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Pour la petite histoire, au début j'ai changé que les disques garnis et lorsque j'ai tout remonté, j'ai testé (toujours sans huile) et j'ai constaté que c'était dur. Je me suis dit que les lisses qu'étaient pas super en forme ça serait l'occasion de les changer vu que fallait tout redémonter pour vérifier l'ensemble.
Avant de tout remonter, j'ai tester d'actionner le poussoir sans le câble j'ai vu que ça allait tout seul donc j'ai trifouiller le câble oui pensant que c'était lui qui était mal positionné.

Entre temps hier soir, j'ai tout redémonté et monté les disques lisses neufs, l'empilement est bon pour moi tout est correct mais le chemin de câble m'a pas l'air optimal je mise plus sur ça ....

As tu vérifié que la pièce métallique qui tient le câble sur le carter d'embrayage est dans le bon sens ?

Avant le 1er démontage je l'ai prit en photo elle était comme ça.
Je l'ai remise dans le même sens, je pense le bon.

@seeweed tu as enlevé la cloche quand tu as vérifié tes disques ?

@Brunoma18 : Oui j'ai tout retiré car j'ai changé une première fois les garnis et au second démontage les lisses.
Hier j'ai tout remis mais pas encore l'huile j'ai d'autres travaux à faire (changement de durite car fuite vers le robinet de dépression, bougies, fuite au joint de cache culbu arrière.. grosse révision pour mamie). La poignée est encore un peu dur je trouve, à voir si ça va mieux avec l'huile, j'ai fais au mieux pour le chemin du câble.

Ok

Est ce que tu as bien positionné le pignon qui se situe derrière la cloche ? (Celui qui emmène la chaîne de pompe à huile)

Normalement oui, j'ai bien fait correspondre les encoches du volant avec ce qui avait au fond. Tout étaient bien plaqué

Et la cloche est comment, y'a pas de de "dents" dues à l'usure des disques garnis ?