TRANSALPAGE

Bon, je reprend la partie plus "Technique" du Blabla :

Rolibulle a écrit :Fifou tu avais demandé de voir mes bougies depuis nos essais :

1- Je n'ai pas roulé depuis nos essais
2- Ce sont des Iridium
3- Pas grosse différence pour moi, peut-être l'AR un peu plus riche si on se fie à l'électrode centrale (ce serait logique avec le gicleur principal un peu plus gros à l'arrière)
La couleur me paraît correcte mais celle de l'isolant au centre est surprenante, cette couleur brun/rouge.
Je n'avais jamais observé de bougies Iridium avant donc pas d'expérience !

Depuis ce message, j'ai rendu sa ligne inox complète à Stefter et installé un silencieux GPR neuf monté sur le collecteur d'origine Transalp. J'ai roulé 300 bornes avec cet échappement et la courbe "optimisée" avec Fifou dans le boitier.
Niveau performance je n'ai pas senti de grosse différence à part peut-être une tendance à monter moins rapidement au-dessus de 7000 tours. Mais moto très agréable, jamais en sous-perf.
Côté carburation, je n'ai rien touché mais je viens de re-démonter mes bougies car là c'était 300 bornes d'affilée, pas des runs de 5 kms chacun. Le résultat :

Toujours cette bizarre coloration rouge de la porcelaine au centre mais la couleur d'électrode me paraît assez sympa.
Peut-être un poil pauvre ?
Je note quand même des espèces de "résidus" blanchâtres sur l'électrode centrale de l'ARG que je n'ai pas sur l'AVD.


Une idée ? ...... des commentaires ?

A voir comme ça, on dirait un poil pauvre à mon sens.

Oui, c'est aussi ce que je me dis !
...
Et si Dibingus avaient raison
(En tous cas, visiblement elle ne manque pas d'air ma bécane malgré sa boite à air et son filtre à air d'origine )

Dans qques jours j'aurai l'analyseur de gaz large bande de Stef ... là on saura pour de bon

Fais gaffe quand-même, l'amende pour avoir roulé au gazoil agricole est salée...

Morbach a écrit :A voir comme ça, on dirait un poil pauvre à mon sens.

un poil riche, c'est comme ça non ?






Roli tu peux la virer celle là y'a pas de souci

J'ose pas imaginer ce qu'il y a en bas de la photo
Tu m'étonnes qu'elle zozotte sa meuf

Oui, je virerai dans un moment, on a le temps !

oh putain un hobbit !!!!!

ignitec mon précieux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rolibulle a écrit : Tu m'étonnes qu'elle zozotte sa meuf

Oh bah c'est fin, c'est très fin ça s'mange sans faim ça ....
Remarque, elle doit pas mal user du fil dentaire aussi

Oui effectivement trop pauvre.

Normalement pour contrôler la coloration d'une bougie il faut, à haut régime, couper les gaz d'un coup et contrôler... mais cela est nettement plus visible sur les deux temps

Ça m'intrigue vachement cette coloration rouge ... Y'a pas un chimiste qui pourrait lancer une idée ? Me semble que y'en a un chez nous

Les miennes sont rouges aussi.

Et moi je suis chimiste ... mais je n'ai pas d'explication

Ce nouveau boitier ignitech commence à me sembler "au poil"

Même si je n'ai pas lu la totalité des 67 pages, j'ai pu me faire une idée positive de l'engin après tous les travaux de développement de nos "Docteurs et ingénieurs informatiques" !!! chapeau bas à eux tous!

J'espère donc qu'un nouveau topic permettra d'acquérir cette merveille, au prix qu'il faudra payer. . et qui me paraît plutôt raisonnable.

Grand merci à tous ceux qui se sont impliqués dans l'affaire, que ce soit le staff ou les autres cités plus haut, car même si ce fofo n'est pas "un buissness" comme j'ai pu le lire plus haut, les commandes groupées nous font faire de belles économies, je pense en particulier aux tee-shirts dont j'ai pu profiter à un prix réellement bas. .

Encore merci et compliments à tous ceux qui font vivre ce forum, et puisqu'il qu'il a été question de sous-sous, si ce dévouement n'a pas de prix, il a un coût. . et j'en connais d'expérience, le prix, en temps passé, en déplacements, en frais divers . .

Alors me vient une idée. . pourquoi ne pas rajouter un ou deux roros symboliques pour le petit cochon. . ?

rc174 a écrit :Ce nouveau boitier ignitech commence à me sembler "au poil"

J'espère donc qu'un nouveau topic permettra d'acquérir cette merveille, au prix qu'il faudra payer. . et qui me paraît plutôt raisonnable.

salut

allez, juste pour toi, mais ne le dis pas aux autres 8-°

viewtopic.php?f=15&t=24135

Merci. .

jfd a écrit :

rc174 a écrit :Ce nouveau boitier ignitech commence à me sembler "au poil"

J'espère donc qu'un nouveau topic permettra d'acquérir cette merveille, au prix qu'il faudra payer. . et qui me paraît plutôt raisonnable.

salut

allez, juste pour toi, mais ne le dis pas aux autres 8-°

viewtopic.php?f=15&t=24135

c'est rare que j utilise ma mamie pour la ville , mais ici le boitier donne une moto encore plus agréable par sa rondeur .je suis fais un peu de ville
la c'est évident ( pour ma moto !) il y a plus de souplesse . il faudrait essayer de passer une moto sur un banc de puissance car il me semble
que le couple est vraiment en hausse et peut être même un peu plus bas dans les tours
impression ou réalité ?
hormis la question de la fiabilité a long terme y a pas a hésiter sur ce montage !

olivier13 a écrit :......... il me semble que le couple est vraiment en hausse et peut être même un peu plus bas dans les tours
impression ou réalité ?

Pas du tout une impression, c'est pile-poil ce que je disais après mon premier essai.
Et le gain est conséquent.
Souplesse, couple, onctuosité et patate en nette hausse.
Quarté gagnant

Morbach a écrit :

olivier13 a écrit :......... il me semble que le couple est vraiment en hausse et peut être même un peu plus bas dans les tours
impression ou réalité ?

Pas du tout une impression, c'est pile-poil ce que je disais après mon premier essai.
Et le gain est conséquent.
Souplesse, couple, onctuosité et patate en nette hausse.
Quarté gagnant

+1 c'est que du bon , ce truc là

fagus.be a écrit :je veille,
au cas ou il a d’avantages d'expériences TCI sur moteur standart T@ 600
pour l'instant , elle a une bonne pêche qui me convient à 57 balais,
et suis arrivé à cramer l'embrayage plus top que prévu ...
mais je consomme de plus en plus ( 210 km le plein, alors que que 240 il y a quelques années)

Fifou devait essayer mon boitier sur sa 99 stock aujourd'hui mais on a eu un empêchement.
Ce sera semaine prochaine, ... donc bientôt des nouvelles pour toi

Zantafio a écrit :

jfd a écrit :

rc174 a écrit :Ce nouveau boitier ignitech commence à me sembler "au poil"

J'espère donc qu'un nouveau topic permettra d'acquérir cette merveille, au prix qu'il faudra payer. . et qui me paraît plutôt raisonnable.

salut

allez, juste pour toi, mais ne le dis pas aux autres 8-°

viewtopic.php?f=15&t=24135

tu peux, c'est le minimum ....

Bon, je viens de faire 300 bornes par les petites routes pour monter en Vendée.
J'en ai profité pour tester à fond le fameux boîtier, et non y'a pas photo !

J'ai commencé par rouler comme j'en avais l'habitude ; un peu sport, mais conscient des limites de ma bécane. Tout se passe pour le mieux, et je m'aperçois rapidement que là où je ralentissais le mouvement de mon poignet pour ne pas violenter le moteur, j'ai encore un peu de marge pour monter dans les tours.

Alors j'accélère un peu. Puis encore un peu. Pour me retrouver à sortir de mes virages en troisième à la limite de la zone rouge. Quel bonheur ! Je n'ai pas poussé dans ladite zone, mais il y a largement assez de répondant pour mon niveau technique. Que demande le pingouin ?

Pse contre, un peu emporté par mon enthousiasme, je me suis retrouvé parfois à arriver très vite dans un virage, puis à tomber deux rapports avant de me mettre sur l'angle... Bin attention, le moteur le permet désormais plus facilement, mais même sur route sèche, la roue se bloque et on part en dérapage. Ça doit être joli à voir, genre pilote d'essai de magazines, mais c'est un peu dangereux lorsque l'on en a pas l'habitude.

Sinon concernant la vitesse brute, je n'ai pas trouvé de ligne droite assez longue et où je sois seul pour dépasser le 165. La même vitesse que j'ai atteint il y a deux jours en duo avec un top-case plein. Mais le GPS indiquait 5 bornes de moins. Il me faut beaucoup de temps pour passer de 140 à 150, mais après il y a un second souffle. Me manque juste une ligne droite assez longue et sûre pour tester le maximum possible. J'avais déjà atteint 180 compteur il y a un an. Impossible d'aller plus haut.

Voilà, me reste plus qu'à attendre Kafrine, parce que ça fait une demie heure que je me gelé devant sa porte.

Comme quoi ce n'est pas toujours la solution d'aller vite !!!



Perso, je suis en train de me faire tout le post (j'en suis à la page 21 en 2 épisodes !).
Pour être clair, je cherche si vous avez parlé de l'adaptation sur Bonette. Elle est apparue sur un tableau pour une éventuelle étude puis celui-ci en a été amputé.
Dois-je continuer ma lecture ? (au demeurant intéressante même si je peux être dépassé rapidement si ça devient purement technique).... ou poser directement la question à Thomas ?

y a pas de problème connue question boitier d'allumage sur Bonette
déjà qu'avec le dyno faut faire gaffe au rupteur

Non mais il est peut-être possible d'améliorer aussi les performances et la conso !!!

en même temps y a pas de retard a l'allumage là

relaxVtwin a écrit :Non mais il est peut-être possible d'améliorer aussi les performances et la conso !!!

y a qu'une intervention au niveau des gicleurs-injecteurs

transalblack a écrit :

relaxVtwin a écrit :Non mais il est peut-être possible d'améliorer aussi les performances et la conso !!!

y a qu'une intervention au niveau des gicleurs-injecteurs

Tant qu'à dire une connerie... j'aimerais bien qu'on m'explique pour ne pas renouveler et si possible avancer.
Il y a bien un allumage sur les Bonette (C'est pas là la question !).
Je vais regarder de quel type il s'agit mais si quelqu'un pouvait me dire en quoi j'ai dit une connerie...
Merci d'avance !



EDIT : Il s'agit bien d'un allumage digital avec avance électronique. Le calage est de 10° BTDC (?) pour le ralenti et 34.5 ° AvPMH à 7750 tours. Ce sont des valeurs proches de celles de votre courbe mais je n'ai pas les intermédiaires. Et ce BTDC, c'est quoi ?
Merci.

Je n'ai pas toutes les réponses Laurent La seule chose dont je suis à peu près sûr c'est que ça doit être beaucoup plus complexe ton allumage parce que le boitier gère aussi l'injection en même temps.

Je pense que tu peux arrêter ta lecture ici pour Bonnette (je n'ai pas le souvenir qu'il y ait des infos) et que le mieux est effectivement de t'adresser directement à Thomas de Devmoto.

BTDC = Before Top Dead Center = Avant le Point Mort Haut.