TRANSALPAGE

Tennophil a écrit : ↑

16 déc. 2020, 20:37

Ce qui m'énerve c'est que je pensais le faire à la lampe à souder, j'ai voulu essayer ta méthode en sachant très bien que je ferais du travail de bucheron

Sorry, mais on ne change pas de métier comme ça

Pour la lampe à souder je suis sceptique car l'axe a le temps de chauffer en même temps que la portée.

Le but du jeu est d'échauffer la portée brutalement, certains utilisent un poste à arc en faisant qq points de soudure très vite fait, ça doit bien marcher aussi


P.S.je dois avoir un té inférieur dans mes stocks, je te l'envoie si tu veux

marcopolo a écrit : ↑

16 déc. 2020, 20:47

Tennophil a écrit : ↑

16 déc. 2020, 20:37

Ce qui m'énerve c'est que je pensais le faire à la lampe à souder, j'ai voulu essayer ta méthode en sachant très bien que je ferais du travail de bucheron

Sorry, mais on ne change pas de métier comme ça

Pour la lampe à souder je suis sceptique car l'axe a le temps de chauffer en même temps que la portée.

Le but du jeu est d'échauffer la portée brutalement, certains utilisent un poste à arc en faisant qq points de soudure très vite fait, ça doit bien marcher aussi


P.S.je dois avoir un té inférieur dans mes stocks, je te l'envoie si tu veux

Tu n'y es pour rien, métier ou pas, certaines techniques ne sont pas pour moi.
J'aime pas la meuleuse, à chaque fois que je m'en sers, je fais un massacre
C'est pas grave, ça m'énerve juste d'esquinter pour rien des pièces en bon état.
Pour le T inférieur, c'est gentil, Stefter a ce qu'il faut.

Bon allez, il faut avancer
Hop le bras oscillant est en place
Et puis j'ai un autre T, mais celui là, il faut le repeindre
Montage du T inférieur après avoir bien graissé.
Préparation du T supérieur
Peinture du T supérieur
Les pontets

j’hallucine par la qualité du travail

Qué bô boulot, féloches

Merci les gars,

Remontage de la direction.
Système de freinage arrière et quelques babioles sur le bras socillant
Vidange des tubes de fourche et préparation des foureaux
Peintoche Et remontage, en attente de son soufflet et de son huile.
Ça commence à ressembler à une moto

J'ai une ch'tite remarque mais non je me tais ou alors en tout petit l'étiquette Honda ...


Tenno beau travail

marcopolo a écrit : ↑

20 déc. 2020, 21:45

J'ai une ch'tite remarque mais non je me tais ou alors en tout petit l'étiquette Honda ...


Tenno beau travail

C'est pas Honda, c'est Showa, et elle était sous un scotch, j'ai juste oublié d'enlever le scotch.

Tu avances bien, bravo

Merci Michel.

Encore un peu de boulot pour le plaisir de la voir avec ses roues
Et ensuite je vais attaquer la rénovation du circuit d'eau.

Ca avance vachement bien

Mais tu vas laisser les carter en couleur antirouille?

Ça ne rouille pas un carter. Tout au plus on peut avoir de l'électrolyse avec le sel de l'hiver.

Cette couleur me rappelle certaines vieilles voitures de musée aux formes bien rondes, pourquoi ne pas faire toute la bécane comme ça?

Vieux møtard a écrit : ↑

22 déc. 2020, 19:42

Ça ne rouille pas un carter. Tout au plus on peut avoir de l'électrolyse avec le sel de l'hiver.

Cette couleur me rappelle certaines vieilles voitures de musée aux formes bien rondes, pourquoi ne pas faire toute la bécane comme ça?

J'ai vu un cadre de la couleur des carters, c'est magnifique.

J'aime pas le gris en général, mais celui-là à tendance à titiller ma fibre nostalgique

Je crois que je viens de trouver, c'est la Peugeot 403 qui a eu cette couleur en 1957:
https://www.lrm-collection.fr/Location- ... 4,74,0.htm

Tennophil a écrit : ↑

22 déc. 2020, 19:57

Vieux møtard a écrit : ↑

22 déc. 2020, 19:42

Ça ne rouille pas un carter. Tout au plus on peut avoir de l'électrolyse avec le sel de l'hiver.

Cette couleur me rappelle certaines vieilles voitures de musée aux formes bien rondes, pourquoi ne pas faire toute la bécane comme ça?

J'ai vu un cadre de la couleur des carters, c'est magnifique.

C'était pour rire hein! Elle est belle cette couleur

Ah oui c'est une belle 403 Peugeot

Ouais ben en attendant, j'ai toujours pas de boulon de béquille ni de boitier de compteur moi

C'est quoi un boitier de compteur ?

Pour le boulon de béquille j'ai déjà dit que j'en avais un mais sûrement pas en forme olympique

marcopolo a écrit : ↑

22 déc. 2020, 21:22

C'est quoi un boitier de compteur ?
...

Entraineur.

marcopolo a écrit : ↑

22 déc. 2020, 21:22

Pour le boulon de béquille j'ai déjà dit que j'en avais un mais sûrement pas en forme olympique

Je le retaperai, je vois avec Stefter, la moto est à lui.

TiTi a écrit : ↑

22 déc. 2020, 22:30

marcopolo a écrit : ↑

22 déc. 2020, 21:22

C'est quoi un boitier de compteur ?
...

Entraineur.

Oui, tout le boitier et la bague, là j'ai la roue avant qui joue la lambada

Vieux møtard a écrit : ↑

22 déc. 2020, 20:03

J'aime pas le gris en général, mais celui-là à tendance à titiller ma fibre nostalgique

C'est plutôt un bleu BMW, ça doit être ça la fibre nostalgique...

Flan a écrit : ↑

23 déc. 2020, 13:38

Vieux møtard a écrit : ↑

22 déc. 2020, 20:03

J'aime pas le gris en général, mais celui-là à tendance à titiller ma fibre nostalgique

C'est plutôt un bleu BMW, ça doit être ça la fibre nostalgique...

Ach ! le temps béni de la 116 PD et des vis platinées.
Je vais verser une larme tellement c'est beau.

https://fr.aliexpress.com/item/32880351 ... 5392%23136


il n'y aurait pas un modèle d’entraîneur compatible sur Ali?

zolive38 a écrit : ↑

23 déc. 2020, 23:27

https://fr.aliexpress.com/item/32880351 ... 5392%23136


il n'y aurait pas un modèle d’entraîneur compatible sur Ali?

Aucune idée, je ne connais pas les mesures de cette pièce.
J'ai aussi tendance à penser souvent aux chinoiseries, mais Stefter préfère l'origine quand c'est possible.
On en a parlé hier, sur le sujet du maitre cylindre avant. Un chinois neuf ou un japonais d'occasion ?
Mon argument : les motos chinoises actuelles freinent aussi bien si ce n'est mieux que les japonaises d'il y a 30 ans.
Son argument : c'est de la sécurité et si un maitre cylindre japonais de 30 ans fonctionne encore ce n'est pas un hasard. La qualité des matériaux n'est certainement pas la même.
Alors, l'entraineur de compteur niveau sécurité, c'est pas un maitre cylindre, mais j'avoue qu'il m'a convaincu.

pour l'entraineur,ce serais moins grave que du frein ,mais il y a plein de cote a prendre ,et il me manque l'entraineur pour les prendre!
et si j'en aurais un j'aurais pas besoin de prendre des cotes..

m'enfin ce serais jouable si quelqu'un en a un sous la main pour mesurer

stefter a écrit : ↑

24 déc. 2020, 11:26

pour l'entraineur,ce serais moins grave que du frein ,mais il y a plein de cote a prendre ,et il me manque l'entraineur pour les prendre!

Tu demandes à @cematin

viewtopic.php?p=702082#p702082

marcopolo a écrit : ↑

24 déc. 2020, 12:54

stefter a écrit : ↑

24 déc. 2020, 11:26

pour l'entraineur,ce serais moins grave que du frein ,mais il y a plein de cote a prendre ,et il me manque l'entraineur pour les prendre!

Tu demandes à @cematin

viewtopic.php?p=702082#p702082

Pas trouvé de chinois dans cette dimension le diamètre de l'axe est trop gros.

Remise en condition et remontage du circuit d'eau, les joints sur le moteur ont été changés.
Les soufflets de fourche sont arrivés

J'ai pas fait grand chose aujourd'hui, montage des soufflets, et remise en forme et montage du raidisseur.

Weh !!! Eh bien, on dirait que ça prend forme, tout ça,