CONTRÔLE TECHNIQUE: Une pétition en ligne à l'attention de l'assemblée nationale !

[JLB77650]

[/Accidents de transports (route, air, mer...) : 3 400 morts (0,6%)

Et ????? comme il n'y a QUE 3400 morts on ne fait rien ???

[Flan]

Ben on ne peut pas dire que rien n'est fait, il suffit de faire 20 km dans la journée pour tomber sur 40 ralentisseurs, 4 radars, une voiture bleue, etc...
Après il y a des limites à la répression et à force d'insister et d'engloutir du PIB là où on ne fera que "grapiller" quelques % , on néglige sûrement un autre secteur (médical apparemment) où la même somme sauverait beaucoup plus de vies.

Et là manifestement, ce n'est pas le port des gants obligatoires ( et ceux qui ont le permis A en portent déjà de toutes façons ! ) ni les visites techniques en cas de vente, qui vont éviter les 600 motards décédés par an sur la route.

[Piafpower]

RAHHHHHH !!! commence à me chauffer les gâteux dans haut !!! La prestidigitation de la désinformation pour masquer l'important ! A par les lobbyistes à quoi peut bien servir certaines de ces mesures ubuesques ? Plus le droit d'aller dans paris avec nos tromblons, les gants (bien que la je suis plutôt d'accord) le CT pour une vente ...N'importe quoi !!! Mare !!!

[Norman]

Pour le contrôle technique, je trouve que ce n'est pas une si mauvaise idée (je sens que je vais me faire des amis...)
Quand on achète une voiture, c'est quand même une bonne chose, on a quand même une idée des réparations qui sont à venir dans un proche et dans un moyen terme, sans compter les informations qui montrent que la voiture a pu être accidentée.
Pour une moto, c'est la même chose, dans un moindre mesure, bien sûr.
Tout le monde n'est pas un expert (ou un lecteur assidu de Transalpage) qui sait qu'il faut, par exemple, vérifier l'ASB sur une Transalp ou autre chose sur un autre modèle.

Alors, si avant d'acheter, on a un CT qui nous donne précisément l'état des consommables, de la partie cycle et de la mécanique, enfin, celle qui est visible, alors c'est un plus pour l'acheteur.
Maintenant, reste le tarif, faut pas dépasser 40 € à mon avis, vu le temps qu'il y a passer dessus.

Nous, on résonne comme utilisateur-payeur, mais en tant qu'acheteur, et on l'est tous un jour, je trouve ça rassurant.
Maintenant, il y a toujours les bécanes modifiées, alors, là c'est un autre monde, mais pas le mien, je n'y vois pas d'intérêt. Mais chacun devrait pouvoir connaître les modifs qui ont été faites avant d'acheter. Je n'aimerais pas acheter sans le savoir, une bécane qui a été utilisée toutes la soirée pour faire du rupteur lors d'une concentre...

C'est mon avis et je comprends tout le monde ne le partage pas...

[Piafpower]

Alors pour le CT. Comment vont évaluer les "techniciens" les changements / remplacement de fourche 1 disque contre une fourche 2 disques ? Contrôle sans démontage (normalement) le psb ne sera pas vérifié donc aucun intérêt. Le kit chaine, la simple visualisation des réglage ou des escargots n'est pas suffisant pour se faire une idée. Les freins, je les vois mal pendre un calibre à coulisse pour les disques et les plaquettes sont déjà tellement fines au départ que les erreurs de jugement vont être catastrophique. Pour les tambours alors la c'est le néant total. Il n'y aura pas de contrôle de circuit de charge...Donc la plupart des choses à savoir réellement ne seront pas noté ou très mal ... Les compteurs kilométriques eux aussi sont assujetti a des erreurs d'interprétation ...Si un joint de tube de fourche foutu est caché par le soufflet, aucun recours possible .....

[JLB77650]

là où on ne fera que "grapiller" quelques %

Avec tout le respect que je te dois ça fait mal aux yeux ce genre de phrase...

Les controles ne couteront rien aux contribuables donc pas de perte de PIB....toutes les améliorations pour accentuer la sécurité ont été huées (casques, ceintures...) et pourtant...

[Alain22]

Pour une moto, c'est la même chose, dans un moindre mesure, bien sûr.
Alors, si avant d'acheter, on a un CT qui nous donne précisément l'état des consommables, de la partie cycle et de la mécanique, enfin, celle qui est visible, alors c'est un plus pour l'acheteur.
Je n'aimerais pas acheter sans le savoir, une bécane qui a été utilisée toutes la soirée pour faire du rupteur lors d'une concentre...

état des consommables , jeux dans la direction ,dans les roulements de roue , niveau d'huile , de liquide de refroidissement , pression des pneus , réglages des commandes de frein ,d'embrayage , vérif de fuite d'huile ........... tu as appris tout ça quand tu as passé ton permis

quand a savoir si un moteur est rinçé parce que l'ancien propriétaire a fait des burn , faut prendre la compression .
en clair le contrôle sert a vérifier ce que nous savons déjà vérifié .

[Piafpower]

Les contrôles ne couteront rien aux contribuables donc pas de perte de PIB....

gné ?? tu penses par la que les contrôles seront gratuits ou j'ai mal compris ?

[dantesque]

le controle technique pour les motos c'est rien d'autre qu'une escroquerie du gouvernement pour nous prendre de la taxe TVA chaque fois qu'on voudra vendre une moto on sera obligé de passer par un garage agréé qui nous facturera la visite , ils savent plus quoi inventer pour voler les citoyens , au fait je met en garde tout le monde dés le 1er janvier 2016 rentre en aplication la Loi voté au parlement euromachin en 2014 qui autorise les banques à se recapitaliser en piochant dans les dépots bancaires des gens , je dit ça je dit rien , préparez vous au bracage du siècle .

[Norman]

état des consommables , jeux dans la direction ,dans les roulements de roue , niveau d'huile , de liquide de refroidissement , pression des pneus , réglages des commandes de frein ,d'embrayage , vérif de fuite d'huile ........... tu as appris tout ça quand tu as passé ton permis
en clair le contrôle sert a vérifier ce que nous savons déjà vérifié .

Sur le principe oui, mais dans la réalité, si certains d'entre nous (ici) sont de passionnés et aiment la technique, beaucoup (ici et ailleurs) se contentent aussi de déposer la bécane chez le c*ns pour l'entretien. La technique, ce n'est simplement pas leur truc, leur truc c'est le plaisir de tenir le guidon.
Quand on a appris il y a 25 ans sur une CB500 et qu'on doit inspecter une BM récente, il y a quand même un fossé entre le 2 ... D'ailleurs, comment on vérifie qu'un cardan est ok ? Ben moi je ne sais pas et si un CT peut me donner quelques infos, je suis preneur.
Sinon, autre solution, je t'appelle Alain22 lorsque j'aurai une bécane en vue, tu me parais la bonne personne pour tout vérifier pour ne pas me faire avoir

Attention, je ne suis pas entrain de dire que je vais passer de l'autre coté du Rhin, je garde ma T@ que j'adore. D'ailleurs, elle émet combien d'oxyde de souffre au km cette BM, hein, va savoir ?

[TiTi]

Aucun démontage à un CT : donc l'ASB par exemple ne sera pas vérifié (même pas voir si le pignon est soudé), tension de charge non plus, état des connecteurs non plus...

[TRISKELL]

on aura le droit au test antipollution donc on saura si on est trop riche ou trop pauvre pratique pour régler la carburation , au sonomètre donc on pourra choisir le décibel killer qui va bien .................Par contre les fourche RD07 sur transalp et diverses bidouilles suis pas sur que ca passe

[KIWI 25]

ça vas me faire une bonne excuse pour plus vendre mes meules et continuer à en acheter des vielles T@ à 5OO boules.
QQ1 à un grand garage à louer
Blague à part ça me le CT moto, et les enduro, vas falloir remonter le circuit éléc et les cligots et tout le toin toin pour la vendre (à condition de l'avoir sous la main !!!) pfff c'est la me*de

[Vieux møtard]

J'ai passé 3x une Ford Fiesta qui avait un disque de frein voilé, avec le va-et-vient de la pédale bien sensible au pied... ben c'est passé avec la bénédiction du contrôleur

Pour contre, il m'emmerde pour quelques goûtes d'huile qui perle sous le moteur et pour une partie de la carrosserie rouillée.

Le CT, il est là pour la cosmétique, pour que les étrangers ne puisse pas voir qu'on est miséreux quand ils viennent en France, c'est tout.

[citropascal]

Ceux qui auront décroché la timbale c'est les réparateurs moto, vous imaginez un ct sur une brèle avec un Dynojet,(vive les normes pollution) ou une prépa Stefter et on en verra un paquet des bécanes à vendre dans l'état, ça changera rien, les poubelles continueront à être venduent, mais en contre-visite c'est tout.
Vous imaginez le nombre de clowns qui vendront leur "prépa" pour pièces, fini les "café rincés" ou les "crambel" sur base T@ ou autre joyeusetées...
Le résultat c'est qu'ont rentre dans la grande famille des vaches à lait, ont raque pas assez sur tout le reste...

[Alain22]

D'ailleurs, elle émet combien d'oxyde de souffre au km cette BM, hein, va savoir ?

heuuuuuuuuuu............ça c'est une bonne question mais faut la poser a ww
ya peut être le même logiciel fraudeur sur les bm

[Flan]

Par contre les fourche RD07 sur transalp et diverses bidouilles suis pas sur que ca passe

Alors là les doigts dans le nez, j'ai vu 3 concess Honda différents, leurs mécanos en leur demandant de lister ce qui n'était pas d'origine sur la moto, j'ai eu droit à tout et rien sauf la seule modif faite: Fourche de RD03 ! Donc c'est pas un contrôleur lambda qui va tiquer.

Enfin bref, y en a marre !

Pour ceux qui sont d'accord n'oubliez pas la manif du 10 octobre, il y a plusieurs motifs de montrer qu'on va pas se laisser tondre notre liberté sur le dois sans montrer les dents! viewtopic.php?f=8&t=25473

[F38Rexor]

Ceux qui auront décroché la timbale c'est les réparateurs moto, vous imaginez un ct sur une brèle avec un Dynojet,(vive les normes pollution) ou une prépa Stefter et on en verra un paquet des bécanes à vendre dans l'état, ça changera rien, les poubelles continueront à être venduent, mais en contre-visite c'est tout.
Vous imaginez le nombre de clowns qui vendront leur "prépa" pour pièces, fini les "café rincés" ou les "crambel" sur base T@ ou autre joyeusetées...
Le résultat c'est qu'ont rentre dans la grande famille des vaches à lait, ont raque pas assez sur tout le reste...

+1

On nous parle d'économie circulaire (recycler les produits), ben là c'est la fin des bécanes à 200 roro sur le canard que tu refais tranquilou....
Le CT ne permettra pas de connaitre l'état d'une moto si ce n'est pour signifier une fuite ici ou là, l'état des pneus, enfin rien de très intéressant.

En attendant si vous avez de la place et 4 sous, il va y avoir de la bécane d'occase dans les prochains jours!
Avis aux amateurs....

En restant honnête, je pense qu'il y a plusieurs marchés de l'occasion celui des machines de fortes valeurs, récentes,peu kilométrées et celui des bécanes qui ont 20 ou 30ans et que l'on ne peut entretenir qu'en canibalisant d'autres véhicules et faire une seule règle pour tout ben évidement ça marche pas, certains seront lésés.
J'en fait partie et cela m'attriste car on pouvait encore se faire une bécane 4 ou 500 euro, ben cela sera fini.

Je ne suis pas un passéiste, je vis avec mon temps, je comprends les besoins de sécurité, de maitriser les rejets...mais cela fait ch...r

Vive la consommation!!!! (Je rigole)

[Flan]

là où on ne fera que "grapiller" quelques %

Avec tout le respect que je te dois ça fait mal aux yeux ce genre de phrase...

Je suis bien d'accord, mais ce n'est pas moi qui fait des statistiques hein! Et puis à un moment mieux vaut dépassionner le débat sinon on n'est plus objectifs et il faut être constructifs sur ce dossier, d'autant plus si il y a de l'argent à dépenser pour sauver des vies!
Et outre le coté froidement mathématique, entre "donner" 60€ à un contrôleur de visite technique ou un chercheur contre le cancer, mon état d'âme saura vers qui se tourner.

L'étude MAIDS (des assureurs de 2 roues) estime que 0,3% des accidents de 2 roues proviendraient d'un défaut technique, je l'invente pas.
J'avais lu un article du Monde qui cite les travaux du professeur Claude Got (accidentologue), reprenant les résultats d'une grande étude de deux spécialistes norvégiens, à propos de l'évolution du taux d'accidents avant/après l'instauration du CT (toute chose égale par ailleurs): il n'y en a aucune*.
C'est sur ces bases que les instances européennes ont décidé de ne pas relever la fréquence des visites techniques des 4 roues et de ne pas l'étendre aux deux roues.

Les controles ne couteront rien aux contribuables donc pas de perte de PIB....toutes les améliorations pour accentuer la sécurité ont été huées (casques, ceintures...) et pourtant...

Oui ça n'est sûrement pas l’État qui va mettre la main à la poche (au contraire, avec la TVA), ni les fabricants (qui veulent fourguer leurs motos neuves), ni les motocistes (qui vont empocher la visite), mais ceux qui voudront vendre leur moto. Tu as raison!
Il y a des mesures qui protègent de façon évidente: le casque, le feu de route allumé, ... alors oui ça a sans doute gêné quelques uns qui ont crié, et pourquoi? Il faut surtout laisser la liberté aux gens et les sensibiliser, pas leur faire peur, ni les réprimer et les infantiliser par des mesures forcées et qui -de fait- passeront mal (la preuve). A chacun d'évoluer à son rythme et selon ses propres choix!

(*)Note sur l’étude norvégienne à propos de l’influence des contrôles techniques périodiques sur la sécurité routière. (clic)

[varaboliot]

Vous faites un mauvais calcul, les gars..

Vos Transalp qui ne valent aujourd'hui plus qu'une poignée de clous sur le LbC vont prendre de la valeur avec le CT.
Débarrassé de certains tas boue et autres poubelles...si si.. le marché de la vieille T@ mythique en bon état , dans son jus ou pas, va sans doute connaitre une inflation ,d'autant que les plus vieilles pourraient bien passer en mode collection..
J'imagine dans moins de cinq ans une jolie Transalp d'un quart de siècle, au prix de la nouvelle Africa twin..... 8-°


Vous avez de l'or dans vos garages.. avec le CT............

Voila c'était la réflexion matinale, d'un membre involontaire, de la sécurité rentière.

bon WE... .

lundi je vous parle des radars..

[Zantafio]

Pour le contrôle technique, je trouve que ce n'est pas une si mauvaise idée (je sens que je vais me faire des amis...)
Quand on achète une voiture, c'est quand même une bonne chose, on a quand même une idée des réparations qui sont à venir dans un proche et dans un moyen terme, sans compter les informations qui montrent que la voiture a pu être accidentée.
Pour une moto, c'est la même chose, dans un moindre mesure, bien sûr.
Tout le monde n'est pas un expert (ou un lecteur assidu de Transalpage) qui sait qu'il faut, par exemple, vérifier l'ASB sur une Transalp ou autre chose sur un autre modèle.

Alors, si avant d'acheter, on a un CT qui nous donne précisément l'état des consommables, de la partie cycle et de la mécanique, enfin, celle qui est visible, alors c'est un plus pour l'acheteur.
Maintenant, reste le tarif, faut pas dépasser 40 € à mon avis, vu le temps qu'il y a passer dessus.

Nous, on résonne comme utilisateur-payeur, mais en tant qu'acheteur, et on l'est tous un jour, je trouve ça rassurant.
Maintenant, il y a toujours les bécanes modifiées, alors, là c'est un autre monde, mais pas le mien, je n'y vois pas d'intérêt. Mais chacun devrait pouvoir connaître les modifs qui ont été faites avant d'acheter. Je n'aimerais pas acheter sans le savoir, une bécane qui a été utilisée toutes la soirée pour faire du rupteur lors d'une concentre...

C'est mon avis et je comprends tout le monde ne le partage pas...

Heu comment dire !
Oui comment te dire gentiment que tu énonces des contre-vérité, t'es sans doute sincère, mais t'es une bénédiction pour ceux qui veulent faire passer ces mesures à la con !
Le con trôle technique ne porte que sur les éléments de sécurité, donc on ne te signalera jamais un axe de sortie de boite foutu ni une bielle coulée, or ça ces des trucs qui devrait t'empêcher d'acheter, car ça coute une fortune !
Par contre on va te coller une contre visite car t'as une ampoule claquée, ou le contacteur de stop de la pédale de frein qui n'allume pas le feu stop, dans les 2 cas ça prend 2 minutes à réparer et ça coute rien ou au pire le prix d'une ampoule !

T'en veux encore ? Je passe la Fiat Punto de mon épouse au CT, le mec me trouve déséquilibre important amortisseur avant et déséquilibre important frein de secours...
J'ai enlevé son petit autocollant sur la carte grise et je l'ai repassé chez un autre (à qui je n'ai rien dit et à qui je n'ai pas graissé la patte)
Résultat elle est passée sans contre visite !
En fait tout est laissé à l’appréciation de celui qui fait le contrôle important ou pas important ?
Quand tu vois qu'ils ne sont même pas capable de s'accorder sur le poids de la voiture (200 Kg à dire) !

[stefter]

ouais c'est de la connerie en barre...

qu'ils aillent se faire mettre....

je serais aux manifs!

[grenouille]

ouais c'est de la connerie en barre...

Bien d'accord. C'est aussi simple que ça.
Par contre c'est toi (nous) qui te fait mettre...

[stefter]

ouais c'est de la connerie en barre...

Bien d'accord. C'est aussi simple que ça.
Par contre c'est toi (nous) qui te fait mettre...

ben non la mienne n'est pas a vendre

[pyrene1]

ouais c'est de la connerie en barre...
qu'ils aillent se faire mettre....
je serais aux manifs!

Bonne synthèse
+1

[Piafpower]

C'est applicable maintenant ou pour janvier 2016 ???? Et le report du CT jusqu'en 2022 par l’Europe ils en font quoi ????

[TiTi]

Janvier apparemment.

Et là ils jouent sur les mots, ce n'est pas vraiment un CT régulier, c'est juste à la revente !

[raphy-vtc]

C'est juste pour plus que les gens vend les moto d'ocaz comme sa il pence vendre de la moto neuve car perso aucun conses Véra mes moto trop des branleur qui pence juste a vendre de la pièce même sur une moto nickel il trouveront un truque a dir...

[Flan]

Bon ben ça y est c'est fait.
Futurs vendeurs bon courage et bonne chance...

[phipat]

Pour le contrôle technique, je trouve que ce n'est pas une si mauvaise idée (je sens que je vais me faire des amis...)
Quand on achète une voiture, c'est quand même une bonne chose, on a quand même une idée des réparations qui sont à venir dans un proche et dans un moyen terme, sans compter les informations qui montrent que la voiture a pu être accidentée.
Pour une moto, c'est la même chose, dans un moindre mesure, bien sûr.
Tout le monde n'est pas un expert (ou un lecteur assidu de Transalpage) qui sait qu'il faut, par exemple, vérifier l'ASB sur une Transalp ou autre chose sur un autre modèle.

Alors, si avant d'acheter, on a un CT qui nous donne précisément l'état des consommables, de la partie cycle et de la mécanique, enfin, celle qui est visible, alors c'est un plus pour l'acheteur.
Maintenant, reste le tarif, faut pas dépasser 40 € à mon avis, vu le temps qu'il y a passer dessus.

Nous, on résonne comme utilisateur-payeur, mais en tant qu'acheteur, et on l'est tous un jour, je trouve ça rassurant.
Maintenant, il y a toujours les bécanes modifiées, alors, là c'est un autre monde, mais pas le mien, je n'y vois pas d'intérêt. Mais chacun devrait pouvoir connaître les modifs qui ont été faites avant d'acheter. Je n'aimerais pas acheter sans le savoir, une bécane qui a été utilisée toutes la soirée pour faire du rupteur lors d'une concentre...

C'est mon avis et je comprends tout le monde ne le partage pas...

Heu comment dire !
Oui comment te dire gentiment que tu énonces des contre-vérité, t'es sans doute sincère, mais t'es une bénédiction pour ceux qui veulent faire passer ces mesures à la con !
Le con trôle technique ne porte que sur les éléments de sécurité, donc on ne te signalera jamais un axe de sortie de boite foutu ni une bielle coulée, or ça ces des trucs qui devrait t'empêcher d'acheter, car ça coute une fortune !
Par contre on va te coller une contre visite car t'as une ampoule claquée, ou le contacteur de stop de la pédale de frein qui n'allume pas le feu stop, dans les 2 cas ça prend 2 minutes à réparer et ça coute rien ou au pire le prix d'une ampoule !

T'en veux encore ? Je passe la Fiat Punto de mon épouse au CT, le mec me trouve déséquilibre important amortisseur avant et déséquilibre important frein de secours...
J'ai enlevé son petit autocollant sur la carte grise et je l'ai repassé chez un autre (à qui je n'ai rien dit et à qui je n'ai pas graissé la patte)
Résultat elle est passée sans contre visite !
En fait tout est laissé à l’appréciation de celui qui fait le contrôle important ou pas important ?
Quand tu vois qu'ils ne sont même pas capable de s'accorder sur le poids de la voiture (200 Kg à dire) !

2018 Normalement, harmonisation des contrôles techniques en Europe .
Mêmes défauts pour tous le monde ,avec et sans contre visite +une observation de"véhicule impropre à la circulation" .Tu auras juste le droite de rentrer chez toi ou d'aller chez le garagiste pour reparer.

pour la Fiat Punto

Je passe la Fiat Punto de mon épouse au CT, le mec me trouve déséquilibre important amortisseur avant et déséquilibre important frein de secours...

ces défauts n'entrainent pas de contre visite.
pour le frein de secours sur une Punto il faudrait que j'ai le type mine pour vérifier qu'il doit être contrôlé.
pour le poids ,les appareils sont contrôlés au moins 2 fois par ans.Mais si le contrôleur positionne mal le véhicule sur le banc le poids peu varier en ou en moins.