TRANSALPAGE

Oui, et il a mis le lien de sa chaîne YouTube dans sa prèz

Oui oui il me l'a dit sur youtube

Via a écrit : ↑

18 juin 2021, 14:33

Pour ceux qui ne connaitraient pas et passeraient dans la région, à 20 kms de Marseille.

J'attends que tu me fasses découvrir

Avec plaisir !

franck62200 a écrit : ↑

11 juin 2021, 22:13

Dans sa présentation il parle des vidéos de Rob bike. Je suis allé y jeter un coup d’oeuil. En Normandie, deux frères (20/25 ans) ont acheté chacun une Transalp 600 et ils les rénovent. Au plan du bricolage ce n’est pas toujours parfait (moi non plus), mais ils ne se prennent pas au sérieux, ne demandent qu’à apprendre. J’admire leur ténacité, le fait qu’à leur âge ils se lancent sur des bécanes pareilles, leur envie de partager. En plus, ce n’est pas facile de travailler, filmer, commenter... Alors chapeau les jeunes

Dingue

T'ain les furieux...., les limites sur les freinages sont vraiment atteintes
C'est beau à regarder

Magnifique

La roue arrière de Marquez se déleste a un moment

Marquez c est fait rinser.

krieg a écrit : ↑

26 juin 2021, 22:20

Marquez c est fait rinser.

la grande forme Krikri !

Mais que se passe-t'il à l'intérieur d'un carbu?

La réponse en image et au ralenti.




edit 23 08 2021
Destin vient de publier une suite a sa video sur le carburateur :

Intéressant

Ah oui, super instructif !!

A quand ce genre de truc dans les lycées ???

Charly

Nouvelle restauration/résurrection d'une Ural.

J'ai regardé ça vaut vraiment le coup
Sans transition , encore un exemple de l'ingénierie chinoise... Transporter une pale d'éolienne en haut d'une montagne? Facile, tu la mets sur un camion.

Trip super sympas en XADV et 600 Transalp

Merci Via, je me demandais aussi pourquoi , je me doutais de l'aspect aérodynamique, mais pas du reste

Merci pour cette vidéo qui nous permet de mieux comprendre le pourquoi du comment

M'ouais, il n'ose pas dire que c'est pour latter celui qui essayerait de doubler

Vieux møtard a écrit : ↑

05 août 2021, 11:48

M'ouais, il n'ose pas dire que c'est pour latter celui qui essayerait de doubler

mdr
c'est curieux qu'ils n'aient pas encore développé des aerofreins en dépliant les flancs de carénage au freinage

Le Pat a écrit : ↑

09 août 2021, 15:23

Vieux møtard a écrit : ↑

05 août 2021, 11:48

M'ouais, il n'ose pas dire que c'est pour latter celui qui essayerait de doubler

mdr
c'est curieux qu'ils n'aient pas encore développé des aerofreins en dépliant les flancs de carénage au freinage

On y viendra peut être!
Là ils ont tous les ailerons de carénages à l'avant et parfois en bas aussi, les "hole shot devices" qui abaissent les suspattes sur commande pour améliorer les départs, etc.
Le pilote doit être hyper affuté pour à la fois être talentueux sur la piste, stratège, tacticien, et aussi savoir au mieux gérer ces formidables technologies.

Y en a ptet que ça ennuie, et qui regrettent le temps des pilotes à l'ancienne qui avaient moins de possibilités, mais bon moi j'aime bien ce qui se passe en ce moment, et les pilotes actuels n'ont rien à envier à leurs ancêtres.

Les aérofreins, ça viendra sans doute, faudrait quand même sacrément augmenter la capacité du maitre cylindre

Vieux møtard a écrit : ↑

09 août 2021, 18:27

Les aérofreins, ça viendra sans doute, faudrait quand même sacrément augmenter la capacité du maitre cylindre

Plutôt de l"hydraulique piloté, puisque ça ne servirait pas à chaque virage et pas du même coté... Mais on en est pas là, c'est encore un truc à gérer par le pilote et trop de poids avec les technos actuelles.

Si c'est piloté, faudra un groupe hydraulique et ça pèse effectivement.

C'est pour ça que j'imagine + un système à vérin hydraulique comme ceux qu'on installer pour un embrayage hydraulique ou des freins hydrauliques de VTT, c'est un système fin et léger. Un p'tit levier supplémentaire à chaque guidon, ou un poussoir a chaque genou le long du cadre, faut voir les quelques solutions technique employables.

Une idée pour repeindre son Transalp ?

Hou là, son quoi ?