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toujours un régal tes posts @Brunoma18
c'est en Allemagne que tu commandes les kits carbu je crois , c'est comment le nom déjà ?

Calou66 a écrit : ↑

08 janv. 2024, 09:25

toujours un régal tes posts @Brunoma18
c'est en Allemagne que tu commandes les kits carbu je crois , c'est comment le nom déjà ?

oublie ma question, tu viens de répondre dans ''bruit moteur dans la transalp''
trop fort...

J'avais donc des Amis.....mais ça c'était avant qu'on me retire les strates au fond du bocal....

Bon, les freins fonctionnent, le maitre cylindre à repris sa place et la purge est faite, la fourche aussi a été vidangée nettoyée et remontée.

Repose des chaines de distribution calage du moteur et jeu aux soupapes

On repose les chaines et le rotor,il ne faut pas oublier le tendeur
On pose le repère du rotor sur FT
Il faut poser l'arbre à cames en mettant les cames vers le bas et aligner le pignon de cames, les deux traits doivent s'aligner avec le plan de joint (on aperçoit le repère F au bout de l'arbre)
On pose la vis de fixation sur le pignon de cames sans oublier de mettre du frein filet bleu,et retirer la goupille qui bride le tendeur

On voit que le témoin du tendeur est bien bas maintenant

Après avoir reposé le support d'arbre il faut serrer au couple 25Nm et ensuite faire le jeu aux soupapes .

Une fois le cylindre avant terminé, on passe à l'arrière, il faut tourner le rotor en sens inverse des aiguilles d'une montre et amener celui-ci sur le repère RT

Repose de la chaine
Arbre posé cames vers le bas
Et on aligne comme pour l'avant
Pour vérifier l'alignement, je me sert d'une cale posée à plan sur le plan de joint
Ensuite,c'est comme pour l'avant ,remontage du support d'arbre ,jeu aux soupapes et hop!

Tu arrives à tout faire moteur dans le cadre ?

Forwam - Mika a écrit : ↑

10 janv. 2024, 15:54

Tu arrives à tout faire moteur dans le cadre ?

Oui, ça se fait bien

mon bon Bruno

Merci pour ces explications documentées !

Trop fort Bruno

Brunoma18 a écrit : ↑

10 janv. 2024, 15:26

On pose le repère du rotor sur FT

joli !!!!

Les couvres culasses

Les anciens joints sont virés et remplacés par des joints tout neuf

Ils ont été dégraissés (les anciens joint avaient fuit généreusement )

Les joints d'eau

Démontage du tuyau d'eau arrière

Avant
Après
Le tuyau chromé avec son joint
Le résultat après le passage à la brosse et un joint tout beau

L'avant:

Démontage du tuyau d'eau
Après le passage à la brosse et nouveau joint en place
Le joint est encore au fond
Après nettoyage, on remet en place

Mise en place des nouvelles pipes d'admission
Repose des bobines d'allumage

Repose des carburateurs
Remise en place du câble de starter
Puis remise en place des câbles d'accélérateur et du câble de starter

Vroum ???

Transalpine a écrit : ↑

09 janv. 2024, 11:28

J'avais donc des Amis.....mais ça c'était avant qu'on me retire les strates au fond du bocal....

AH @richard41 va falloir qu'on trouve une nouvelle boucherie

TiTi a écrit : ↑

11 janv. 2024, 14:41

Vroum ???

Non,je dois encore faire quelques petites choses

Au tour du manchon de filtre à air (chambre de filtre à air)

Il est tout craquelé
On dégage l'ancien joint silicone et nettoyage à l'acetone
Et on repose du nouveau silicone bien frais

Voilà
Ca va respirer mieux maintenant

Brunoma18 a écrit : ↑

11 janv. 2024, 13:53

L'avant:

Démontage du tuyau d'eau
Le joint est encore au fond

415497545_3606111769648488_2917319393885220490_n.jpg

Après nettoyage, on remet en place

T'as évidemment pris soin de cacher le sable et la mouche empaillée dans le trou avant de remettre le tuyau ?

Edit: bah pourquoi ça n'affiche pas ta photo ?

Laquelle ?
Celle-là ?




PS : Vous avez vu, j'ai pas fais de remarques sur les gros plans des orifices de Transalpine.
Je m'améliore, hein ?

freelectron a écrit : ↑

11 janv. 2024, 15:18

Brunoma18 a écrit : ↑

11 janv. 2024, 13:53

L'avant:

Démontage du tuyau d'eau
Le joint est encore au fond

415497545_3606111769648488_2917319393885220490_n.jpg

Après nettoyage, on remet en place

T'as évidemment pris soin de cacher le sable et la mouche empaillée dans le trou avant de remettre le tuyau ?

Edit: bah pourquoi ça n'affiche pas ta photo ?

Oui,j'ai tout nettoyé avant de remonter

Je passes par le forum pour les photos,je ne sais pas pourquoi elle ne s'affiche pas


C'est cette photo?

J'adore ! Je me vois trop remettre le tuyau en l'état.

Elles sont bien pensées ces Transalp, le constructeur a même prévu un trou pour évacuer les égauboeuilles avec un petit pinceau quand tu travailles dessus
çà évite de salir l'atelier

Bisous et beau Travail mon bon Bruno

dgero a écrit : ↑

11 janv. 2024, 19:31

Elles sont bien pensées ces Transalp, le constructeur a même prévu un trou pour évacuer les égauboeuilles avec un petit pinceau quand tu travailles dessus
çà évite de salir l'atelier

Bisous et beau Travail mon bon Bruno

Non,j'ai tout soufflé vers l'extérieur

Merci mon dgero

[GAG à 2 balles ]
prochainement transalpine sur le pont chez bruno ,
la révision totale
mais peu de chance de disposer des photos-vidéos ...

Après le serrage du rotor, du doigt d'allumage et le remontage de l'embrayage, je remplace le joint de la commande d'embrayage sur le carter

Une vue du joint
Le nouveau joint


Et hop! en place !
On repose la rondelle, le levier d'embrayage sans oublier de graisser tout ça
Ouvert,il faut encore poser et serrer le plateau de pression
Les plans de joints sont nettoyés, les vis sont brossées les filetages huilés, on peut tout refermer

Tu n'as pas oublié le petit gicleur d'huile...

En plus c'est le truc invisible sur la bique ( http://www.bike-parts.fr/ ) !