TRANSALPAGE

Belle aventure, beau récit, bravo

Bin voilà , la récompense après les doigts gelées dans la neige et le froid
Je pense que c'est sa façon a elle de te remercier

Bravo Marco

Bon, on continue avec encore plus d'enthousiasme, ce moteur tourne vraiment rond, à l'arrêt tout du moins.

Je passe à ce qu'il faut normalement faire en premier quand on accueille une Mamie Transalp : contrôler l'état de l'arbre de sortie de boîte, le fameux ASB


Jusque-là je n'étais pas du tout motivé par cette opération car la chaîne de transmission secondaire était vraiment dans un état catastrophique.
Elle prenait pourtant à sa dose quotidienne de dégrippant depuis l'arrivée de Mam Blue.

Allez je me lance, je démonte le cache plastique du pignon de sortie de boîte qui sort mais que je trouve bizarre.
En fait il y a à l'intérieur une espèce de graisse qui est devenue complètement solide, ne laissant qu'un mince espace au passage de la chaîne.
Il faudra que je cale le cache dans l'étau, et que j'y aille avec mon stock de batônnets (toujours utile de garder les batônnets de glace) et un petit marteau, pour dé-fossiliser l'intérieur.

Pour la chaîne je la fais tourner de longues minutes à la main puis au moteur en passant la 1ère, pour lui faire retrouver un semblant de souplesse.
L'idée n'est pas forcément de sauver la chaîne, mais surtout de pouvoir extraire le pignon de sortie de boîte.
Je pense plusieurs fois à sortir la tronçonneuse mais non Mam Blue ne connaitra pas de brutalité de la sorte. Elle est trop gentille je commence à m'y attacher (attention danger )
Encore une autre bataille pour extraire la plaquette de maintien du pignon, l'extrémité de l'ASB étant bien pris par la rouille aussi.

Enfin le Saint Graal apparait pas si mal le ciel s'éclaircie de plus en plus pour Mam Blue ...

marcopolo a écrit : ↑

12 févr. 2026, 20:49

..........
Mam Blue ne connaitra pas de brutalité de la sorte. Elle est trop gentille je commence à m'y attacher (attention danger )
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C'est trop tard Marco, le mal est fait

Il a encore de belles heures devant lui cet ASB

Quasiment neuf!

Je vous mets un peu la suite, mais je suis en mode tranquillou en ce moment, je fais partie de la série des Transalpiens qui ont eu des rustines à se faire poser, dans mon cas c'est vraiment bénin, suis ressorti le jour même, mais pas le droit de faire d'effort avant ...

Donc dans les trucs sans effort :

A gauche un joli bloc compteurs complètement explosé à l'avant et à l'arrière, plus rien ne tient à part les vis parker qui le reliaient à la superbe plaque phare Putoline

A droite un bloc compteur en relativement bon état amputé de son compte-tours

Je dis relativement en bon état car il manque quand même un truc à droite hormis le compte-tours, le diable se cache dans les détails

a droite il manque 26363 kms

Eclairage compteur

dgero a écrit : ↑

20 févr. 2026, 07:51

Eclairage compteur

Peut etre , mais il manque aussi 26363 kms

levoleurdepoules a écrit : ↑

20 févr. 2026, 08:24

dgero a écrit : ↑

20 févr. 2026, 07:51

Eclairage compteur

Peut etre , mais il manque aussi 26363 kms

Effectivement, il manque des kms @levoleurdepoules
mais le grand gagnant est @dgero

J'ai buggé un bon moment devant le truc, car il manquait une douille d'éclairage compteur, pour boucher le dernier trou libre sur la droite.

Mais aucun signe visible quelle ait existé. Pour finir en comparant bien les 2 faisceaux électrique, je retrouve les 2 fils manquants coupés nets dans le faisceau, et le chatterton bien remis par dessus, donc indétectable

Du coup permutation des faisceaux, c'est le plus simple, mais ne pas se mélanger les pinceaux. Bien repérer la position de toutes les douilles, surtout celles des petits indicateurs, et aussi les 3 fils pour chaque instrument, compte-tours et indicateur température d'eau.

Ah ben non, ce n'est pas encore fini avec ce compteur, de petits habitants ont élu domicile dans le compte-tours, et particulièrement dans le mécanisme de l'aiguille

Avec un petit cure-dent et à la loupe, je déconstruis ce que ces bâtisseurs de l'extrême ont savamment construit, dommage c'est si beau

Et c'est toujours pas fini, le @levoleurdepoules avait bien raison, je le repasse 1er ex aequo mais ceci ne sera pas dévoilé en public sur les antennes de Transalpage

Les finitions du bloc compteurs :

contrôle et changement des ampoules HS, les petites (Ø 5mm) en 2W, les grosses (Ø 10mm) en 3W


voilà, y'a plus qu'à refermer et tester in situ ...

Oh !!! , elle a retrouvée tout ces kilomètres
C'est fou ce que l'on peut faire avec photoshop
Bravo Marco