TRANSALPAGE

Salut, juste pour dire qu je viens de retrouver ce topic fort utile (grace à la FAQ! viewtopic.php?f=27&t=4726 )
Il ne me reste plus de filtre en stock et comme je dois faire la vidange de la Transalp je me disais que j'essayerai bien ça. Jéjé vient d'en poser un sur sa RD07, et j'ai vu qu'il était pas le seul. mais j'avais oublié la référence du filtre. Je vois donc: Twingo 1.2 i & Kangoo 1.2
Comme ça peut intéresser du monde, je déterre.

Sinon qu'en pensez vous? Il parait que ce filtre, bien qu'adaptable tant au niveau du filetage que tu joint est plus court, cela aura t il une incidence sur le filtrage (c'est un filtre papier? synthétique?) ou sur la circuit d'huile (surpression de la pompe?)

Salut Patron

Suite à mon sujet pour lequel tu as contribué, je commence à douter sur le bienfait de s'éloigner du filtrage Honda : il est possible qu'il y ait moins d'éléments filtrants dans le cylindre.

Cela vaut-il le coup ?

J'y reviens

Avec une photo comparative de mon ancien Hilo HF303 (vendu par Cardy pour la T@), et du modèle Purflux pour la Twingo 1,2 i 8S 2000 de mon épouse. Bon c'est pas un Norauto, ni un de Honda, mais ça donne une idée des différentes dimensions.

Le Hilo : ø ext 6,4 cm - h 7 cm soit environ 225 cm3

Le Purflux : ø ext 6,5 cm - h 5,5 cm soit environ 182 cm3

Ouala

Merci pour la tof! Il n'y a pas une énorme différence, je reste tenté mais j'aimerai quand même l'avis de spécialistes (Hdx, Stefter & Co)...

Bon, je ne fait pas partie des spécialistes, mais il me semble avoir lu quelque part (à moins que quelqu'un ne m'en ai parlé) que sur les filtres à huile Honda il y avait un système de bypass qui empêchait l'huile de passer au travers si celui-ci est trop sale

Je peux avoir confirmation le copains ?

phs74 a écrit :Bon, je ne fait pas partie des spécialistes, mais il me semble avoir lu quelque part (à moins que quelqu'un ne m'en ai parlé) que sur les filtres à huile Honda il y avait un système de bypass qui empêchait l'huile de passer au travers si celui-ci est trop sale

Je peux avoir confirmation le copains ?

Le bypass permet a l'huile de passer si le filtre est trop encrassé ( mais sans filtration ) ...
Surpression dans le filtre --> ouverture du bypass

Perso, je prends mes filtres chez Louis ... Honda en depannage ... quand je tombe a court ...

Chez Louis : suivant disponibilité de stock :
Marque Delo : 6.95 €
Champion : 7.95 €

Honda : 9.50 €

hdx pour ces précisions.

À vue de nez, le volume extérieur est le même que mon Hilo, c'est dedans que ça doit peut-être varier, il faudrait aller voir

Le Hilo est à 7€ chez Cardy, -30% lors des journées de promos soit 5€. Mon prochain sera sans doute un d'origine

Le bypass c'est bien à condition de savoir quand la capacité de filtration est atteinte : voyant ? Sinon je ne vois qu'un intérêt : continuer à rouler avec du goudron sans le savoir, jusqu'à quand ? Limité pour moi

The Jibest a écrit : hdx pour ces précisions.

À vue de nez, le volume extérieur est le même que mon Hilo, c'est dedans que ça doit peut-être varier, il faudrait aller voir

Le Hilo est à 7€ chez Cardy, -30% lors des journées de promos soit 5€. Mon prochain sera sans doute un d'origine

Le bypass c'est bien à condition de savoir quand la capacité de filtration est atteinte : voyant ? Sinon je ne vois qu'un intérêt : continuer à rouler avec du goudron sans le savoir, jusqu'à quand ? Limité pour moi

Je n'ai pas découpé, mais pesé (filtres neufs, evidement )

Delo : 210 grs
Honda : 212 grs
Champion : 232 grs

juste une indication ... a prendre pour ce que ça vaut, bien sûr ...

Le bypass existe sur tous les filtres cités
et sur tous les filtres , en general ...
Facile a voir, par l'intérieur ... un systeme de soupape avec ressort, visible sur la plupart des modeles ...
Mieux vaut lubrifier avec une huile non filtrée que pas lubrifier du tout

En fait celui que j'ai démonté sur le RD04 était un champion, hauteur 75mm.

Henri: Que dis tu des filtres de Renault plus courts mais adaptables sur nos machines? Risqué ou pas?

Le "hilo" dont vous parlez ça serait pas HifloFiltro plutôt ? C'est ça qu'ils ont chez Atoc.

Flan a écrit :En fait celui que j'ai démonté sur le RD04 était un champion, hauteur 75mm.

Henri: Que dis tu des filtres de Renault plus courts mais adaptables sur nos machines? Risqué ou pas?

Le "hilo" dont vous parlez ça serait pas HifloFiltro plutôt ? C'est ça qu'ils ont chez Atoc.

Je pense que ca doit marcher ...
Si il est un peu plus petit, il risque de s'encrasser plus vite, mais en le changeant tous les 12.000 kms ... pas de probleme.
La plupart des mecaniques auto classiques fonctionnent avec un circuit de graissage entre 4 et 6 kgs, comme nos motos ...
donc pas de probleme de bypass ...
Mais je ne suis pas certain que ce soit plus economique, alors, en depannage pourquoi pas mais il est toujours preferable de conserver l'original ou compatible 100%

Les filtres à huile vendu chez Honda sont d'un nouveau modèle, plus petits que ceux vendus précédemment !

Tout à fait comparable en taille aux Hiflofiltro ou aux filtres pour Renault Twingo.

Zantafio a écrit :Les filtres à huile vendu chez Honda sont d'un nouveau modèle, plus petits que ceux vendus précédemment !

Tout à fait comparable en taille aux Hiflofiltro ou aux filtres pour Renault Twingo.

Avec une autre référence j'espère !

Ça ne va pas dans le bon sens...

Du moins, pour nous les utilisateurs

Je reviens sur les filtres de Renault adaptables pour nos machines: Jéjé a essayé un filtre de la grande distribution (Auchan je crois) sur son Africa RD07 et il avait une fuite au niveau du joint: Problème de profondeur du pas de vis si j'ai bien compris, je pense qu'il en dira plus bientôt.

Flan a écrit :Je reviens sur les filtres de Renault adaptables pour nos machines: Jéjé a essayé un filtre de la grande distribution (Auchan je crois) sur son Africa RD07 et il avait une fuite au niveau du joint: Problème de profondeur du pas de vis si j'ai bien compris, je pense qu'il en dira plus bientôt.

J'ai eu ce problème avec un filtre carrouf de twingo. Ca pissait a fond moteur tournant, il étatit 18h45 et il y avait une sortie le lendemain. Donc depuis j'utilise ceux via atoc ou dafy...

Pour ma part, j'ai déjà utilisé un filtre pour Twingo sur ma T@, j'ai pas eu de fuite, mais peut être que sur les @T ça pose un problème.

Flan a écrit :En fait celui que j'ai démonté sur le RD04 était un champion, hauteur 75mm.

Henri: Que dis tu des filtres de Renault plus courts mais adaptables sur nos machines? Risqué ou pas?

Le "hilo" dont vous parlez ça serait pas HifloFiltro plutôt ? C'est ça qu'ils ont chez Atoc.

je confirme .. ça marche pô ..
essayé sur RD04 et PD06 ... le filetage n'est pas assez loin dans le filtre .. ce qui empeche le joint de plaquer sur le
carter..

j'ai échangé... les filtres a huile de BAR contre des filtres a air de 205 qui eux vont parfaitement pour faire des
filtres mousse...