TRANSALPAGE

La 5100 Technosynthèse existe en 10w40 et 15w50, c'est laquelle que t'as vu se dégrader sur 5000km?

Ma RD07a de 2003 a été entretenu par le con$$e$$ionnaire à la Motul 8100 5w50, une vidange tous les 12.000km.
C'est pas une mauvaise huile, la moto ne consomme toujours pas d'huile à plus de 88.000km, mais la boîte à bien morflée, ça vibrait bien et certains rapports verrouillaient difficilement et elle est devenu dure avant les 50.000km de la moto. Huile ultra-performante pour les suppositoires Honda, mais pas adaptée à nos vieilles boites à vitesse de V52°

Par contre, j'ai jamais eu d'embrayage qui patine avec ces huiles ultra-performantes. La seule fois où j'ai patiné, c'est quand j'ai testé un hyperlubrifiant concurrent du Mecasyl, le Lubysyl, sur le conseil de mon concessionnaire quand je lui ai causé des grosses vibrations arrivé vers 45.000km (la moto avait deux ans). Il m'a fallu 2 vidanges pour faire disparaître le soucis de l'embrayage qui patine et les vibrations sont restées.

Ces vibrations n'ont été réduites que bien plus tard, quand je suis passé au 10w40 Ipone et Silkolène, puis plus tard au 15w50 qui a encore réduit le phénomène. Les 10w40 que j'ai eu se dégradent sur 6 à 8000km (2000km pour l'Extralube Leclerc) et en dehors des huiles synthétiques, je n'ai vu que la 15w50 Ipone qui arrivent à faire au moins les 12.000km préconisé par Honda.

Je teste la Bel Ray 15w50 sur Transalp 600 et Africa 750 en ce moment, je crois qu'elle est bien partit pour être aussi bonne. Je l'avais utilisé sur Big DR dans les années 90, elle durait plus longtemps que les 15w40 et 20w50 auxquelles j'avais l'habitude sur cette moto.

Pour l'instant, VM, tu aurai plutôt besoin d'huile de coude pour ta tendinite !



toujours pas de probleme avec la 15w50 de chez roady

C'est bien de l'huile moto ta Roady?

oui.

J'ai touché 10l d'huile auto pour 22€ en 10w40 chez eux,2.20€ le litre ! mais je n'en met plus dans mes moto.

10w50 mais c est vrai que j en ai jamais rajoute, pas un brin de conso. d huile a 76.000km. par contre passe 5000km les vitesses passent nettement moins bien(a chaque fois sur toutes les vidanges)pas besoin de regarder ou j en suis de ma vidange. et elle devient de plus en plus liquide rapidement....je reflechie pas je change!
je finis mon stock et passe a la bell ray wait and see

Décidément, aucun intérêt pour nous à avoir de la 10w50 par rapport à de la 15w50 si elle devient liquide aussi vite

Merci du tuyau

ALGO38 a écrit :oui.

J'ai touché 10l d'huile auto pour 22€ en 10w40 chez eux,2.20€ le litre ! mais je n'en met plus dans mes moto.

Je crois que je vais faire un tour chez eux quand j'aurais besoin d'huile auto. Ma vieille Fiesta en consomme un peu (233.000km quand même). La 10w40 lui va bien. J'avais eu de la 5w40 à une période, mais ça vibrait et ça consommait énormément -> trop fluide pour cette vieille trapanelle de 20 ans, comme pour nos vieux V52°

A ta place, sans aucune hésitation, pour 15€,tu as 20 litre de 15W40(en fait, un bidon gratuit jusqu'au22 novembre)

Quand un moteur commence a trop bouffer de l'huile, faut pas se prendre la tete et mettre la moins chère.

J'ai peur que le 15w40 soit un peu trop épais pour ce moteur, je me sert principalement de la caisse en hiver et m'en sert aussi quelquefois pour aller voir la montagne de près, genre par -20°C quand je ne peux pas y aller en moto. Faudrait que je teste, pour voir si c'est pas trop long à chauffer ou trop épais par temps très froid.

Ce jour là par exemple, la route n'était pas fréquentable en deux roues, j'étais en boite à roue et ça gelait dur

À noter aussi que si Roady propose des huiles 10w40 ou 15w50 pour les voitures disposant de distributions variables (Vanos, V-TEC, VVTI, etc...), elles peuvent convenir à nos motos si elles n'ont pas d'additif anti-glissement. Ces huiles coûtent généralement plus chères que nos huiles motos, c'est pas forcément intéressant, il faudrait voir les prix que proposent Roady dans cette gamme d'huile.

Du temps où je m'intéressais aux caisses BMW, j'avais vu sur un forum un gars ayant une BMW avec un double Vanos, qui disait utiliser de la Motul 300V 15w50 pour sa voiture, ça lui coûtait moins cher que l'huile auto dédiée aux M3. Et apparemment il n'était pas le seul à le faire.

Vieux møtard a écrit :Décidément, aucun intérêt pour nous à avoir de la 10w50 par rapport à de la 15w50 si elle devient liquide aussi vite

Merci du tuyau

ALGO38 a écrit :oui.

J'ai touché 10l d'huile auto pour 22€ en 10w40 chez eux,2.20€ le litre ! mais je n'en met plus dans mes moto.

Je crois que je vais faire un tour chez eux quand j'aurais besoin d'huile auto. Ma vieille Fiesta en consomme un peu (233.000km quand même). La 10w40 lui va bien. J'avais eu de la 5w40 à une période, mais ça vibrait et ça consommait énormément -> trop fluide pour cette vieille trapanelle de 20 ans, comme pour nos vieux V52°

Salut, je squatte le sujet, désolé; Vieuxmotard c'est quoi comme Fiesta (besoin de renseignements pour celle de ma fille)?

Va falloir que Titi reprenne sa hache à topic

Je ne pense pas que ce soit la même que celle de ta fille, c'est une 1300 essence injection de 1994 et presque tout le monde en France a des voitures au gazout.

Vieux møtard a écrit :J'ai peur que le 15w40 soit un peu trop épais pour ce moteur, je me sert principalement de la caisse en hiver et m'en sert aussi quelquefois pour aller voir la montagne de près, genre par -20°C quand je ne peux pas y aller en moto. Faudrait que je teste, pour voir si c'est pas trop long à chauffer ou trop épais par temps très froid.

Ce jour là par exemple, la route n'était pas fréquentable en deux roues, j'étais en boite à roue et ça gelait dur

15w40 vidangée tous les ans, tu tien les -20°c pour un arret moteur de quelques heures. par contre toute une nuit a -20°, ça risque d'etre compliqué le lendemain matin !

Vieux møtard a écrit :Va falloir que Titi reprenne sa hache à topic

Je ne pense pas que ce soit la même que celle de ta fille, c'est une 1300 essence injection de 1994 et presque tout le monde en France a des voitures au gazout.

Elle a une 1.25 zetec. Je trouve qu'eklle marche bien mais sans plus et à partir de 4200 tours (environ) il y a une baisse de puissance, comme un bridage, c'est bizarre. Mais on peut éventuellement en parler sur un autre post...

Dans ce cas, il faut plutôt que tu t'adresses à un mécano, elle doit avoir un soucis d’alimentation de carburant.
Et attention aux durées/kilométrages de changement de la courroie de distribution avec ce moteur, c'est pas un Ford à chaîne

ALGO38 a écrit :15w40 vidangée tous les ans, tu tien les -20°c pour un arret moteur de quelques heures. par contre toute une nuit a -20°, ça risque d'etre compliqué le lendemain matin !

La 15w40 que j'avais dans ma Big DR avant l'arrivée des semi-synthétiques sur le marché, me permettait un petit -10°C. En dessous l'embrayage restait collé et l'hiver j'étais quelquefois obligé de passer en 10w30, rien que pour pouvoir aller au taf. J'ai pas ce problème en 15w50 avec la Transalp

Les boites à roues sont peut-être plus tolérantes que nos mobs, je ne sais pas, mais la 10w40 Elf que je prend chez Edouard coûté environ 20€ les 5 litres et ça me fait 8 à 10.000km, ça me parait raisonnable comme prix. Surtout qu'elle m'a déjà permis de rouler par des températures de gueux, que même le plancher n'arrivaient plus à m'isoler de l'extérieur avec le chauffage à fond sur les pieds et que ça me permet tout autant d'aller faire les courses par 35°C à l'ombre. Pourquoi changer? Surtout pour le peu qu'il lui reste à rouler, elle fait un sale bruit au démarage depuis que j'ai eu un défaut de graissage à cause du voyant/sonde d'huile HS

tombé là dessus ; ça a + de 10 ans mais pas (trop) dépassé à mon humble avis : (seules les marques évoluent)
http://vtrfirestorm.free.fr/journal.php5?article=5

Une Bible !!

Ah j'aime bien ça moi. Un peu de lecture saine.

Dans l'article, j'ai pas bien trouvé l'explication de mes soucis de grosses vibrations désagréables avec les extralub et GTX3...

Vieux møtard a écrit :Dans l'article, j'ai pas bien trouvé l'explication de mes soucis de grosses vibrations désagréables avec les extralub et GTX3...

VM , j'ai l'explication



















c'est pas ta moto qui vibre ............................................................................................. c'est toi



.........je connais le chemin

elle vibre! oh ma sœur!











tout pareil...parti

Oh my gode !

Bonjour,
Après avoir utilisé pendant plusieurs années l'huile extralub 10W40 de chez edouard, j'étais pret à en mettre dans ma transalp que je vais bientot avoir (je l'espère) mais suite a la lecture sur ce forum de l'article de "vieux motard, j'ai décider de ne pas en mettre , ni de celle d'edouard ni de celle de carrouf parce que qui nous dit que ces monstres de la distributions ne changent pas le contenu sans changer le contenant sans prévenir .
J'ai décidé de mettre de la MOTUL 5100 10W40 , j'ai compté en promos, il en vendent par 5L+1L , j'ai compté et en gros pour une vidange de transalp (environ 3L) ça fait dans les 27E + le filtre et avec de l'extralub 10E + le filtre , tous les 6000 (en gros 1 an pour moi) Donc en gros un srplus de 17E !!!!
Je vais voir si on peut trouver moins cher en grande surface. Je crois avoir vu de la MOTUL 3100, 4100 , EST-CE-QUE CETTE HUILE VA SUR LA TRANSALP ?

Même si je suis loin d'être un expert en la matière, c'est celle que j'utilise, la Motul 5100 en 10W40.

Depuis que j'utilise celle là, le passage 1ere/seconde s'effectue sans à coup alors qu'avant cela accrochait un peu et au retour de la ballade quand je fais mon niveau à chaud, l'huile est toujours visqueuse, ce qui je pense est surement le plus important!

D'autre mieux informés te conseilleront certainement mieux.


Le post sur les huiles est complet en effet.

Voici mon experience avec la Motul 300V Synthese
Moteur noir de 89 qui fleurte avec les 200 000 km
Consommation 0,2 litre / 1000 km
Jamais rencontre de pb d'embrayage lie a l'usage d'une huile de synthese
Par contre le prix est particulierement eleve mais elle le vaut bien.

Moi, franchement vous me foutez les jetons avec vos histoires d'huile : un coup l'Extralub c'est la meilleure, et quelques années après walou elle est bonne pour la benne .
Pour l'instant, j'ai testé les 2 mais je pense que je vais quand-même tenter la Motul histoire de sentir (ou pas) la différence

Je fusionne ici , inutile de créer un nouveau sujet alors qu'il en existe déjà un, penses aussi Jean2121 à ne pas mettre les titres en majuscule (ça équivaut sur internet à "crier"), merci et bon surf

Ouais, y a déjà tout ce qu'il faut dans ce topic, pas la peine d'en avoir partout

Aller je met ma petite quetionnette
Vous mettriez quoi pour ma F 650 gs ?? Bmw préconise 10w40 ou 15w40 minérale!!! A mon avis c'est de la connerie, je pencherais pour se la semi synthèse en 10w40. Elle à 26 000 km de 2009 qu'en pensez-vous???

BMW doit vouloir dire : de la " 10W-40 " ou de la " 15W-40 minérale "
la 10W-40 n'existe qu'en semi il me semble.

Houlà, on ne connait pas les Allemandes nous, faut voir ça avec les amateurs de panzers.

C'est le Transalpage des Bmist.
http://bmist.forumpro.fr/t82949-huile-moteur