TRANSALPAGE

Si les salaires d'un jeunes ingénieur n'a pas bougé en presque 20 ans dans ta boîte, soit ils étaient très bien payés à l'époque où alors y a un problème.
Dans ma boîte, 1 jeune ingénieurs était embauché à 2500€/mois en 2005. 18 ans plus tard, le même ingénieurs est embauché à environ 3200€/ mois voir 3300€.
Soit entre 28 et 32% de plus qu'en 2005.

Faut que je change de boite

Flan a écrit : ↑

25 janv. 2023, 19:36

, la Transalp va prendre la place de la NC750

J'espère bien que non, car la NC 750 avec X ou pas, bin, c'est une moto qui a sa place et totalement différente par sa philosophie et sa mécanique

Flan a écrit : ↑

25 janv. 2023, 19:36

Tout le monde a raison, ceux qui peuvent/veulent acheter une belle Transalp neuve, ceux qui préfèrent attendre 3 mois ou 20 ans, ceux qui n'aiment pas, ceux qui aiment mais ne peuvent pas... On est tous dans le même monde, et à chacun de trouver le flacon et l'ivresse là où il veut.

Tout est dit .

Après les ingénieurs ,pour relativisé , je me dis que c'est ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl...

stefter a écrit : ↑

26 janv. 2023, 07:11

Après les ingénieurs ,pour relativisé , je me dis que c'est ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl...

Y a plus personne pour serrer des boulons


Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur

Flan a écrit : ↑

25 janv. 2023, 19:36

Tout le monde aimerait bien une Transalp Honda au prix d'une Mash , mais bon faut pas rêver, ils ont décalé l'Africa vers le haut, et l'ATAS vers le très haut, la Transalp va prendre la place de la NC750.

La NC750X neuve en DCT est vendue à 9 399 € actuellement, Cathy a remplacé sa CB500X par cette moto qui lui convient très bien, et j'aime bien rouler avec.
En France, la NC750x n'est plus commercialisée sans le DCT, sinon son prix serait de 8500€.
Elle n'est pas destinée aux mêmes personnes, c'est une routière avec un look de trail.
De nombreux propriétaires de Trail ne prennent jamais un chemin, mais néanmoins ils détournent leurs regards de cette moto plus abordable.
Tout cela pour dire que le prix de la Transalp restent positionné en fonction de l'offre et la demande, donc environ 1000€ de trop, Honda aurait tort de ne pas en profiter, comme tous les constructeurs le font, idem pour les SUV.

Petite question pour les personnes ayant fait un tour à Eicma, les jantes sont bien avec des chambres mais j'aimerais savoir si elles sont aux normes tubless ?

L'idée est de passer par Seurat pour appliquer le système bartubeless.
Merci pour vos avis.

zolive38 a écrit : ↑

26 janv. 2023, 12:05

Flan a écrit : ↑

25 janv. 2023, 19:36

Tout le monde aimerait bien une Transalp Honda au prix d'une Mash , mais bon faut pas rêver, ils ont décalé l'Africa vers le haut, et l'ATAS vers le très haut, la Transalp va prendre la place de la NC750.

La NC750X neuve en DCT est vendue à 9 399 € actuellement, Cathy a remplacé sa CB500X par cette moto qui lui convient très bien, et j'aime bien rouler avec.
En France, la NC750x n'est plus commercialisée sans le DCT, sinon son prix serait de 8500€.
Elle n'est pas destinée aux mêmes personnes, c'est une routière avec un look de trail.
De nombreux propriétaires de Trail ne prennent jamais un chemin, mais néanmoins ils détournent leurs regards de cette moto plus abordable.
Tout cela pour dire que le prix de la Transalp restent positionné en fonction de l'offre et la demande, donc environ 1000€ de trop, Honda aurait tort de ne pas en profiter, comme tous les constructeurs le font, idem pour les SUV.

J'ai eu la NC 700 DCT du début et j'ai adoré. Le couple maxi à 4750 trs associé à la boite DCT offrait un agrément unique. A tel point que j'avais espéré qu'ils mettent le même moulin sur la nouvelle Transalp.
Mais rouler sur des routes défoncées ou passer les dos d'ânes était pénible. Pour les chemins, carrément rédhibitoire.
Pour celui qui a tâté de la balade soft en pleine nature et le sentiment de liberté qu'elle procure, c'est important de pouvoir le faire, même occasionnellement. Pour ça, un Trail ouvre les champs du possible.
Ceci dit la NC a surement fait des progrès sur ce point de vue là.

steph033 a écrit : ↑

26 janv. 2023, 19:54

Petite question pour les personnes ayant fait un tour à Eicma, les jantes sont bien avec des chambres mais j'aimerais savoir si elles sont aux normes tubless ?

L'idée est de passer par Seurat pour appliquer le système bartubeless.
Merci pour vos avis.

Des jantes de 1100 en tubless sont addaptables à mon avis....

M'enfin c'est dans les cartons...

Des infos sur les sites officiels.
9990€ en Slovakie ! ... J'ose même pas y croire...
https://www.honda.sk/motorcycles/range/ ... price.html Plus de 11000€ en Roumanie, ce qui est plus cohérent.
https://honda-moto.ro/

@ stefter, merci pour l'info !
Le tarif en Italie
https://motorcycleconfigurator.honda.it ... transalp#/

10690 €

Flan a écrit : ↑

27 janv. 2023, 15:17

Des infos sur les sites officiels.
9990€ en Slovakie ! ... J'ose même pas y croire...
https://www.honda.sk/motorcycles/range/ ... price.html

Manque peut-etre la TVA ? avec 20% ça ferait 11988,00 €

Sur le site italien, c'est 10 690,00 €* TVA comprise
* Tous les prix indiqués sont "départ concessionnaire", TVA comprise. Ils n'incluent pas les taxes et/ou charges extraordinaires locales.

https://www.honda.it/motorcycles/range/ ... price.html

10 690 € serait un prix « normal » pour une entrée de gamme ds le segment. < > la T7 est a 10 999 € affiché en
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/produ ... -700-2023/

S'ils n'ont pas fait d'erreur en Italie, ce serait étonnant qu'elle soit beaucoup plus cher en France, sinon j'en connais plus d'uns qui vont franchir la frontière ...

Quelques infos de la part d'un concessionnaire en Belgique :

Les premières arrivent deuxième semaine de mai. Le prix est entre € 10500 et € 11000

marcopolo a écrit : ↑

30 janv. 2023, 09:52

Quelques infos de la part d'un concessionnaire en Belgique :

Les premières arrivent deuxième semaine de mai. Le prix est entre € 10500 et € 11000

C'est à peu près le même en Italie, si l'Espagne s'aligne, ça sera easy d'aller l'acheter de l'autre coté de la frontière si on est frontalier ou motivé. Ou alors l'acheter en France mais avec un argument de poids pour avoir une belle remise.
Apparemment les 5 ans de garantie font que le prix en France serait plus élevé d'après des rumeurs sur FB.

Pour la date j'avais eu plus tôt (courant avril, suite à la session de prise en main par les revendeurs) mais le concess me parlait peut être des modèles d'essais, ou alors il y aurait un petit décalage entre les pays...

En tous cas c'est clairement aligné sur le prix de la Ténéré 700 (11 000€) . On verra ce que donne la confrontation, face à une moto bien implantée qui a eu du succès (mérité). Le public visé est un peu différent cela dit.

J'ai l'info du siècle, mais malheureusement je suis tenu au secret professionnel jusqu'au 1er avril

En Autriche un peu plus cher, un peu trop cher ....11590 euros ...

https://www.honda.at/motorcycles/range/ ... price.html

https://www.visordown.com/news/new-bike ... p-uk-price

10744 € chez les rosbeefs !

Avec le minimum d'équipements nécessaire pour un trail..la mise à la route et une seringue d'essence.
Une bécane à 13000€ sortie de chez le concessionnaire quoi, !
Toujours aussi goujats chez Honda.

J'dis ça juste pour faire avancer les enchères.

Pour entretenir le suspense
https://moto-station.com/moto-revue/act ... 023/628129

varaboliot a écrit : ↑

02 févr. 2023, 09:39

Avec le minimum d'équipements nécessaire pour un trail..la mise à la route et une seringue d'essence.
Une bécane à 13000€ sortie de chez le concessionnaire quoi, !
Toujours aussi goujats chez Honda.

J'dis ça juste pour faire avancer les enchères.

Il est vrai que ZeDab a vu une belle chinois à Munster.... CFMOTO 800... au vu du prix (idem), de l'excellent niveau de finition et de l'équipement, heureusement pour Honda qu'il a un réseau...

Version luxe à 12 000... >>>> là <<<<<
Ach, avec un cardan elle remplaçait le Panzer...

ZeDab a écrit : ↑

02 févr. 2023, 21:04

...
Il est vrai que ZeDab a vu une belle chinois à Munster.... CFMOTO 800... au vu du prix (idem), de l'excellent niveau de finition et de l'équipement, heureusement pour Honda qu'il a un réseau...

viewtopic.php?p=753617#p753617

je croit que la 800MT a un moteur KTM

jobric a écrit : ↑

03 févr. 2023, 18:00

je croit que la 800MT a un moteur KTM

Oui, sont fort nos ptits chinois , ça s'installe partout (un peu comme les morpions )

Ils arrivent à faire croire à d'autres qu'ils roulent en BM

Un peu comme un client qui m'avait dit.

Marre des Renault , j vais acheter Mercos!
Une vraie !

Une classe A 180!


Cours mon gars!
Tu vas rater le bus et n'oublis pas avec ta Mercos ... d'acheter un vélo


Alors je me dis!
Quitte à regarder Chinois!
Autant y aller gaiement en ziotant (j préfère zioter que zieuter ) Brixton, Benelli, Voge, ...


** Avant toutes choses,
S'assurer de la disponibilité des pièces chez Katoches.
J'en connais, bin , ils ont éssayé

Privilège d'avoir pu la monter lors de l'Enduropal.
Elle va plaire aux courts sur pattes....

Flan a écrit : ↑

30 janv. 2023, 18:36

... si l'Espagne s'aligne...

10.900 € chez nous (10.500 pour la version 35 kw).

lna a écrit : ↑

04 févr. 2023, 20:08

Privilège d'avoir pu la monter lors de l'Enduropal.
Elle va plaire aux courts sur pattes....
IMG-20230204-WA0002.jpg

Monté également dessus aujourd'hui a l'enduro et par contre je ne trouve pas de différence de hauteur de selle par rapport a ma 700. Par contre le poids oui la c'est plus Leger.