TRANSALPAGE

barth64 a écrit : Désolé, je n'avance pas . j'ai plein de choses à faire sur la moto mais il fait très froid dans mon garage...glaglagla !

Et en plus il est désolé , il nous tiens en haleine, et il est désolé C'est moi qui suis désolé d'avoir ma T@ dans le garage avec la batterie à côté pour un Pb de démarrage et ne pas savoir comment la prendre, alors encore mille et attend que ça se réchauffe un peu dans ton garage , on n'est pas au Goulag ici.
J''envie ta perseverence

Aujourd'hui découverte du 3M Di-Noc .

Acheté ICI sur E-bay

C'est vraiment le carbone pour les nuls !
On chauffe et cela devient extensible et mou , froid c'est l'inverse ( évitez les vannes foireuses merci )
La petite lumiere rouge est un voyant pour l'allume-cigare ( branché directement ( avec un fusible) sur la batterie); un interrupteur sera caché dessous .






Le compteur , la partie du carénage avant à l'intérieur de la bulle , la boîte à fusible vont y passer .
Un alu brossé sera du meilleur effet sur le sabot et en protection des parties métalliques des repose-pieds.
Et les horribles pare-mains aussi vont y avoir droit !


Le résultat est superbe !

Aujourd'hui ( hier vue l'heure !) couture !

Le couvre-réservoir avance !
Je rappelle que je n'ai jamais cousu de ma vie ! et bien c'est pas si facile mais pas impossible aussi , par contre faire quelque chose de nickel ... là ! c'est autre chose !!!

Le réservoir en 3M Di-Noc ça aurait de la gueule !!!

Le tableau de bord carbone est du plus bel effet!Drôlement plus jolie que le plastoc gris!
Mamie finition luxe!

Sebman a écrit : Le réservoir en 3M Di-Noc ça aurait de la gueule !!!

Le problème c'est que cela fait vite tuning , il ne faut pas en abuser.
Je trouve le réservoir pas assez nervuré pour que cela rende.
L'effet sur ce réservoir dans cette vidéo est magnifique : ICI
Par contre sur ce garde-boue qui est lisse ( comme celui de la Transalp ) ... bof ! ICI

Bien vu Barth64 !

Vu mon taf, j'avais ça en projet (j'ai même l'échantillon qui va bien).
J'avais prévu de faire un essai sur tout ce qui est derrière la bulle (entourage compteur...) et peut-être les pare-mains.

Je ne sais pas si ça t'a été précisé mais il faut normalement "recuire" ton vinyl quand il est en place. Cela permet de lui fixer définitivement sa forme et d'éviter qu'il se rétracte dans le temps.

En tout cas, tu n'arrêtes pas toi !
Féloches

relaxVtwin a écrit : Je ne sais pas si ça t'a été précisé mais il faut normalement "recuire" ton vinyl quand il est en place. Cela permet de lui fixer définitivement sa forme et d'éviter qu'il se rétracte dans le temps.

Justement, je me posais la question : que se passe-t'il si le film est re-chauffé (longue expo en plein cagnard par exemple) ?
Relax ... comment on le "recuit" ?
Ne me réponds pas "par une longue expo en plein cagnard"

Je vais voir chez 3M s'ils auraient du "rétro-réfléchissants" proche des couleurs de mes t@

elle va etre nickel!

une chtit question,ton revetement de selle tu l'as trouvé où?
j'en cherche pour la selle de la 125 de mon gamin...

merci!

Rolibulle a écrit :

relaxVtwin a écrit : Je ne sais pas si ça t'a été précisé mais il faut normalement "recuire" ton vinyl quand il est en place. Cela permet de lui fixer définitivement sa forme et d'éviter qu'il se rétracte dans le temps.

Justement, je me posais la question : que se passe-t'il si le film est re-chauffé (longue expo en plein cagnard par exemple) ?
Relax ... comment on le "recuit" ?
Ne me réponds pas "par une longue expo en plein cagnard"

Je vais voir chez 3M s'ils auraient du "rétro-réfléchissants" proche des couleurs de mes t@

Par une longue expo en plein cagnard !!!!

Non !
Il suffit de repasser ton décapeur lentement sur l'adhésif collé. Pour la température, ce doit être chaud sans toutefois brûler. Attention à la matière sur laquelle tu as collé, on a tendance à l'oublier. C'est un peu au dessus de la température que tu peux supporter sur la peau pour donner une idée.
Une bonne chose est d'insister sur les parties qui ont été fortement déformées à la pose.
Si ça se rétracte en effectuant l'opération, c'est que c'était mal posé, vraisemblablement qu'il restait de l'air sous l'adhésif.

Pour le rétro-réfléchissant, je n'en connais pas de conformable (déformable). En plus, une fois collé, tu ne peux l'enlever que très difficilement. Méfie-toi ! Il existe en bleu, jaune orangé, blanc, vert, marron*, noir* et rouge (* je n'ai jamais utilisé ou vu ces teintes).

Relax

stefter a écrit :elle va etre nickel!

une chtit question,ton revetement de selle tu l'as trouvé où?
j'en cherche pour la selle de la 125 de mon gamin...

merci!

J'ai trouvé le tissus chez un tapissier ( j'ai pas eu de difficulté c'est un ami !)

Il commande chez Cotte-Martinon

Ils fournissent que les professionnels , cependant en téléphonant au 04-92-00-82-17 , ils donnent le détaillant le plus proche.

La référence est : SUBLIM voir page 14 ICI

Le cache fusible fut très dur à faire !




Acheté ICI sur E-bay

Bon !
Je t'embauche ! ...


... ou je t'envoie les miens à faire.
Pour info, tu l'as touché à combien ton adhésif ?

comment c'est trop de la balle ton truc là !!!!

ça me donne envie de tout recouvrir !!

j'ai hâte de voir le résultat final !

Le compteur a raté , je dois décoller le joint du reset avant le montage.
J'ai essayer sans le défaire en faisant un trou mais celui c'est tellement agrandi avec la tension que le trou est devenu 4 fois plus grand.
A noter que je recouvre aussi le joint qui est sur le compteur au contact du carénage ( il est tellement moche !).
C'est pas grave le morceau de Di-Noc peut resservir à autre chose.
Je ferai un essai sur les commodos qui sont brulés par les U-V.
Je risque de recommander du Di-Noc pou faire plus tard les rétros, les clignotants ( les supports noirs ! bien sûr!), le bouchon de réservoir et pourquoi pas le top-case...




Acheté ICI sur E-bay

On reprend tout à zéro.
Un petit tour du matériel : décapeur thermique ( position médium , je peux laisser les doigts devant à 10 cm ), raclette (un bâton de glace fait aussi l'affaire) , cutter de modélisme ( style X-Acto ) et cure-dents (pour aller dans les coins).

Le compteur dépourvu du cache de reset. On repère la taille pour couper le morceau.

C'est parti !

On décolle, on chauffe, on tire et on recommence, etc, etc, etc...

J'ai tellement tiré sur les coins que le plastique n'adhère pas sur les vitres du compteur.

Astuce : Je découpe le centre pour relâcher le plastique , le risque est de couper trop près du bord avec le retreint.

Ca marche !

Idem avec les autres hublots.



Découpage au cutter.



Et voilà , classe ? non ?




Acheté ICI sur E-bay

avec autant de soin apporté, je dis bravo !

tu prépares la bête ensuite?...

Et voilà le résultat !

Le sens inversé de la trame inversé ( compteur/carénage ) est volontaire pour casser les lignes et donner du volume.






Le bouchon d'essence va y passer dans pas longtemps !


Acheté ICI sur E-bay

tu viendrais pas à la GROK nous montrer ça en vrai ?

parce que franchement là c'est du beau boulot !

Y a rien a dire , c'est propre !
c'est surtout super bien fait .

jolie !!

par contre le sens de la fibre sur le compteur est pas la meme que le reste

en tout cas ça donne envie !
Tu as utiliser quelle surface de ton produit pour tout faire ? et a quel tarif ?

Un mot : BRAVO

Anjelo a écrit :Un mot : BRAVO

+1
Si je peux me permettre une toute p'tite remarque, attention à ne pas trop en faire, trop de carbone tue le carbone
Mais cela n'engage que moi

Forwam - Mika a écrit :jolie !!

par contre le sens de la fibre sur le compteur est pas la meme que le reste

ben oui c'est normal il l'a écrit :

Le sens inversé de la trame inversé ( compteur/crénage ) est volontaire pour casser les lignes et donner du volume.

Forwam - Mika a écrit :jolie !!

par contre le sens de la fibre sur le compteur est pas la meme que le reste
...

Faut tout lire Mika

barth64 a écrit :Et voilà le résultat !

Le sens inversé de la trame inversé ( compteur/crénage ) est volontaire pour casser les lignes et donner du volume.
...

Kafrine a écrit :

Forwam - Mika a écrit :jolie !!

par contre le sens de la fibre sur le compteur est pas la meme que le reste

ben oui c'est normal il l'a écrit :

Le sens inversé de la trame inversé ( compteur/crénage ) est volontaire pour casser les lignes et donner du volume.

Faut tout lire Titi !

vaslin a écrit : +1
Si je peux me permettre une toute p'tite remarque, attention à ne pas trop en faire, trop de carbone tue le carbone
Mais cela n'engage que moi

Tout a fait d'accord avec toi .
J'ai fait sans conviction le bouchon de réservoir , sur le réservoir gris cela rend mais je pense que cela fera trop surchargé avec le couvre réservoir bleu ; par contre en gris alu ... cela doit être pas mal.
Je vais faire les faces avant des rétroviseurs et les deux clignotants arrière en carbone puis c'est tout.
Je trouve superbe les sabots aluminium d'Africa-twin montés sur les Transalp .
Mais je n'en ai pas l'utilité et j'ai dû faire pas mal de découpes dans mon sabot pour faire passer le pare-carter.
Donc pas de sabot alu ; par contre je suis en train de mesurer pour du Di-Noc alu brossé qui doit rendre très bien sur le sabot et les protège-mains.
Je pense aussi protéger avec du film alu brossé, les platines de repose-pieds et les zones de frottements sur le cadre; dont le garde-boue interne qui m'a littéralement limé le cadre !
Mais cela sera après la repeinte du cadre...

encore une fois bravo! Barth champion du tuning transalp!

t'as fait un super boulot, ça à l'air simple mais j'y mets un bémol quant au coup de pat' du chef !



t'as une idée de la tenue dans le temps? soleil + pluie?