et me suis garé en attendant que ça refroidisse.
Ce matin je l'ai emmené chez Honda et apparement c'est bien la sonde qui serait HS donc je suis en attente de pièce, bon je peux encore rouler mais je dois éviter la ville et les bouchons. J'espere juste que le moteur n'a pas pris un coup .
C'est fragile la sonde en général?

nicom a écrit :Hello
La sonde de temperature moteur de ma T@ est apparement HS , hier alors que j'étais bien coincé dans les bouchons parisien, la moto s'est mise a chauffer et la petite aiguille est montée. J'ai attendu jusqu'au dernier moment que le refroidissement se déclenche mais rien !! alors j'ai coupé le contact et me suis garé en attendant que ça refroidisse.
Ce matin je l'ai emmené chez Honda et apparement c'est bien la sonde qui serait HS donc je suis en attente de pièce, bon je peux encore rouler mais je dois éviter la ville et les bouchons. J'espere juste que le moteur n'a pas pris un coup .
C'est fragile la sonde en général?

je ne sais plus trop qui à  eu l idée de poser un inter en secours.
c est tres bien et celà  évite ce genre d accident qui peut avoir des repercussions désagréable pour le porte monnaie.
en tout cas , en te souhaitant qu il n y ai pas de dégats

ca arrive assez souvent chez Honda que cette petite pièces décède

c'est mega facile de se dépanner sur place... tu débranches la sonde (cosse noire en bas a gauche de ton radiateur) et avec un trombonne ou un bout de fil enfin n'importe quoi tu mets cette cosse à  la masse (moteur, cadren importe ou en fait) et hop le ventillo tourne en marche forcé des que tu met le contact (beau non)

Quand je parts au maroc j'ajoute toujours un fil a cette cosse pour forcer la marche du ventilo quand ca chauffe dure....

Il faut savoir aussi que sur certaines mamies (dont la mienne) le déclenchement du ventilo est réglé de façon à  ce qu'il se mette en marche lorsque l'aiguille passe dans le rouge. Ca fait flipper au début mais c'est normal.

c est le problème des motos qui ne roulent pas assez aussi.
comme pour les joints soy et moteur qui se déssèchent à  cause du non utilisation.
c est aussi pour cette raison que j aime les motos méga kilométrées et entretenues.
aussi parce que forcement , elle sont - cheres

Flan a écrit :Il faut savoir aussi que sur certaines mamies (dont la mienne) le déclenchement du ventilo est réglé de façon à  ce qu'il se mette en marche lorsque l'aiguille passe dans le rouge. Ca fait flipper au début mais c'est normal.

tu a raison.
y a pas à  s affoler
il faut du tps pour que ça se déclenche.
tu peut aussi acheter un testeur de jus avec l option des accessoires prévues pour tester la température du radiateur.
le principe est le meme que pour le jus , mais il est vendus chez les fournisseurs de pieces auto spécialisés comme A.D (vive la pub) .
il suffit de mette les sondes du testeur ds les lamelles du radiateur au + prêt de la sonde ventilo pour obtenir la température à  laquelle le ventilo doit se déclencher.
c est méga fiable et cela te permet de tester en toutes sécurité et ds le pire des cas , arreter le moteur à  tps , pour effectuer ce changement de pieces

A propos, où se trouve cette sonde?

Flan a écrit :A propos, où se trouve cette sonde?

au radi d après la doc ce themocontact se déclenche entre entre 98 à  102°

A propos, où se trouve cette sonde?

Flan a écrit :A propos, où se trouve cette sonde?

vissé sur le radiateur droit en dessous du ventilo

C'est quand même trop bien ce forum, un petit probleme et direct plein de solutions !! Merci pour l'astuce bzhlorient ça pourra me reservir un jour.
Je dois emmener ma T@ demain matin chez Honda, normalement ils auront reçu la sonde, je vous tiens au courant .

Pas mal ton truc bzhlorient ;
la mienne aussi se déclenche trés tard,
et c'est une bonne idée de pouvoir le déclencher plus tà´t.

Le fil que tu mets à  la masse, c'est bien celui qui part du moteur du ventilateur, qui se termine par une cosse femelle, et qui vient s'enficher dans la cosse mà¢le de la sonde ???

En plus, si je comprends bien ton branchement, il y a possibilité de déclenchement manuel EN PLUS du déclenchement normal par la sonde ???

Merci de ta réponse, voudrais pas faire de bétises...

je fait un post que je mettrais sur les "12 travaux d'arkos"

tres prochainement

francesco21 a écrit :Pas mal ton truc bzhlorient ;
la mienne aussi se déclenche trés tard,
et c'est une bonne idée de pouvoir le déclencher plus tà´t.

Le fil que tu mets à  la masse, c'est bien celui qui part du moteur du ventilateur, qui se termine par une cosse femelle, et qui vient s'enficher dans la cosse mà¢le de la sonde ???

En plus, si je comprends bien ton branchement, il y a possibilité de déclenchement manuel EN PLUS du déclenchement normal par la sonde ???

Merci de ta réponse, voudrais pas faire de bétises...

T'as tout compris...

J'ai ça sur mon @T, avec la commande à  l'intérieur du protège-mains gauche :

francesco21 a écrit :Pas mal ton truc bzhlorient ;
la mienne aussi se déclenche trés tard,
et c'est une bonne idée de pouvoir le déclencher plus tà´t.

Le fil que tu mets à  la masse, c'est bien celui qui part du moteur du ventilateur, qui se termine par une cosse femelle, et qui vient s'enficher dans la cosse mà¢le de la sonde ???

En plus, si je comprends bien ton branchement, il y a possibilité de déclenchement manuel EN PLUS du déclenchement normal par la sonde ???

Merci de ta réponse, voudrais pas faire de bétises...

exactement tu as compris...

Bon je vois que mon post aura servi a des gens (ça fait plaisir). Donc pour finir ma petite histoire, j'ai recuperé ma t@ samedi et HONDA m'a changé la sonde (sous garantie) et m'a gentiment refait tous les niveaux (la classe le professionnalisme de Honda ). Donc il faudra que j'essaye de faire chauffer mon moteur dans les bouchons pour tester la qualité du refroidissement.
Merci pour vos nombreux conseils !!